摘要：径向井滑道导入段是径向井转向器滑道的组成部分。当钻杆初始通过转向器时,导入段诱导钻杆发生弯曲。当钻头离开导入段后,导入段与钻杆不再接触。导入段轨迹设计要求导入段对钻杆的阻力小,阻力波动小。通过分析钻杆在导入段的受力,建立了钻杆导入段阻力与导入段轨迹之间的微分方程,采用多项式函数逼近该一阶非线性微分方程真解的方法,研究了直线型、抛物型及三次多项式导入轨迹的阻力特性。研究结果表明,导入段轨迹设计应以抛物型或三次型曲线为主;运用局部坐标法设计的三次型导入轨迹,可以达到实际操作对导入轨迹阻力波动的要求。

摘要：对湛江市南油海工码头加建滑道工程上部工作模块出运方式、设计条件的分析 ,解决设计过程中关键问题 ,为加建滑道工程顺利建成创造条件。

摘要：介绍嘴东工业区修造船厂供船舶上墩下水的滑道主要尺度的设计,此船厂位于唐山市滦南县双龙河出海口处,拉船工艺设计采用自摇式船台滑道,主要修造5000吨级以下的船舶。

摘要：结合工程实例,介绍了导管架出运滑道的结构设计。

摘要：目前 ,径向井是一种新型的钻井技术 ,其造斜器滑道设计还没有形成模式 ,滑道轨迹设计采用分段圆弧拼接 ,滚轮载荷按梁弹塑性弯曲估算 ,实验中的造斜器表现出阻力大、阻力波动大、滚轮轴承易失效等诸多问题。由于滑道中钻杆所受载荷随钻井进尺变化 ,钻杆在滑道中的位形也在不断改变 ,因此采用分析法设计最小阻力滑道十分困难。鉴于钻杆在运动中主要是弯曲变形 ,文章将钻杆简化为平板 ,采用有限元法对板通过弯道进行了仿真 ,根据仿真结果对摩擦因数、板端反力、滑道轨迹与滑道临界阻力的关系进行了分析 ,得出了它们的阻力特性及对阻力的影响程度 ,建立了滑道阻力模型 ,对造斜器设计与评价提供了依据。

摘要：超短半径的转向过程是带有初始应力的弹塑性弯曲过程,由于塑性弯曲的非保守性,钻杆最终的形态及施加在其上的载荷与加载顺序有关,实际计算超短半径钻杆转向阻力时要考虑载荷施加顺序的影响。通过对超短半径钻杆转向过程的受力分析,建立了滑道的分段阻力模型,提出用滑道阻力系数评定滑道设计的优劣。结果认为,副弯曲段的阻力特性模数并不因为转向角度小而有明显降低,要重视其结构设计;降低系统摩擦因数μ值及保证钻进中μ值的稳定,是保证转向器工作可靠的要点。

摘要：自动注油机是汽车座椅滑道全自动装配线的一台自动化装备,通过工装的模块化设计、精密定量阀控制注油量、PLC加伺服电机控制注油位置的方式,实现了对多个品种汽车座椅滑道的精确自动注油功能。实际使用表明该系统能够满足汽车座椅滑道的生产工艺要求,自动化程度高、可靠性好,具有较好的应用前景。

摘要：介绍了一种用于轧钢厂连续式加热炉中的新型滑道。该滑道改变了20世纪70年代以来国内外传统的设计理念,有效地解决了由于传统滑道的吸热、遮蔽作用而引起的钢坯加热温度不均匀,生产效率低等一系列问题,并详细阐述了这种滑道的设计思想、结构特点和工作原理。生产实践结果表明:这种新型滑道设计结构新颖、节能效果显著,运行稳定可靠,适用范围广,是贯彻落实精品化战略,改变钢铁企业经济增长方式,替代传统滑道的理想产品,具有普遍推广意义。

摘要：针对我国烧结机漏风率普遍偏高的情况 ,分析了台车两侧与滑道之间密封失效的原因 ,从技术角度和生产管理角度提出了解决措施。

摘要：论述了钢滑道模型载荷测量原理，介绍了软件设计方法，其中包括传感器标定、风速风向监测、载荷测定、数据处理等程序。测试系统具有自动化程度高、测量精度高、软件优越、可靠性高等特点。