摘要：甲醇汽油具有生产技术成熟、原料来源丰富、成本低廉和高效清洁的特征,尤其对于以煤为主要能源的中国来说,是一种理想的能源载体和车用代用汽油,但是甲醇汽油在实际推广应用中存在一些问题。主要分析了甲醇汽油对车辆及发动机零部件材料的影响,分别从腐蚀性和溶胀性两方面进行探讨。研究结果表明,甲醇汽油对汽车及发动机相关零部件,尤其对供油系统的金属材料具有一定的腐蚀性,也会引起供油系统的塑料和橡胶材料溶胀、软化或龟裂等现象。通过更改零件材料、加工工艺以及优化设计,或者在甲醇汽油中加入相应添加剂可以缓解或者抑制其腐蚀性和溶胀性。

摘要：综述了乙醇汽油的腐蚀性和溶胀性的研究动态,内容涉及乙醇汽油对发动机金属零部件的腐蚀性研究和金属腐蚀抑制剂研究;乙醇汽油对橡塑制品及材料的溶胀性研究。文中指出,可通过更换金属原材料、调整橡塑材料、优化生产工艺或者在乙醇汽油中加入一定量的金属缓蚀剂及抗溶胀添加剂等途径延缓或减小其腐蚀性和溶胀性;并指出乙醇汽油今后的应用推广速度。

摘要：目的根据"药辅合一"理念,从中药白及中提取白及多糖(BSP),制备多孔性白及胶(BSPG),并分析多孔性BSPG的辅料特性,对其作为功能性辅料的可行性进行初步评价,为制剂学设计提供理论依据。方法白及药材经脱脂、红外辅助水提、Sevage法脱蛋白、分级醇沉、冷冻干燥得到多孔性BSPG;采用分级乙醇法,分别以乙醇体积分数40%、60%、80%进行醇沉,以获得不同BSP组分(BSPG40、BSPG60、BSPG80);采用冷冻干燥法制备多孔性BSPG,利用质构仪测定多孔性BSPG固体和凝胶特性,比较各样品的辅料特性;以十八醇为轻质辅料,以多孔性BSPG为原料,采用全粉末直接压片,制备多孔性BSPG空白片以及非多孔性BSPG空白片,测定其在人工胃液中的漂浮性、吸水率、溶胀性、降解性能,对其作为漂浮型和生物黏附型胃滞留制剂功能性辅料的可行性进行研究。结果红外辅助提取BSP各醇沉样品BSPG40、BSPG60、BSPG80的总多糖质量分数分别为69.33%、57.64%、42.83%,BSPG40、BSPG60、BSPG80所占比例分别为83.25%、12.16%、4.49%。BSPG80提取率低,且凝胶特性较弱,因此针对BSPG、BSPG40、BSPG60样品进行性能分析。经冷冻干燥后,BSPG、BSPG40、BSPG60样品均呈现疏松多孔的性状,各样品硬度随质量浓度的增加而逐渐增大,在相同质量浓度时,各个样品硬度表现为BSPG>BSPG40>BSPG60,而蓬松度随着硬度的增加逐渐减小,且BSPG、BSPG40、BSPG60分别为15、20、20 mg/m L时冻干样品的回弹性较好。分级醇沉样品凝胶强度和黏附力均随着质量浓度的增加而增大,黏附力表现为BSPG40>BSPG>BSPG60。初步实验表明,多孔性BSPG具有快速起漂、长时间漂浮、吸水性能好和缓释的性能。结论不同体积分数乙醇沉淀使样品具有不同的辅料特性,且同一体积分数乙醇沉淀样品的质量浓度又影响其液体特性和冷冻干燥后的固体特性,同时多孔性BSPG是一种潜在的胃滞留漂浮型缓控释制剂辅料。因此,该研究为BSPG作为功能性辅料的研究提供了理论上的依据,对新型辅料的开发具有重要的意义。

摘要：为了获得不易随环境湿度发生形变,不易吸水增重、溶解失重的复合膜,采用配方试验设计确定了6种配比的壳聚糖/明胶/茶多酚复合膜,通过流延法制备了这6种不同配比的壳聚糖/明胶/茶多酚复合膜,对复合膜吸水增重、溶胀性能和失重性能进行测试。结果表明:当壳聚糖、明胶、茶多酚占比分别为67.55%、0%、32.45%时,所制备的复合膜吸水率最小,此时溶胀率接近0%且失重率较小;当3种组分的配比分别为63.08%、7.52%、29.40%时,所制备的复合膜的溶胀率为0%,但此时吸水率较大;当3种组分的配比分别为50.00%、0%、50.00%时,所制备的复合膜失重率最小,但此时溶胀率为负值,所制成的复合膜在水中发生了皱缩。因此最优配比可选用67.55%壳聚糖,0%明胶和32.45%茶多酚。实验同时表明,茶多酚的引入可以大大改善壳聚糖/明胶复合膜遇水易溶胀溶失的缺点。

摘要：采用自由基聚合法,先用丙烯酸(AA)改性壳聚糖(CS),再以N-异丙基丙烯酰胺(NIPA)和改性后的壳聚糖(AA-co-CS)为主链单体制备了AA-co-CS/NIPA温度敏感型水凝胶。研究了pH、温度、时间等对AA-co-CS/NIPA吸附U(Ⅵ)的影响。结果表明,在温度30℃,pH为6,初始U(Ⅵ)浓度10 mg/L时,AA-co-CS/NIPA改性水凝胶对U(Ⅵ)去除率达到95.59%,较CS/NIPA复合水凝胶的去除率提高8%,其吸附过程遵循准二级和Langmuir等温线模型。AA-co-CS/NIPA具有由温度刺激引起的良好的溶胀性能,经过5次吸附(20℃)-解吸(40℃)后,对U(Ⅵ)的去除率仍保持在78.39%。SEM结果表明,丙烯酸对壳聚糖的改性,增大了水凝胶的接触面积、增加了结合位点。FTIR和XPS结果表明,AA-co-CS/NIPA对铀的吸附主要是羧基、羟基和氨基与铀酰离子进行共价键结合。

摘要：考评强酸树脂催化剂在不同环境下的溶胀性,通过釜式反应器考查催化剂的处理方式对反应效果的影响,确立了用原料液浸泡过的催化剂进行最优反应条件探索实验。在自行设计的固定床反应器中,进行了莰烯酯化连续化反应。结果表明,最优的反应温度为30℃,最佳空速为1.00 h-1,最优原料配比乙酸∶莰烯为2∶1(摩尔比)。

摘要：研究了低丙烯腈结合量的潜油螺杆泵定子丁腈橡胶在环己烷溶剂中的溶胀及机械性能变化,浸泡周期为7天,温度为(23±2)℃。通过对比溶胀前后及溶胀烘干后的硫化胶试件红外光谱图、质量、体积、硬度及机械性能的变化,表明溶胀过程中溶剂进入丁腈橡胶硫化胶内部网络结构的同时,硫化胶中增塑剂(DOP)被抽出,溶胀导致试片机械性能下降。研究结果对特定工况下的潜油螺杆泵定子橡胶配方及定转子设计提供理论依据。

摘要：本文力图设计与合成在人体结肠厌氧菌存在环境下,可被微生物降解的生物材料。用三种亲疏水性不同、软硬段不同的三种单体,即甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、甲基丙烯酸(MAA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为载体,并用对甲基丙烯酰胺偶氮苯(BMAAB)为偶联剂,合成了聚甲基丙烯酸羟乙酯-甲基丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸[P(HEMA-MMA-MAA)]三元偶氮聚合物。用红外、紫外、核磁共振进行化学结构表征,并测定了该材料的溶胀性能,比较了聚合物降解前后分子量、热性能与形态变化。结果证明材料的降解程度与材料中亲水组分含量直接相关。

摘要：基于甲醇民用炊事灶具使用过程配套自驱动分装式储罐需求,该文通过对甲醇分装式储罐内胆材料橡胶的耐溶胀性、特性进行研究。结果表明,丁腈橡胶在试验时间24 h、72 h、7 d、14 d、21 d和28 d条件下质量变化率基本在0左右保持不变;同时,对丁腈橡胶外径变化率进行测试,在相同的试验时间外径变化基本在0左右浮动。结合橡胶的收缩率特性,综合考虑丁腈橡胶作为一款综合性能良好的橡胶,可以提高储罐使用寿命和效率。接着对橡胶溶胀抑制剂展开探索,通过正交设计试验,综合考虑质量变化率与外径变化率可以选择过氧化二异丙苯作为橡胶抑制剂。