摘要：根据湿式离合器传动的特点,提出了湿式离合器接合过程中基于滑差率的摩擦片间压力的在线确定方法,并以此作为目标压力对离合器进行控制。仿真结果表明,基于滑差率的CVT离合器模糊自适应PID控制能较好的控制离合器接合过程,使汽车能够平稳快速起步。

摘要：1 引言交流异步电动机滑差率(或称转差率)是电机设计的主要经济技术指标,要求测试准确。本文介绍一种测试交流异步电动机的数显装置,测量误差为0.01％,在—35～55℃下均可工作。

摘要：本文首先介绍了无级变速器滑差率的数学分析,讨论了无级变速器负载对滑差率的影响。在进行试验设计的基础上,进行了不同油压条件下连续加载时滑差率的试验,并利用Matlab软件进行试验数据分析。数据分析表明,无级变速器在合适油压时可以实现弹流润滑,在中低转矩时滑差率可以保持在7%-10.8%,此时可以获得较为理想的传动效率。

摘要：目的针对不同服役工况和表面处理下航空齿轮钢接触疲劳性能不明确的问题,探究不同工况参数及喷丸强化对AISI 9310航空齿轮钢接触疲劳性能的影响。方法基于双圆盘滚动接触疲劳试验台,对AISI 9310航空齿轮钢圆盘滚子试件在2种接触应力、3种滑差率的服役工况,以及渗碳磨削、喷丸强化2种工艺下开展滚动接触疲劳性能研究。使用白光干涉仪、X射线衍射应力仪和显微硬度仪对喷丸强化前后的表面形貌、残余应力和显微硬度进行表征,探究喷丸处理后的表面完整性与滚动接触疲劳性能之间的规律。结果当接触应力由2.5 GPa增至3.0 GPa时,AISI 9310试件的滚动接触疲劳寿命降低了64.7%;当滑差率由10%增至20%、30%时,试件的滚动接触疲劳寿命分别下降了18.9%和42.8%,同时寿命分散性有所降低。此外,研究发现喷丸强化使试件表面残余压应力提升了104.3%,并形成了残余压应力层,表面显微硬度提升了4.8%,同时使试件的沟壑状刀痕转变为凹凸不平的弹坑,表面性状宽高比提升至0.9310,更有利于润滑油的储存,从而使得试件的滚动接触疲劳寿命提升了87.8%。结论获取了不同接触应力、滑差率和表面强化处理对AISI9310航空齿轮钢滚动接触疲劳性能的影响规律,为我国航空齿轮抗疲劳设计制造提供了评价方法和基础数据。

摘要：为研究高速、超高速条件下精密滚动轴承打滑蹭伤机理,自行设计并研制高速滚动轴承滑蹭试验系统.该系统可以通过调节影响高速滚动轴承打滑蹭伤的各种滑差组合因素,用以模拟滚动体与内外圈的动态接触情况,进而分析高速滚动轴承的滑蹭机理.详细介绍了系统的工作原理、系统构成及其主要功能.以圆柱滚子轴承滑蹭试验为例,初步研究了滑差率、内圈转速、径向载荷、润滑状况等滑差组合因素作用下高速滚动轴承的滑蹭规律,验证了该系统的可行性与有效性.本文所开发的试验系统简单便捷,易于扩展,可为未来超高速、超精密滚动轴承设计提供一定的参考与支持.

摘要：为解决WK-35电铲推压皮带张紧力不足和超负荷连续过载作业造成推压皮带、推压轴等部件失效问题,降低故障率,达到节约维修成本的目的,设计了一种推压装置智能保护系统。应用结果表明,该系统实现了对推压电机轴和推压减速箱输入轴转速差值的智能监测,分析出了推压皮带在运转过程中的实时动态滑差率。当推压皮带滑差率超出某一预警值后,系统做出相应的预警,达到了预期效果。

摘要：用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，通过数据处理，得到金属带传动的滑差率、摩擦因数和传动效率与戢荷的关系，并进行了实验结果分析。为充分发挥金属带传动的传动能力，又获得较高的传动效率，设计时应使其实际传递转矩为最大可传递转矩的80％～90％;摩擦因数f=0．08、传动效率η=0．92可以作为设计依据。

摘要：针对游梁式抽油机运转过程中普通存在胶带拉长变松、打滑磨损、寿命短和更换频繁等现象,研制了ZPJ型智能胶带张紧器,可实时地自动检测和调整抽油机胶带的张紧力。该型胶带张紧器使抽油机胶带由原来较高滑差率改善为理论滑差率接近于零,最大限度地避免丢转现象,使设计目标产油量与实际产油量趋于一致。在2口油井的抽油机上首次安装使用该型智能胶带张紧器,2年多来一直运转良好,使胶带寿命由原来的2～3个月延长到1a。2004年5月一次销往阿塞拜疆Kursenge油田30台,为开拓国际市场打下了基础。

摘要：基于自主研制的智能滚动接触疲劳试验装备,结合试验滑差率和试验载荷的精确控制要求,提出了主从同步控制滑差率控制方法和位移-载荷复合控制的载荷调控方法。以SIMOTION控制器为核心,设计了试验机的运动控制系统,并进行了试验验证。试验结果表明:滑差率平均控制误差为0.26%,满足±1%的控制精度要求;试验载荷平均控制误差为1.77%,满足±3%控制精度要求;试验载荷和滑差率的控制方法可行、有效,可为试验装备实现智能控制提供技术支撑。

摘要：广西柳州发电有限责任公司2台220 MW机组的锅炉给水泵所配液力耦合器泵轮设计输出转速为5 305 r/min,而给水泵在满负荷工况下的平均工作转速仅为4 650 r/min,远低于液力耦合器的设计输出转速,液力耦合器滑差率过大,存在很大的滑差损失。采用车削给水泵叶轮的方法提高给水泵的工作转速,降低液力耦合器滑差率,可以达到节能降耗的目的。阐述对给水泵进行叶轮车削改造的评估计算,以及实施过程和效果。