摘要：依托G208线清徐县常家庄至晋中长治界一级公路实例,判别黄土湿陷性类型,确定湿陷等级,进而确定路基处理方案,同时结合实际施工案例验证其合理性,旨在为同类项目提供参考。

摘要：黄土常具有湿陷性而容易发生大变形沉降,从而影响城市工程建设。以兰州新区某新建公路为例,对该工程的环境条件和工程地质条件进行了调查及分析,针对该工程区的黄土地层,基于湿陷系数进行了湿陷性判定及湿陷程度分级,并根据自重湿陷量和总湿陷量进行了湿陷等级划分。最后,在其基础上,结合工程项目特点,提出了相应的地基处理方案。研究成果可为类似地区的液化地基处理提供一定的参考和借鉴。

摘要：介绍了朝阳至赤峰高速公路黄土路段的地形地貌、地质成因,根据黄土特性指标进行湿陷性评价和场地划分。

摘要：禹门口提水东扩工程是为临汾、运城五县市工业、农业供水以及农村生活用水的保障性给水工程。主要采用有压管道输水方案,供水线路经过的主要地貌单元为汾河三级阶地,三级阶地广泛分布湿陷性黄土。湿陷性黄土地基湿陷等级的判定中存在β0的取值是1.2和0.5的问题。经对《湿陷性黄土地区建筑规范》的深入研究,最终确定采用β0的取值为0.5。降低了黄土地基湿陷等级,优化了设计方案,节约了投资、加快了进度。

摘要：对定西至临洮高速公路的黄土地层工程特性进行分析,并采取试样,通过常规、湿陷性等试验方法,得出了场地黄土物理力学特性分布规律,分析了湿陷系数与深度、含水率、密度、饱和度、孔隙比及稠度之间的关系,计算了场地的湿陷量,评价了场地的湿陷等级及湿陷类型,可为相似工程岩土工程勘察提供参考。

摘要：黄土地基的勘察工作应着重查明地层时代、成因、湿陷性土层的厚度,湿陷系数、自重湿陷系数和湿陷起始压力随深度变化,场地湿陷类型和地基湿陷级别的平面分布,变形参数和承载力,地下水等环境水的变化趋势和其他工程地质条件。并结合建筑物的特点和设计要求,对场地、地基作出评价,对地基处理措施提出建议。

摘要：陕西省水务集团有限公司石头河水库渭北引水工程,沿线穿越地貌单元主要为渭河及其支流的漫滩、Ⅰ级阶地、Ⅱ级阶地和黄土塬,地层相对简单,地下水位埋深相对较浅。除渭河及韦水河漫滩以外,其余管基均为黏性土地基,其主要工程地质问题为管基黄土的湿陷性。本文简介了不同地貌单元及地层岩性管基土的地基处理方法,以供共同探讨。

摘要：根据地质资料显示，张石高速公路二期L3合同段有湿陷性黄土．地表为黄土（Q3a1）．呈浅黄色．可见厚度4～5m．湿陷等级Ⅲ级。按设计要求湿陷性黄土采用强夯处理．处理面积为21236m^2．处理长度597．5m．加固深度6m．单点夯击能3000KN^＊m．夯击间距4m．夯击遍数3遍．处理后沉降量为0．6-0．8m．满夯面积21236m^2．满夯能量700KN^＊m。

摘要：西宁地区黄土层分布较为广泛,本文主要利用近几年工程实际资料,对西宁地区高阶地的黄土状土层的试验数据进行了大量统计分析,通过分析研究对该地区黄土的工程特性和处理方法有了初步的认识。本文就该地区黄土的分布和时代成因、湿陷性、湿陷规律、工程特性、处理方法、工程中遇到的问题等做了分析总结,得出了一些规律,对工程实践有一定的指导意义。

摘要：本文简要阐明赤峰市新城区黄土的分布特征及其湿陷机理和危害,通过对室内土工试验指标的应用,根据现行国家规范标准,针对本区岩土工程勘察过程中常遇到的问题,描述了湿陷性黄土场地的地基湿陷性评价方法,并对其该地区常用地基处理方法作了简要说明.