摘要：采用制动过程离散化分析方法，建立205／55R16子午线轮胎湿路面制动的有限元模型。以80～20km·h-1速度范围内的平均减速度作为评价指标，结合正交试验与有限元仿真，通过少量的运算次数，找出对轮胎湿路面附着性能影响的显著因素，从而对胎面结构进行优化设计，提高轮胎的湿路面制动性能。

摘要：车辆在湿路面上高速行驶时,雨水在轮胎胎面花纹沟内流动产生动态水压.这种水的动态作用使轮胎牵引效率下降,轮胎与地面的接触力减小,从而使驾驶操控性能和制动性能比在干路面上差.特别是对于车辆和轮胎制造商而言,由于当今世界范围内交通规则强制车辆制造商通告新车的制动距离,而湿路面制动性能被认为是一项重要性能.

摘要：在第十三届上海国际车展上，全球第七大轮胎制造商——韩泰轮胎携2009年多款新产品正式亮相。其中，首次公开亮相的高性能舒适型轮胎Optimo（傲特马）K415是韩泰轮胎核心技术理念——“Kontrol”技术的一个力作。该款轮胎采用独特的胎面设计，在干湿路面上都有优异表现，