摘要：研究湿式多片制动器摩擦衬片初始压力分布和结构变化对初始压力分布的影响 .建立摩擦衬片初始压力分布有限元计算模型 ,编制参数化计算程序 ,通过适当改变零件的结构 ,使其初始压力分布趋于合理 .通过改进湿式多片制动器的支承盘结构及安装形式、活塞的结构、摩擦偶件的厚度 ,使摩擦衬片初始压力与半径成反比 ,符合等热流密度设计 .

摘要：在湿式多片制动器设计中，摩擦材料的性能受使用条件的影响。冷却方式、表面压力、相对转速和制动扭矩是选择摩擦材料时需要考虑的重要因素。烧结金属摩擦材料适用于低速－大扭矩，采用集油自流冷却的湿式制动器；弹性有机材料则在高速－小扭矩而且有循环机油冷却的制动器中工作状况良好。

摘要：将工程车辆制动摩擦系统定义分解为环境、结构、行为和功能子系统，并介绍了系统分析方法在湿式多片制动器摩擦机理、社片压力分布规律。

摘要：湿式多片制动器早期应用于美国CATERPILLAR公司、德国KESSLER公司、日本KOMATSU公司等生产的装载机、推土机和载重汽车上，而国内生产的轮式装载机等工程机械大多采用气顶油式钳盘制动器。近年来，随着国内液压元件制造技术的发展和对制动器研究设计的探索，湿式多片制动器开始在国产工程机械的液压驱动制动系统中逐步应用。

摘要：装载机湿式多片制动器系列设计方法厦门工程机械股份有限公司俞昌义黄希忠吉林工业大学诸文农张云龙孙冬野湿式多片制动器由于具有制动平顺、磨损小、散热快，寿命长等优点，近年来在国外大型工程机械上得到广泛应用。国内关于湿式多片制动器的研制工作刚刚起步，在设计计...

摘要：本文针对湿式多片式制动器的工作特性,并根据制动过程中摩擦副热传导的物理现象建立了求解湿式制动器摩擦温度场数学模型微分方程;同时为了提高制动效率,制动器设计中应尽可能增加摩擦衬片的接触面积或者接触摩擦副的数量,从而减小制动轴向压力。

摘要：本文介绍了矿用湿式多片制动器的结构及原理,分析了其散热机理,推导出制动器温升的计算模型,设计了一种冷却系统。并以某种轻型车为例对该车制动器的温升进行了计算、分析,论证了现有轻型车的冷却方式完全可以满足制动器散热需要。同时,也提出了几种简易、可行的散热方法。

摘要：GJ994023 在产品设计阶段提高工程机械可靠性的一些措施[刊,中]/郝志勇…//工程机械.—1999,30(1).—16～18文章指出产品设计阶段的工作质量对产品的可靠性具有根本影响,必须高度重视。综述了在产品设计阶段采用概率设计法。