摘要：油气分离器是航空发动机滑油系统的重要组成部分,离心式油气分离器分离效果最好,它主要利用离心力场将油液中的未溶气体分离出来。对某型航空发动机滑油系统中的油气分离器进行了油气分离技术的研究,建立了理论计算模型;并可根据对分离效果的要求,通过计算来初步确定油气分离器的各主要零部件的结构尺寸;并应用Unigraphics的二次开发工具,实现了离心式油气分离器转子的参数化设计。

摘要：基于Fluent多相流模型,采用理论计算与数值模拟相结合的方法,对圆环滑油箱结构集成设计进行了分析。分析过程中,考虑了不同飞行姿态和过载条件对性能的影响,得到了油面角、内部流场、高度-油量公式和气液分离效率曲线,并对滑油箱结构提出了优化方案。研究表明:采用数值模拟方法进行滑油箱结构集成研究简单有效,对比优化前后数值模拟结果,可定量分析结构对工作性能的影响。本文研究方法可为其它类型滑油箱设计和优化参考。

摘要：民用航空发动机的燃/滑油换热系统,对于发动机滑油系统及发动机的正常工作至关重要。利用Flow Simulink软件,对某型发动机燃/滑油热交换系统进行建模,计算得到滑油系统回油路的温度值。与发动机地面台架运行工况、机上地面运行工况、飞行工况下的滑油温度测量值进行的对比和误差分析表明,燃/滑油热分析模型计算结果准确。在发动机各个运行工况,尤其是高温恶劣环境下,滑油系统的最大温度低于限制值,该型发动机滑油换热系统设计合理。

摘要：该文重点介绍了航空减速器滑油系统、滑油污染的产生及可能采用的滑油污染监控技术,从工程实际需求的角度进行了探索和研究,提出了磁性探测与光谱分析相结合的监控方法。

摘要：分别对船舶核动力装置滑油系统与陆上核电站滑油系统的特点作了介绍,针对海洋核动力平台的特殊性,配置了两套不同的滑油系统方案:二回路系统集中供油方案和汽轮机自供油方案。前者主要采用由电机驱动的带有自吸功能的三螺杆泵作为主滑油泵的供油方案,而后者则是采用射油器、高压启动油泵、交流电动辅助油泵、直流润滑油泵和汽轮主油泵的供油方案。通过两种不同方案的对比分析得出:集中供油方案具有设备配置数量少、结构紧凑等优点,适合海洋核动力平台滑油系统供油方式。

摘要：АЛ-31Ф发动机在使用中时常发生滑油压力低故障,给飞行安全带来隐患。俄罗斯设计和制造单位未从设计原理上进行改进,使得故障率持续偏高。结合国内外第三代航空发动机的滑油系统工作原理,采取增加滑油附件中滑油增压泵齿轮的宽度,并对壳体齿轮腔做了适应性改进。改进后的滑油附件不仅通过了强度校核,在工程化应用后还增大了12%左右的滑油流量,从设计原理上解决了滑油压力低故障,提高了发动机可靠性,保证了飞行安全。

摘要：为确保飞机已设计成为飞行中突遇风切变等恶劣天气影响仍能够正常工作,不会出现故障对飞行安全产生影响,各国民用飞机适航规章中均对动力装置系统的负加速性能进行了规定,要求以试飞的形式进行表明条款符合性的验证工作。本文对我国首次进行的某型民用飞机动力装置系统负加速度飞行试验和试验数据进行分析,飞机按要求连续3次进入负加速状态,飞机和发动机工作正常,未出现任何故障,试验成功,表明抛物线试飞方法准确可靠,该型民用飞机动力装置系统符合适航规章要求。

摘要：滑油供油泵气塞是航空发动机滑油系统设计必须解决的问题。基于流体力学的观点,系统地介绍滑油泵气塞形成的原理,详细分析几种典型的发动机滑油防气塞方式,指出了其特点及设计注意事项。

摘要：AE3007A1发动机是由Rolls-Royce Corporation公司(位于美国Indianapolis)生产的双转子、轴流式、涡扇发动机,采用单元体设计思想。该型发动机使用尾吊式装于EMB145LR飞机上,每台发动机推力为7580磅。东航公司自2005年8月EMB145飞机开始运营以来,到目前(2012年10月底)已运行超过7年。初装机的发动机均已进厂检修。

摘要：根据设计实例陈述从机组基座、轴系、通风、燃油、滑油等系统的设计建造环节入手降低成本的有 效实践。