摘要：分析了导致其倾斜的主要原因:①设计中对在高压缩湿陷性黄土地基上进行大面积填土认识不足;②忽视了周边环境的影响及工程活动对环境改变所产生的反作用;③勘察时将新近堆积黄土误判为一般风成湿陷性黄土。指出了在这一地区进行工程设计时容易忽视的问题:只盯着可能会发生的湿陷变形而忽视了必然要发生的压缩变形。对相关的两个规范问题进行了讨论:①通过理论分析和试验验证了在室内湿陷试验中采用固定浸水压力的不合理性;②对计算湿陷量公式中系数β和β0的合理性提出了质疑,并给出了修改建议,有助于澄清对于湿陷系数和计算湿陷量的模糊认识。

摘要：通过工程实例,浅谈对《湿陷性黄土地区建筑规范》6.1.

摘要：为研究大厚度自重湿陷性黄土湿陷变形规律,对自重湿陷土层36.5m的场地,进行直径40m的浸水试验。通过试验发现:浸水试验昼夜耗水量的变化规律基本上呈现先大、后缓、再稳定的趋势;场地中的地表沉降观测点的总湿陷量及沉降速率变化规律与深层沉降观测点的总湿陷量及沉降速率规律几近相同;大厚度自重湿陷性黄土场地湿陷变形规律呈现浸水期四个变化阶段和停水期两个变化阶段。

摘要：湿陷变形是黄土地区重要的岩土工程问题,处于湿陷地基中的基础会因此受到下拉荷载作用,给上部建筑造成隐患。本文以实际工程为背景,对黄土地区岩土工程勘测的相关问题进行阐述,指出影响黄土湿陷的主要因素是含水量和干密度,并对目前工程中湿陷量计算存在的问题进行探讨。同时提出桩基负摩阻力存在一个最大值,约出现在中性点深度的一半位置处,并以此建立了一种负摩阻力简化计算方法,为工程设计提供参考。

摘要：灰土(素土)挤密桩法广泛地适用于处理各种湿陷性黄土地基,它能满足多层建筑及小高层建筑对地基消除湿陷性和承载力的要求,高层建筑地基也可以用它来消除湿陷性,再配合使用CFG桩法处理来满足建筑承载力的要求。因其施工方法简便,地基处理效果良好。

摘要：对于自重湿陷性黄土场地,湿陷量计算影响地基处理深度和方式。文章依托内蒙古重点输水工程中黄土地区勘察,从基底下每代表样的湿陷系数累计计算和从p—δs曲线不同荷载下湿陷系数累计计算的两种湿陷量,并由现场试坑浸水试验得到湿陷量进行比对,为设计提供可靠依据。

摘要：通过各种施工方法对比分析研究,天然气管线工程湿陷性黄土地基处理采用强夯法与垫层法较为科学合理,经济可行。对附加应力较大自重湿陷性黄土场地,如线路上设置的重点建筑物(阀室),宜优先采用强夯法处理,对非自重湿陷性黄土场地采用垫层法处理,既经济又可满足地基设计要求。

摘要：宁夏南部地区黄土覆盖层厚,面积大,分布厚度为20 m~100 m。黄土大部分具湿陷性,为特殊性岩土。湿陷性黄土在上部载荷作用下,浸水后会产生较大的沉降量以及不均匀沉降量。一般情况下在2d左右就可以出现超过150 mm~250 mm以上的压缩量。这样大的沉降量会对建筑工程造成倾斜失稳、表层开裂等破坏现象。因此,对湿陷性黄土场地建筑地基应有针对性的做好防固措施。基于此,本文结合某水利工程项目实际情况,针对湿陷性黄土成因进行分析,并确定了宁夏南部湿陷性黄土的湿陷量、自重湿陷量,划分了湿陷等级,并统计了湿陷系数随深度的变化情况。针对湿陷性黄土制定了科学合理的地基处理措施。本次研究成果为工程设计和建设中采取行之有效的防护措施,抑制或减弱湿陷性黄土对工程的不利影响提供了依据。

摘要：我国是世界上黄土分布最广泛的地区,湿陷性是黄土的一种特殊工程地质性质。通过对黄土成因的分析、黄土湿陷机理的研究、不同地域不同成因黄土湿陷量及自重湿陷量的计算、长输管道对沉降的适应性的分析等,综合评价了黄土湿陷性对长输管道的影响。

摘要：结合郑州-西安高速铁路项目,在湿陷性黄土厚度大于25m的典型路段(潼关和华阴)地区做了直径为25m的浸水试验,试验历时52d,同时采集大量原状土样,进行室内试验,获得了一系列黄土力学参数.研究发现,该地区黄土浸水后变形较大,从而导致黄土沉降较为严重,属于自重湿陷性黄土,该研究可为沿线大厚度湿陷性黄土路基的处理及防排水措施提供资料,同时也为其它地区同类黄土的施工提供了理论支持.