摘要：在设计滞后校正装置时利用MATLAB进行辅助设计,使得滞后校正装置的设计变得简单、容易,通过设计实例验证了该方法的有效性,提高了自动控制原理课程教学、解题作业以及分析研究的效率。

摘要：本文阐述了串联滞后校正技术在电液伺服系统设计中的应用,并对特种疲劳试验机的电液伺服系统进行校正,改善了系统的稳定性,在保证快速性的同时,减小了稳态误差。

摘要：为满足有源电力滤波器谐波检测的需要,提出同时加入超前和滞后校正改善低通滤波器特性的优化设计。在比较各种滤波器后,选取二阶椭圆型滤波器作为谐波检测的核心;通过分析系统零极点的分布,得出影响系统性能的参数配置关系,并加入超前-滞后校正,对数字低通滤波器进行优化。仿真试验表明,该优化设计方法能够更好地满足电网谐波和基波无功电流检测的需要,使检测系统同时获得良好的检测精度和令人满意的动态响应速度。

摘要：建立了电液位置伺服系统的数学模型,确定了系统的稳定性条件,以及电液位置伺服系统各个环节的特征参数和系统的设计要求。通过MATLAB仿真发现,系统稳定性的性能指标满足要求,但稳态精度不足。采用滞后校正,在不影响系统稳定性性能指标的基础上,提高了系统的稳态精度。

摘要：在体积CT系统上通过样本实验研究了平板探测器的校正问题。提出了一种基于统计模型的平板探测器校正方法 ,详细讨论了坏像素的探测、校正矩阵的生成和原始投影图像的校正方法。校正过程包括实时的模糊和图像滞后校正、图像的标准化、增益修正和坏像素点的校正。通过样本实验研究对所提出的校正算法进行了验证 ,通过比较重建图像的信噪比对该算法的效果进行了评估。研究结果表明 :平板探测器的制造缺陷等固有噪声源将在重建图像中被增强 ,并表现为大量的条纹和环形伪影 ;通过校正后 ,重建图像中的上述伪影明显减少 ,图像质量明显改善 ,且系统的低对比度探测能力也得到相应提高。

摘要：对一典型小型发电机模型的数字仿真研究 ,为改善控制系统鲁棒性 ,设计出一种具有串联校正装置和两级运算放大器构成的自动控制系统 ,能较好地调整校正环节的参数 。

摘要：通过对隔离度的产生机理进行研究,对比分析了基于惯性基准和基于弹体基准的隔离度模型之间的区别.在基于惯性基准的隔离度模型基础上分析了干扰力矩对平台导引头隔离度的影响,并设计滞后校正降低了干扰力矩引起的隔离度.研究结果表明,与基于弹体基准的隔离度模型相比,基于惯性基准的隔离度模型对隔离度产生机理的描述更为合理;在导引头稳定回路上增加滞后校正可以有效降低干扰力矩引起的隔离度.

摘要：建立了电液集成式液压提升机电液速度伺服控制系统的数学模型,在系统参数对比分析的基础上,对原数学模型进行了简化。利用动态仿真软件Simulink建立了数学模型简化前后的仿真模型。利用MATLAB仿真程序研究了系统的动态特性,并据此进行了滞后校正,以满足系统设计要求。

摘要：针对武装直升机火控系统仿真转台的综合性能指标,提出了一种新型调试策略.在推导该仿真转台数学模型的基础上,设计了其控制系统的四闭环结构:电流环、速度环、模拟位置环和数字位置环.调试前首先对测速机、电位计等反馈信号进行校准,内回路前向通道采用了串联超前-滞后校正网络.仿真转台各框架的数字位置量反馈采用二十四位补码格式,而数字速度反馈量解算则采用了三点式数值微分算法,在对反馈信号数字鉴频的基础上,对仿真转台的数字位置环进行了变频前馈补偿.仿真测试实验表明,应用本文设计的调试策略所研制的武装直升机火控系统仿真转台幅值误差和相位误差均很小,具有较高的频带宽度和良好的跟踪性能,能够满足各项动静态性能指标要求.

摘要：为了解决伺服系统中存在的高频噪声和高频谐振问题 ,根据滞后环节对高频信号的衰减作用 ,采用优化方法对滞后环节进行设计 ,给出了在允许相角损失的约束条件下 ,单个滞后环节参数以及多个滞后环节串联的优化设计方法。通过实际工程应用证明了该设计方法的工程实用性。