摘要：结合西安曲江新区工程实例,根据场地岩土工程勘察成果,重点分析评价了地下水位变幅原因及其对湿陷性黄土地基处理深度和处理方法的特殊要求,对同类工程具有指导作用。

摘要：十一泵站黄土的湿陷程度属于中等-强烈,地基湿陷等级为Ⅳ级(很严重)。根据泵站湿陷性黄土的特点以及从经济合理性考虑,建议采用预浸水法处理黄土湿陷性地基。泵站建设过程中,地基处理使用了预浸水法处理,自建成后其运行状况良好。

摘要：风积黄土层在自然界中普遍分布,由于其多孔性物理特点,受水浸润后会产生较大沉陷,对工程建设存在一定的危害。新疆奎屯市开干齐水库引水渠沿线地层为黄土层,由于明渠的挖深不同,黄土的湿陷性有所差异。针对现场黄土层的特征,对沿线黄土层成因、湿陷性特性进行了分析。根据原生黄土、次生黄土在平面及剖面上的分布规律和结合渠基础复合土工膜的防渗处理,分别采取浸水法和翻夯法,以防止渠水入渗导致湿陷性黄土的沉陷。

摘要：高层建筑的特点是荷载大 ,基础埋深大 ,且一般基础宽度大 ,多用桩基。这些特点决定了勘察工作量大 ,内容广 ,要求提供的参数杂 ,岩土工程评价面广且要有深度。勘察过程中地基土层应力计算很必要 ,可确定孔深、指导土工压缩试验及地基沉降计算 ;钻孔间距可因地制宜 ;湿陷性、液化势评价应注意实质问题 ;基坑支护及降水 ,工作量要到位 ,参数应详实 ;地基基础建议应从岩土工程角度出发 ,同时考虑其它影响因素并宜适当放宽建议范围。

摘要：通过工程实例,指出《湿陷性黄土地区建筑规范》第6.1.5条款中地基湿陷性与地基处理深度有矛盾,提出了确定场地湿陷类型时应注意的问题,以及如何确保湿陷等级判定的准确性。

摘要：湿陷性黄土地基的处理对整个工程质量、工程造价以及建成后的运营均有较大影响.结合多年来从事公路勘测、设计和施工经验,对黄土的勘探及取样、黄土湿陷性试验、自重湿陷量计算、公路建筑物类别的划分及相应地基的处理方法等进行了研究.结论:将大中桥、立交桥、高路堤、深路堑划为甲类,通道、小桥涵及防护划为乙类,一般路基划为丙类;大中桥基础采用钻孔灌注桩,并考虑桩壁负摩阻力的影响;黄土高路堤、深路堑采用系统的疏导流水和防水措施;小桥涵、通道基底采用换填沙砾、石灰稳定土等措施;一般路基基底采用换填沙砾或石灰稳定土,再冲击压实;零填及挖方路段路基先冲击压实,然后填沙砾或石灰稳定土;完善路基防排水设施,减少湿陷的产生.

摘要：土的湿陷性即湿陷变形,是指土在一定压力作用下,下沉稳定后,受水浸湿所产生的附加下沉,其特点是速率快、变形大、危害大。新疆地处干旱、半干旱地区,湿陷性土分布很广,在湿陷性土地基上,屡屡发生建筑物湿陷的工程事故。根据对某煤矿工业场地内的粉土湿陷性的工程地质分析,提出了防治岩土工程中湿陷性粉土的切实可行的建议。