摘要：文章结合柳州汽车行业发展情况,在分析柳州官塘物流港商品汽车货运量和区域水铁交通分析的基础上,阐述了区域水铁联运物流通道的形成的必要性与可行性。通过对物流港的内外交通组织,形成了该区域的商品汽车水铁联运物流通道方案,并基于此水铁联运物流通道,总结了商品汽车滚装方案,为实现物流港区的商品汽车水铁短距离换乘接驳提供了参考。

摘要：在“十四五”期间,国家制定能源安全新战略,建设清洁低碳、安全高效的能源体系,实现风电等清洁能源高质量发展,海洋风电也从近海、浅海逐渐向远海、深海过渡,所以其塔筒桩基也在逐渐加大,从最初的400-900吨每根桩到现在的1000-1600吨每根桩,我公司目前制定的风电桩基滚装发运方案是基于300吨顶升力的滚装台车制定的,发运时采用4台滚装台车,两两配合联系元宝梁将桩基托举起来进行滚装上船作业,理论上当桩基重心在两对台车组中间时,该方案最大可以发运1200吨风电桩基,但公司签定的最新项目单根桩基重量已达到1513吨,现有的设备和方案已不能满足滚装装船的需求,如何设计满足承载1500吨级桩基滚装台车及方案便成了亟待解决的问题,通过超大型风电桩基滚装方案设计成功解决了该问题,并为后续海上风电项目的滚装发运节省大量滚装运输成本。