摘要：应用温度应力场和湿度应力场的相似性原理,采用有限元软件进行模拟分析湿软路基遇水作用时的湿度应力问题。针对湿软路基不同情况进行数值模拟分析,对比模拟计算结果,得出土路基遇水作用后的变形和应力分布规律,供湿软路基设计施工参考。

摘要：105国道济宁西环段,在K3+200～K9+386.78段约6.2公里穿过稻田区,局部路段为老湖底淤积,且处于京杭运河大桥引道位置,路基填土高度最大在9米左右。为了解决高填方路段的路基稳定问题及减少沉降,施工中采用了粉喷桩处理路基基底。文中简单介绍了粉喷桩施工路段的地质概况及设计情况,重点介绍了粉喷桩的施工方法及常规检测方法,并提供了施工时的部分数据,为以后该地区粉喷桩的施工提供了参考依据。

摘要：湿软路基的强度和回弹模量往往不能满足高等级道路的设计要求,因而需要采取适当的措施进行路基处治。本文针对上海市地下水位高、年降雨量大、降雨时间长、冬季气温低等特有的环境条件,选择石灰和水泥-石灰处治湿软路基,系统研究了两种处治土和处治路基的强度、回弹模量以及湿度和低温养生条件的影响,明确了石灰处治技术和水泥-石灰综合处治技术对湿软路基的适用性,可作为软土地区道路工程建设的技术参考。

摘要：针对低液限黏土湿软路基强度不足、易变形、稳定性差等问题,用石灰、水泥对路基填料进行改良,借助电子扫描电镜(SEM)从微观角度对加固机理进行证明,同时以室内击实特性、土的承载比(CBR)等指标对改良土的性能进行对比分析,发现:改良土改善了击实特性,即降低了最大干密度的同时增加了最佳含水率;CBR值增长明显,掺入4%的石灰或水泥即可增长到最初的近10倍,说明改良后的路基土吸水率降低,强度升高,对调节改善湿软路基填料起到积极的作用。

摘要：针对城市道路建设中的湿软路基问题,提出了在湿软路基土料中添加长链烷基苯磺酸(LAS)为改良剂的一种新的地基处理方法。对土颗粒的表面进行改性,以提高其压实性能。

摘要：湿软路基由于承载力较低,受力后路基变形大,施工中常常伴有路基不均匀沉降的现象,严重影响公路工程的验收质量。湿软路基不均匀沉降大,易导致公路路基开裂。鉴于此,从改善公路路基土的剪切性入手,采取有效措施,增强软土路基的强度和稳定性,最终减小此类路基的不均匀沉降。

摘要：该文针对开封地区湿软路基含水量高,强度低的状况,采用有限元方法分析了不同土基模量下路面的弯沉、层底拉应力等关键设计指标。计算结果表明,在土基模量较小时,路面控制指标仍然是弯沉;明确了开封地区湿软路基处治应达到的强度标准,可以为该地区路基处治提供技术参考。

摘要：1基本情况深圳沙二工业大道东起广深一级公路,西至沙二村.技术标准为城市一级干道,道宽100米,全长3.61千米,荷载为期--20,挂--120,于1997年开通使用.

摘要：西吉县地区黄土疏松多孔,沟壑区孔隙比大,含水率高,黄土湿软,路基强度低、压缩性高且无湿陷性。本研究结合西会高速公路处置方案为实例,针对该区域湿软地基力学特性进行分析,研究抛石挤淤加换填及水泥挤密桩处理方案在该高速的应用,并通过有限元软件进行模拟,探究处理方案下不同因素对变形规律的影响,提出相应优化措施为同类地区未来湿软地基工程的处治提供借鉴。