摘要：众所周知溶蚀孔洞对建筑场地的使用和安全有着严重的影响,地基中下伏孔洞往往会削弱或破坏其上覆岩(土)层的稳定性,给建筑工程基础选型和施工带来难题。在这类场地上修建工程,首先必须对孔洞的稳定性即孔洞围岩或孔洞上覆岩(土)层的承载力和稳定性进行研究和评价,针对性的给出合理的处理手段。而溶蚀孔洞场地地基处理方式往往不是单一的,文章以成都某含膏泥岩溶蚀孔洞场地的地基处理为例,通过孔洞分布情况、稳定性分析结果采用多种综合处理手段成功解决了该项目的地基加固问题,为以后处理含膏泥岩溶蚀孔洞场地提供相关处理经验。

摘要：为了有效地对碳酸盐岩储层进行测井评价,针对其非均质性强、各向异性大、裂缝发育、测井解释难度大的特点,中国石油渤海钻探工程公司测井公司研发了基于远探测声波反射波的成像测井技术。该技术借鉴了物探的采集技术,用测井的方法实现了对反射波的测量。在简述远探测声波反射波成像测井基本原理、仪器特点及采集基本信息的基础上,用参数估计法对所采集的基本信息进行分析,能有效地分离反射波和模式波,压制噪音,并进一步把反射波分离为上、下行反射波;还设计了典型的地质体的模拟实验,确定了不同地质体的上、下行反射波的响应特征,从而达到以实验响应特征为依据对实际测井资料进行解释的目的,可发现常规测井探测不到的储集层。在塔里木盆地碳酸盐岩储层的实际应用效果表明,该技术弥补了以往测井探测深度不足的缺陷,探测深度由原来的3m提升到10m,可以为试油决策提供科学依据,从而避免因常规测井探测深度不足而漏失油气层。

摘要：哈罗铁路罗布泊段经过盐湖湖积平原区,地层主要以硫酸盐岩盐为主,由于渗水土填料运距太远以及从环境保护的角度,此段需采用岩盐路基通过。阐述硫酸盐岩盐的危害,分析其实施的可行性和必要性,对路基本体设计、地基处理和排水系统设计分别作了论述。工程的成功实施填补了我国硫酸盐岩盐路基设计的空白,为哈罗延伸至若羌铁路修建提供必要的技术积累,对岩盐路基设计和施工具有一定的指导作用。

摘要：南京岔路口泸宁上行线K297路基发生地面塌陷后,南京市政府、上海铁路局都非常重视,为此,1988年元月上海局委托江苏省铁道学会召开了技术论证会,与会的有南京工学院、上海铁道学院、同挤大学、海军工程学院、铁二院等26个单位,40多位专家、教授。会上,我院对地面塌陷发生原因和防治措施的论述,受到了与会专家、教授的好评和肯定。因之,上海铁路局决定委托我院对该工点进行勘测设计和压浆加固。木项工作由我院总承包,

摘要：分析了岩盐对铁路路基的危害，对路基采取不同的处理措施作了论述，拟定了处理方案，对岩盐路基铁路有一定的指导作用．