摘要：针对PK型保持架兜孔结构,设计专用拉削兜孔装置。该装置主要由传动系统、工件支承机构、工件夹紧机构以及工件上下料机构组成。通过伺服电动机驱动传动系统,借助蜗轮蜗杆实现摆动分度运动,由电气控制工件的支承与夹紧,从而实现兜孔拉削装置的全自动工作循环。新装置改善了PK型保持架兜孔的表面精度,提高了加工效率。

摘要：ZJ30车装钻机是一种可作为大型修井机和轻型钻机的两用新型钻机 ,并车箱是其动力传动系统的核心部件。其设计要点 :一是确定并车箱内部各轴间的相对位置 ;二是确定并车箱内部结构 ,保证在同一驱动源下分别驱动起升系统、旋转系统、底盘系统。底盘由角传动箱取力改为从并车箱取力 ,底盘前桥驱动性能改善 ,整机布置简化 ,这是设计创新点。针对在载荷试验中暴露出的问题做了改进 :(1)并车箱第 2输出轴与结合器输出轴的滚针轴承易损坏 ,改用 6 2 0 6角接触球轴承后 ,连续钻 3口井仍完好 ;(2 )并车箱左、中、右箱体的接合面均渗润滑油 ,将法兰加工面粗糙度由 12 5 μm改为 6 3μm ,接合面上涂抹密封胶 ,消除了接合面渗漏现象 ;(3)润滑油泵在钻井倒挡时不工作 ,改用可正反转的 3KNB— 12 5B摆线齿轮油泵 ,钻机运转良好。

摘要：根据薄壁M形保持架滚压成形前、后实际的变形特点,从保持架径向、轴向两个方面出发,导出了保持架窗孔滚压成形前各尺寸参数的计算公式,由此计算的各M形保持架的窗孔滚压成形前尺寸,滚压成形后均能满足设计要求。

摘要：在设计K形保持架时,常规的窗孔中间宽度计算需作多次调伴。本文提出了计算迅速准确的计算公式。附图1幅,表1个,参考文献2篇。

摘要：滚针保持架组件轴承装机时,保持架的径向定位要靠滚针;为使其旋转灵活,滚针与保持架间将留有间隙,此间隙过大保持架就直接与轴(座)接触,即产生擦轴(座)现象。文中给出了校核公式,使擦轴(座)现象在保持架设计时就得到解决。

摘要：对一种新型的高压齿轮泵进行了研究,经过其合理的优化齿轮参数,并采取一定的技术措施,减小了径向不平衡力;同时采用多滚针轴承提高产品性能和使用寿命。该新型结构中,壳体与后泵盖组成了两片式结构,采用短螺钉进行联接,缩小了轴向弹性伸缩量,同时减弱了外渗漏,从而提高了产品的可靠性。

摘要：RV减速器作为工业机器人关节核心部件正日趋发展成熟,但与其寿命相关的研究相对较少,RV减速器寿命是影响其可靠性的关键因素,目前却没有行之有效的计算和检测方法。针对此问题,以S-N疲劳理论、Miner理论为基础,结合对影响RV减速器寿命的关键零件—滚针轴承的寿命分析,推导了RV减速器的寿命计算公式。并以一款RV-40E-121型减速器为例,计算了其在额定负载、转速下的寿命,结果与Nabtesco公司标定的额定寿命相差14%。为了验证这里RV减速器寿命公式的正确性,搭建了一种加速寿命试验平台,并进行了近700小时的加速试验得出了一台RV减速器的寿命,其与理论计算结果相差8%。结果表明:所提出的RV减速器寿命计算公式符合实际,并进一步验证了所设计的RV减速器加速寿命实验平台能够较为准确、快速的检测RV减速器寿命。

摘要：分析了径向载荷、倾覆力矩及轴承径向间隙等参数对滚针轴承力学特性的影响。首先,利用Hertz理论及力法解静不定问题,推导出滚针轴承径向载荷与变形的计算关联式;然后,依据力矩平衡原理,得出轴承外圈倾斜对轴承有效长度上载荷分布的影响;最后,以某一双涡圈涡旋压缩机用滚针轴承为研究对象,研究其径向变形量及载荷分布规律。结果表明,虽然滚针的径向承载与径向总变形之间的关系为非线性关系,但在涡旋压缩机应用中滚针最大径向变形量与轴承总径向力近似成正比,且随曲轴转角同规律周期性变化,相对径向载荷、倾覆力矩对滚针轴承的失效起绝对作用。研究结果对涡旋压缩机的结构设计、驱动轴承的选用及周期性检修、压缩机轴-轴承的动力学行为及动力学与摩擦学的耦合问题研究提供一定的理论依据。

摘要：本文就我在ZF变速器应用设计中常见的三个小问题提出来，进行分析讨论，意在给大家提供一个讨论的空间，以便在今后的应用设计和变型设计中有一个相对的参考。问题一：ZF变速器联接板臂长g是大选挡省力或者小选挡省力？如何进行受力分析和合理使用？问题二：如何对滚针轴保持架的引导方式定义．何为外引导滚针轴承，何为内引导滚针轴承，如何进行应用分析？

摘要：汽车万向节十字轴总成（Automobileuniversaljointcrossassembly）是由滚针轴承和十字轴组成的用在汽车传动轴上的部件，如图1所示。