摘要：针对滑油系统非金属材料难以实现在线监测的问题,基于静电感应原理展开全流量磨粒监测技术研究。研究润滑条件下荷电磨粒的产生机理和全流量磨粒静电监测原理,着重进行了静电信号特征提取方法研究。为验证磨粒静电监测技术的可行性,设计并搭建了模拟实验平台,开展了故障颗粒注入实验和循环润滑条件下销盘滑动摩擦磨损实验,使用自制的全流量在线磨粒静电传感器对油路中的磨粒进行监测。结果表明:静电传感器能够监测到金属、非金属等不同材料荷电磨粒;感应电压幅值与磨粒大小具有相关性;感应电压波形与荷电磨粒特性有关;静电传感器可以在线监测滑油回路中非金属摩擦副的摩擦磨损状态。

摘要：为分析滑油系统特性,研究其与航空发动机协同工作及设计问题,基于滑油系统元部件的流量、压力和换热特性在MATLAB/Simulink下开发了通用仿真模块库,构建了包含供油、回油、通风和热力系统的全系统仿真模型.以某型涡扇发动机及其滑油系统为例,计算了高温起飞工况下滑油系统主要工作参数值,并与商业软件Flowmaster对比计算结果,相对误差保持在3.8%以下.利用全系统仿真模型的拓展性,成功与GasTurb发动机模型进行联合仿真,使用遗传算法优化滑油系统设计参数,通过改变供油分配比例使最高回油温度降低4.12%,可为滑油系统的设计及改进提供参考.

摘要：滑油系统是燃气轮机发电机组的一个重要组成部分,对燃气轮机轴承、减速齿轮箱轴瓦及传动齿轮齿面、发电机轴承进行润滑。来确保机组连续运行的润滑及散热需求。其合理使用和维护是确保机组连续运行的关键。根据滑油系统管路的铺设要求,运用计算机在三维软件下建立数字样机。实现一种经济高效地验证设计理念并加快设计产品的理想途径。介绍了Inventor2010中三维布管和二次开发在滑油系统设计中的实际应用。着重就Inventor2010三维管路软件设计平台进行了论述。

摘要：滑油系统为发动机和减速器提供润滑和冷却,保障航空器的飞行安全。滑油系统中实现冷却功能的核心部件是冷却风扇和滑油散热器,两者之间利用过渡风道连接以输送空气。过渡风道设计的好坏将直接影响滑油系统的散热能力。以复杂过渡风道中的导流片为研究对象,以提升滑油系统冷却能力为目标,对导流片外形和参数开展分析和研究,为其设计和优化提供依据。

摘要：针对人为选定参数造成神经网络故障诊断性能不稳定问题与麻雀搜索算法(sparrow search algorithm,SSA)种群初始化时由于随机性造成寻优范围缩小和算法容易陷入局部最优等问题,采用反向学习(opposition-based learning,OBL)对SSA算法中麻雀种群初始化过程进行优化,扩大搜索范围,并结合随机游走策略(random walk,RW)对寻优过程中的最优麻雀施加扰动,提高算法的局部搜索能力,降低算法陷入局部最优的风险。在此基础上,采用基于反向学习和随机游走策略的麻雀搜索算法(sparrow search algorithm based on oppositionbased learning and random walk,BRWSSA)优化门控循环单元(gate recurrent unit,GRU)的隐含层节点个数,设计了一种基于BRWSSA-GRU的发动机滑油系统故障诊断模型。为了验证所设计的故障诊断模型的有效性,还设计了GRU和SSA-GRU两种故障诊断模型。最后,采用相同的滑油系统数据集对GRU、SSA-GRU和BRWSSA-GRU3种不同的故障诊断模型的有效性进行了对比试验验证。结果表明,提出的BRWSSA-GRU故障诊断模型的诊断准确率明显优于GRU和SSA-GRU方法,BRWSSA-GRU故障诊断模型的有效性得到验证。

摘要：为了满足不同型号舰用燃气轮机燃油系统及滑油系统的油封需求,设计了一种通用型舰用燃气轮机油封装置。通过更换不同接口型式的供油软管即可实现对不同型号燃气轮机运转或非运转状态下的内部油封。采用理论计算和数值仿真2种方法,分别评估了电加热器将160 L滑油从常温加热至脱水温度的时间,其中,数值仿真的边界条件设置与实际工况更接近,可以代表实际的加热时间。结果表明:采用理论计算和数值仿真方法得到的加热时间为分别为1800、1918 s,二者仅相差118 s(约6.56%),较为吻合,验证了采用理论计算进行电加热器设计选型的有效性;设计的油封装置自动化程度高,可实现循环过滤、加热脱水、冷却保温及油封的一键操作,缩短油封准备时间,极大提高油封效率,同时保证了燃气轮机油封效果,显著延长贮存时间。

摘要：对某机滑油系统与部件的修改设计和试验结果进行了介绍与分析。修改后的滑油系统经陆上整机试验和海上长期运行 ,证明修改设计是成功的。

摘要：设计并搭建一套用于滑油泵气液两相流动传热及空化性能测试的实验平台。该平台以旋板式滑油泵为实验对象,进行了滑油夹带气入口条件下旋板泵的气液两相流动特性实验,获得了旋板泵吸排油流量、泵出口压力时频特性、泵振动加速度时频特性、以及入口流型对旋板泵吸排油性能影响规律。结果表明,所搭建的实验平台能够完全满足滑油泵气液两相流动传热特性实验。同时也可开展能源动力类研究生教学实验。

摘要：主要介绍新型飞机的滑油系统,并结合该型飞机实际工作情况,对滑油系统所产生的故障进行综合分析,提出了一些具体的解决措施。

摘要：通过对直升机滑油系统及部件工作原理研究的基础上,建立了温度、压力、流量多因素耦合稳态仿真模型,并用Visual C++6.0编制了相应计算软件。利用仿真计算结果对滑油系统及其主要部件的阻力性能进行了分析,确定了影响系统阻力特性的主要部件和主要影响因素,分别为滑油泵、过滤器、散热器、喷嘴和滑油温度、飞行高度。在对系统流量、阻力特性研究的基础上对系统高空性能进行了预测,为部件选型及系统管路的优化设计提供了参考依据。