摘要：针对新型同相牵引供电系统中综合潮流控制器的容量优化配置问题,提出了一种满意优化补偿策略。它能实时检测出负载电流的基波正序有功分量、基波正序无功分量、基波负序分量以及谐波分量。通过给定电能质量期望参数,实时调整负序、无功以及谐波补偿度,使得综合潮流控制器容量在各电能质量补偿参数之间得到实时优化配置。在给定补偿电流参考信号的基础上,提出了变流器的单周控制策略,使得稳态与瞬态跟踪误差在一个电源周期内得到较满意得抑制。理论推导和仿真结果验证了所提方法的正确性和可行性。

摘要：针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,基于既有V型接线牵引供电系统,提出了一套同相供电系统的改造方案。在分析综合补偿原理的基础上,提出基于无锁相环的电流检测方法,建立综合潮流控制器容量模型及电能质量模型,并采用双向互补瞬时比较PWM控制策略。多重化主电路结构及满意优化补偿控制策略的提出,改善了系统的技术经济性。理论推导和仿真结果验证了方案的正确性与可行性。