摘要：利用MIKE21 HD模块建立浙江苍南近岸海上风电场工程水域水动力模型,并用实测潮位潮流数据对模型进行验证,结果表明模型能较好模拟研究水域的水动力特征;在此基础上,根据欧拉-拉格朗日“油粒子”理论,采用MIKE21 SA模块建立工程水域溢油漂移扩散模型,模拟不同工况条件下油膜的漂移路径和扫海面积,分析溢油事故对周边生态敏感区的影响。结果表明:夏季主导风SW风向条件下,油膜向外海漂移,未对周边生态敏感区产生影响;冬季主导风NNE风向条件下,油膜对工程水域以南七星岛海洋保护区产生影响;不利风S风向条件下,油膜对工程水域以北南麂列岛海洋保护区产生影响;不利风E风向条件下,油膜对苍南近岸渔业产卵场产生影响。工程建设应制定溢油事故应急处理预案,以防溢油事故对周边生态敏感区产生不利影响。

摘要：高厚径比背钻阻焊塞孔溢油问题是阻焊工艺制造方面的难题。影响背钻溢油的要素较多,实际背钻溢油会受到油墨特性、产品设计和过程管控等组成要素的影响。通过对物料选择、资料优化等方面进行探究,介绍了采用高固含量塞孔油墨和资料优化等去预防和降低背钻溢油不良、改善孔内油墨空洞及裂缝问题的方法的方法,为高厚径比背钻阻焊塞孔制作提供一定的参考,可以实现品质改善及效率提高的双重效果。

摘要：重大海上溢油事故频发对海洋自然环境构成了巨大威胁.针对海面溢油图像的传统特征识别方法智能性、准确性不足等问题,探索了一种新型深度学习语义分割智能算法.首先分析了双边分割网络BiSeNetV2基本结构和功能模块单元.为了进一步降低现有网络参数复杂度,对其语义分支GE层进行了改进设计,提升了网络的轻量性.进而在BiSeNetV2的两个分支中引入双重注意力模块来解决类间相似性问题,增强了溢油图像特征识别的准确性.通过实验比较分析,验证了改进后的轻量型双边分割网络针对海面溢油图像特征识别准确率可达91.9%.

摘要：为最大程度降低溢油事故造成的不利影响,提出充分考虑海上油膜漂移特性及溢油点和漂移点对救援物资需求不确定等特点,基于鲁棒优化思想,建立救援应急成本最小、应急时间最短的双目标规划模型,并基于NSGA-Ⅱ算法设计求解方法。结果表明:决策者可根据自身对溢油事故规模的判断,得到不同应急物资调度方案,为应急出救点的选择和物资调度提供合理决策依据。

摘要：为优化溢油应急物资储备库的选址,将溢油事故假想为攻击者的攻击后果,以Stackelberg主从博弈理论为基础,考虑应急物资储备库的失效情景,将政府视为先行决策者,攻击者作为跟随决策者建立双层规划模型。设计分支定界算法、蒙特卡洛随机模拟算法和遗传算法相结合的混合算法进行求解。案例结果表明:提出的模型可以实现对区域内风险点的完全覆盖以及对重大风险点的多重覆盖;在失效情景下,相较于传统覆盖选址模型,提出的模型的选址结果使得平均溢油损失减少2.4%,平均总成本减少0.4%,提高了应急系统的服务水平,验证了模型及算法的有效性。

摘要：为提高溢油浮标跟踪海上溢油油膜的精度,优化溢油浮标设计方案,针对溢油浮标跟踪油膜的水动力学机理问题进行研究,并在此基础上对跟踪误差进行了分析.建立了溢油跟踪浮标的水动力平衡方程并求解,得到的结果包含油膜风系数、表面海水漂流风生流系数以及海洋环境温度、风速、浮标几何形状、出水高度等影响溢油浮标跟踪效果的关键因素.根据溢油事故发生地的海况及溢油油膜本身的性质,有针对性地选择最优的浮标设计方案,以达到最佳的跟踪效果.以METOCEAN公司的Argosphere型溢油浮标为例进行了分析和计算,并讨论了浮标跟踪精度与工作海况之间的关系,对溢油跟踪浮标的设计具有指导意义.

摘要：针对溢油、赤潮等典型海洋生态环境污染和灾害,传统监测手段在海雾、耀斑、复杂光照等复杂海况干扰下存在“看不远”“辨不出”“认不清”三大难题。通过对比多种光学监测手段的优缺点,提出“光谱+偏振+红外探测”的多维度光学监测方法,梳理了典型海洋目标多维特性生成、传输、获取、处理与识别反演方法的现状与不足,提出了海洋目标多维度光学信息获取机制、复杂海况下多维度光学特性生成机理和传输演化机理、海洋目标多维度高分辨信息解混、重构与增强方法,以及目标识别反演方法等5个重点发展方向,指明了技术路线和解决途径,设计了多维度光学监测系统总体方案。最后,在室外开展了5种溢油种类、2种赤潮优势种的定性和定量化可控试验,利用偏振探测实现了油种的分类和赤潮优势种的区分,这为机载多维度高分辨海洋光学监测系统的深入研究与应用奠定了基础。

摘要：通过分析直升机出现的通气口溢油问题,进行模拟试验,并建立通气系统仿真模型进行仿真计算,与试验结果相对比,分析了直升机通气系统溢油动特性,从而为后续通气系统优化设计提供思路。

摘要：针对高光谱图像溢油检测过程中云背景的干扰问题,提出一种高光谱场景云背景抑制方法.首先,分析了海面溢油的光谱反射率特性,根据海面溢油中C-H键的光谱特征,介绍了基于伪彩图像的溢油检测方法.其次,比较了高光谱场景中海水、溢油和云背景的辐射特性,依据云背景辐射特性的特点,设计了一种新的云背景辐射光谱特征提取模型,在此基础上,进一步考虑云、海面与溢油的差异,选取云辐射最大的波段图像,结合云背景辐射光谱特征生成云背景抑制图.最后,将云背景抑制图与溢油伪彩图像相乘,得到云背景抑制结果.将本文提出的方法应用于实际墨西哥湾Airborne Visible InfraRed Imaging Spectrometer高光谱遥感影像的海面溢油的检测,结果表明本文提出的方法能够在不影响溢油检测条件下,有效地消除高光谱溢油检测过程中云背景的影响.

摘要：考虑到舟山海上运输业发达,一旦有溢油事故发生,会对周围海域水环境造成严重危害。为进一步了解舟山群岛范围内溢油风险影响,文中以舟山定海某交通码头工程为研究对象,建立工程区域二维水动力模型并对潮位和潮流进行验证。同时,针对码头前沿和航道处在不利风向和潮流因素的组合工况下,耦合“油粒子”模型对复杂海岛条件下溢油风险的影响进行预测分析。结果表明:(1)受岛屿狭道效应,初期潮流作用影响明显。码头前沿和航道处溢油会沿涨落潮流方向进行漂移,受不利风向SE的进一步作用,码头前沿涨潮阶段会朝着杭州湾方向漂移扩散,而码头前沿落潮阶段和航道处涨落潮阶段均向西北-东南方向震荡漂移。(2)群岛内岛屿众多,分别对码头前沿和航道处的涨落潮时刻油粒子漂移轨迹产生阻碍作用,导致油粒子漂移动力产生部分削弱,从而减小油膜影响面积。(3)数值结果表明航道处涨潮时段发生溢油风险危害最大,其油膜最大扫海面积达到1442.3 km^(2)。涨落时刻,溢油到达敏感区域时间存在明显差异,在6~7 h之间。