摘要：滑坡区输电线路由于风荷载作用产生的附加内力,承受地表变形能力大幅降低,极易发生断线、倒塔等事故,因此对输电塔线体系在风荷载和地表变形作用下进行安全性研究具有重要意义。以滑坡区某220 kV输电线路为研究对象,建立两塔三线体系有限元模型,并通过Kaimal谱和线性滤波法建立风荷载模型,对输电塔线体系在无风工况下的抗变形能力和设计风速工况下的动力响应进行分析。结果表明,在无风工况下,塔腿的沉降变形对输电塔线体系的影响最严重,铁塔发生屈服的杆件主要位于塔脚点、第一横隔材与斜材连接点以及第一横隔材与主材连接点;在设计风速条件下,塔线体系大部分工况仅能承受正常无风工况下的塔腿变形的60%~80%,垂直于线路方向的双腿沉降工况抗变形能力下降得最严重,仅能承受正常工况的30%,同时,塔线体系导、地线的应力以及塔头的位移均会在动力响应达到峰值时超限,从而导致塔线结构失效。

摘要：在受各种因素控制不可避免出现上跨滑坡区的桥梁时,桥梁方案受滑坡处治方案影响极大,不同的滑坡治理方案需采用不同的桥梁优化方案。以宝汉高速某上跨滑坡区桥梁结合滑坡治理方案的桥梁方案优化过程为例,在以往研究的基础上,对此类型桥梁方案设计进行研究分析,为相关工程设计提供参考。

摘要：为响应输油气管道设计规范的要求并切实保障滑坡区管道的安全,针对管道遭受滑坡位移的受力特征提出了采用EPS块柔性材料作为管沟回填料取代回填土以缓解管道应变的防护措施。通过建立滑坡区油气管道相互作用模型,在滑坡位移载荷作用下EPS块对缓解管道应变效果显著,在同等滑坡位移条件下可以减小28%-32%的管道应变。通过进一步研究得到以下结论:①采用EPS块取代管沟回填土时可使管道的曲率半径更大、应变值更小,管道所承受的附加应变值更低;②随着EPS块初始密度的增大其缓解管道应变的能力和效果在降低,实际工程中建议选用初始密度较低的块材。EPS块厚度的选取与管径有关,选取与管径相近的厚度其缓解应变的效果最好;③采用EPS块之前应采用数值计算方法对其有效性进行评估,管道本体应变极值会明显出现在滑坡周界边缘附近,在滑坡边缘与管道交叉处设置EPS块效果较明显。

摘要：为研究滑坡区埋地油气管涵的变形破坏特征及其最佳敷设位置,本文以中缅管涵缅甸段为工程背景,建立了滑坡区敏感区段埋地油气管涵的FLAC 3D数值计算模型,得到了5种不同埋设方案下油气管涵位移和内力随坡体滑动的变化规律,在此基础上,分析了管涵埋深和管涵位置对其位移和内力的影响。研究表明:(1)滑坡区土体的稳定性随强度折减系数的增大而增大;(2)强度折减系数较小时,油气管涵位移随边坡土体滑动而大幅增长,易出现变形破坏;(3)滑坡灾害发生时,滑坡体上游位置的浅埋深油气管涵的位移和内力最小。

摘要：介绍京九铁路矮岭头滑坡地区选线方法和防护工程措施。

摘要：鉴于滑坡灾害频繁造成的严重后果,为解决岩土工程在滑坡区勘察与整治问题,本文以具体滑坡案例为例,对当前勘察技术与整治技术进行分析研究。结合案例分析现有方法在实际应用中的不足,对具体勘察与整治技术应用进行概况总结,包括地形测量、地质调查、排水措施、支挡结构等等,旨在提高滑坡治理的效率和效果,确保区域安全与可持续发展。

摘要：某公路路段受强降雨影响突发滑坡,通过对滑坡区地质勘察,对滑坡区进行致灾分析,发现人为不规范开挖及降雨是导致滑坡发生的主要因素,经结合Midas GTS NX数值模拟软件及理正岩土对边坡进行稳定性计算,结果表明暴雨、地震工况下边坡处于不稳定状态,采用单排抗滑桩支护后稳定性提升明显,能满足正常使用需求,研究结果对贵州地区类似工程具有一定的参考价值。

摘要：此露天煤矿已闭坑多年,经过了几十年的大规模开采,形成了东西长3.9km,南北宽1.8km,深约350m的废弃采坑。在露天矿北部边坡西侧存在一处滑坡,滑坡体沿滑动方向最长约580m,宽约119.68~503.98m,平均厚度约13.88m,滑坡体面积约140077.76m2,体积约1944279.31m3。滑坡所在边坡地层岩性主要为砂岩、砂砾岩、砂质页岩和煤层等,其间夹有软弱层。该滑坡系边坡岩体上部历史存留煤矸石,造成坡顶超载,在长期地表水侵蚀、渗透作用下,岩土体及煤矸石沿内部软弱层向下滑动。由于煤矸石结构松散,在滑体下滑过程中沿其内部错动带“倾泻”而下,滑距较远,致使露天矿主入坑道路损毁,松散煤矸石因滑动变形覆盖于边坡坡面上,且有自燃现象。该滑坡后缘见多处拉张裂缝,在地表水的综合影响下,未来继续变形、滑动、扩散的可能性极大,危及露天矿北部边坡。

摘要：南水北调中线一期工程总干渠河北省临城县段设计单元工程岩质渠段滑坡处理采用了抗滑桩方案．共布设抗滑桩151根。2014年3月下旬．抗滑桩施工才全面展开．而按照统一部署本渠段应于2014年6月上旬进行通水试验．只有及时解决了复杂条件下抗滑桩施工技术难题．才能保证总干渠顺利通水。