摘要：根据相关法规的要求,中等放射性废液贮槽间宜设置不锈钢敷面。分析了某型核电厂液体放射性废物系统流出液暂存槽间增设不锈钢覆面的必要性,对流出液暂存槽间的现状进行了详细的描述,指出了在严重事故工况下贮槽破裂后房间无法滞留放射性废液的问题。针对上述问题,给出了两种解决方案,从可靠性、成熟性及操作性的角度对比分析并确定最终方案,既保证了严重事故后流出液暂存槽间的滞留废液能力,又满足了正常运行工况下房间收集地面疏水的要求,最后对方案进行了总结。

摘要：目的·了解老龄化对急诊人群健康状况、病种、就诊压力和急诊滞留时间(EDLOS)的影响。方法·回顾性分析上海市某三级甲等医院2014—2016年所有急诊滞留患者信息,包括患者性别、年龄、就诊时间、诊断、EDLOS、转归、是否合并慢性疾病、感染或肿瘤等,分析影响EDLOS的危险因素。结果·纳入15 429例急诊患者,老年人(≥65岁)占总数54.96%。老年患者的EDLOS显著长于<65岁患者(P=0.000);老年急诊合并年龄相关性慢性疾病的发生率(67%)明显高于<65岁患者(52%)。合并肿瘤或感染是影响EDLOS的独立因素(P=0.000)。老年患者中,急性起病、需明确诊断者占14%。结论·老年急诊患者比例增加是急诊就诊压力升高的主要原因。老年急诊常涉及多样化的慢性疾病及并发症,延长EDLOS,占用急救资源。呼吁发展老年学科,给予老年患者多脏器慢性病整合治疗、慢病急发和病情进展对症治疗等多梯度的家庭—住院—急诊治疗模式。

摘要：研究了７５Ｓｅ－蛋氨酸注入机体内在全身、脏器和细胞水平的转运和滞留过程：设计用整体测量装置测得的全身滞留方程为Ｒ（ｔ）＝２４．０６ｅ－０．６７９ｔ＋４１．２４ｅ－０．０４２ｔ＋１５．４１ｅ－０．００５ｔ。可见有速度不同的三个半滞留期Ｔ１＝１．０ｄ、Ｔ２＝１６．４ｄ、Ｔ３＝１３２ｄ，而在尿和粪中的排除都有快和慢两个组分，尿的Ｔ１＝０．６ｄ，Ｔ２＝９．８ｄ；粪的Ｔ１＝５．２ｄ，Ｔ２＝１３．２ｄ。进而运用脏器水平放射自显影和细胞水平放射自显影及荧光增敏放射自显影研究了７５Ｓｅ－蛋氨酸注入后在脏器和细胞水平的转运和滞留特性，观察到其蓄积依次为胰腺、肝脏、甲状腺、骨骼和骨髓，而在毛发中仅见痕量。从而提供了７５Ｓｅ－蛋氨酸在体内不同水平的滞留和作用依据。

摘要：针对单元疏散空间的疏散能力问题,提出了单元疏散空间(建筑物只有一个出口)的离散时间疏散模型.模型中考虑了人群密度对疏散能力的影响,改变以往把建筑出口疏散能力视为常数而带来的不能真实反应其疏散能力的状况.结果表明:初始疏散密度确定时,在不同的出口宽度下,C型疏散时间略小于L型疏散时间,这种时间差距随着出口宽度的减小而减小,计算结果与Simulex模拟得出的结果近似;建筑物的疏散能力与出口宽度之间呈非线性关系;根据滞留情况,可以确定建筑的最佳出口宽度.模型能够真实地反映出口疏散能力,研究结果可以用于建筑出口的性能化设计.

摘要：反应堆严重事故后,安全壳内外产生压差,弥散在安全壳内的放射性气溶胶随着气流经过贯穿件等的微小缝隙进入外界环境。在目前的事故源项分析中,仅假定安全壳内部的放射性气溶胶和惰性气体随安全壳缝隙内气流以规定的泄漏率向外释放,并未考虑在缝隙内的滞留。安全壳缝隙对气溶胶的滞留作用研究有助于降低厂外放射性后果的不确定性,因此进行了实验台架的设计、安装,并实现稳态调试,以便后续开展安全壳缝隙对气溶胶泄漏的滞留实验研究。

摘要：在大提升高度电梯尤其是高速电梯的设计中，滞留工况的曳引计算是困扰设计人员的一个问题，就是滞留工况较难满足GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的曳引条件要求，设计人员常常需要为此付出很多努力和尝试才能得到较理想的结果。然而，随着EN81-20／50：2014《电梯制造与安装安全规范》系列标准的实施以及GB7588的修订，这个问题将有可能不再困扰设计人员。

摘要：人工回灌过程中的堵塞问题一直是影响其推广的瓶颈,目前回灌过程中大颗粒悬浮物导致的堵塞机理研究较多,对胶体类颗粒物的堵塞机理研究相对少。采用室内砂柱实验,研究不同离子强度和不同水流流速条件下胶体在饱和多孔介质中的迁移-滞留特征。选择大肠杆菌为实验胶体,设计在不同离子强度、不同水流条件下的砂柱回灌实验;运用Hydrus-1D软件模拟,拟合穿透曲线后得到表征胶体沉积的相关参数。实验结果表明,在相同的离子强度下,流速增大会促进胶体的迁移,穿透曲线峰值增高,胶体的吸附率减小。在中等离子强度条件下(IS=30、50 mmol·L-1)流速对胶体的这种影响比在更低的离子强度(≤10 mmol·L-1)或更高的离子强度(≥300 mmol·L-1)条件下更为显著;相反地,同一流速条件下,离子强度从10 mmol·L-1升高到300 mmol·L-1时,胶体的吸附随着离子强度的增加而迅速增加。从胶体和介质相互作用势能来看,随着离子强度的增加,胶体和砂表面的相互作用增强,有利于胶体吸附在介质表面,增加介质堵塞的概率。但是,在一定的离子强度下,流速的增加产生的水动力剪切力有利于促进胶体的迁移,不利于胶体的吸附或阻塞,减少了微小颗粒堵塞的概率。模拟结果显示吸附速率系数k、最大固相沉积量Smax随着离子强度的增大而增大,随着流速的增大而减小。从整体上来看,回灌过程中胶体微粒的迁移滞留行为主要受控于离子强度,但水流因素会干扰离子强度的控制作用。在实际的人工回灌过程中,有效的预防堵塞需要将化学(降低离子强度)和水动力(增加回灌水流速)手段有效地结合起来。

摘要：1码头现状天津港五洲国际集装箱码头岸线总长1202m，纵深286m，堆场面积35万m。，岸边水深15m，拥有4个泊位，可接卸15万t级集装箱船舶，设计年吞吐能力为150万TEU。码头采用岸桥一拖车一轨道式龙门吊的装卸工艺，配备第6代超巴拿马型岸边集装箱起重机12台，轨道式龙门吊31台，流动作业机械若干。

摘要：本文设计一款以STM32F4为主控制器的车内环境与人员滞留监测系统,通过CO、人体红外检测等多种传感器,对车内环境、人员滞留和天窗开关情况进行监测,实时发送给车主及其妻子等家人的手机上,并接收家人的提醒。当检测结果超过设定安全阈值、有人员滞留、未关天窗时,触发语音报警,同时驱动车载空气净化器净化国内环境,预防因儿童滞留而受到伤害。

摘要：随着中国公路交通事业的不断发展及各省市区公路网的陆续形成，跨越对水质要求较高的敏感水体的公路越来越多，公路路面径流污染问题也越来越突出。各种类型车辆排放尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都会随雨水径流进入道路沿线水体，并对这些水域产生相当程度的污染。