摘要：国家文化公园是国家公园建设模式的重要创新,其主体功能区划定是落实总体建设要求、保障基础工程有效实施的重要基础,但目前仍存在识别路径、技术方法模糊不清的问题。尝试在解读主体功能区内涵的基础上,以系统耦合思维构建“文化生态双维度耦合-保护利用双象限评价-空间功能四分区重构”的主体功能区识别路径,对长江国家文化公园的湖北段进行实证研究。结果表明,主体功能区呈现出以提供基础条件的管控保护区为基底、以文化引领的主题展示区为核心、以文旅融合区和传统利用区为外延圈层的空间分布特征,与大运河国家文化公园主体功能区布局模式相符。期望在丰富国家文化公园理论研究的同时,助力长江国家文化公园的科学布局与规划编制。

摘要：1 项目概况武汉-合肥铁路位于湖北省东部、安徽省中西部,连接鄂皖两省省会,沟通长江中下游地区,设计时速200 km,预留250 km/h及以上条件.本线的定位是以客为主,兼顾货运,是规划'四横四纵'快速客运网和沪汉蓉铁路通道的重要组成部分.

摘要：京九铁路,纵贯神州南北的又一条大动脉。1993年,当它全线开工的消息传开,沿线的亿万人民无不为之感到振奋。曾经望穿秋水啊!这条蜿蜒的京九铁路,曾经是一幅蓝图,竟然历经了共和国三代人30余载不折不扣的描绘。尽管好事多磨,终究否极泰来,人民的心愿在今天成了现实。

摘要：介绍京珠高速公路湖北省境附属区的总体设计与布局原则 ,提出应注意的问题 ,对在满足国家有关技术标准的前提下怎样经济、合理地进行高速公路附属区总体设计与布局及选址进行了探讨。

摘要：近日,郑万高铁湖北段保康县马桥镇两河口双线特大桥6号墩顺利封顶,标志着两河口双线特大桥梁部施工正式开始。6号墩高111m,是郑万高铁湖北段第一高墩。郑万高铁由河南郑州至重庆万州,全长818km,设计时速350km/h,是连接西南地区与中原、华北地区的快速客运通道,预计2022年全线建成通车。

摘要：湖北利川至重庆万州高速公路的咽喉工程——齐岳山隧道近日贯通。齐岳山隧道穿越鄂西艰险山区的大面积岩溶地带,是我国地质条件最复杂的公路隧道,这条隧道的贯通标志着我国特殊不良地质条件下地下工程的科研与施工技术取得了重大突破。利（川）万（州）高速公路湖北段全长42.11 km,全线的咽喉工程齐岳山隧道设计为双线分离式4车道,左线全长3 375 m,最大埋深567 m;右线全长3 386 m,最大埋深543 m。

摘要：2010年12月27日，杭瑞高速湖北通山段鸡口山隧道左洞顺利贯通。隧道位于通山县黄沙铺镇中通村和大畈镇鸡口山村境内，是杭瑞高速湖北段全线最长的隧道，设计为分离式隧道，左洞全长2969m，右洞全长2984．2m。右洞于2010年11月19日贯通，目前，工程进入施工收尾阶段。