摘要：滨海新城的规划建设是福州空间发展格局的战略支点,滨海新城核心区作为滨海新城的“心脏”,承担着中央商务、滨海旅游、商业娱乐、和谐宜居等功能,推动区域的可持续发展。文章以滨海新城核心区规划设计为例,在可持续发展理念的指导下,通过对区域现状进行全面分析与评判,明确区域的发展定位,并基于“空间重塑—民生优先—绿色生态—交通引领—韧性安全”的规划思路,提出具有针对性、人性化、可持续、凸显地方特色的规划策略,以期为类似地区的规划设计提供一定的借鉴。

摘要：以福州市滨海新城与平潭综合实验区为研究对象,剖析其各自发展特征,指出滨海新城与平潭综合实验区联动发展的必要性及重要性,系统搭建包括空间统筹、产业互联、设施一体、政策共享的联动发展思路框架,提出共建宜居生活圈、分工协作培育产业优势、强化服务设施共建共享、构建共担共享机制等方面的联动发展策略,探索联动发展的新模式与新路径。

摘要：当前,滨海新城的建设主要表现为经济产业发展的需求,城市的社会性和宜居性并未在建设初期得以充分体现。本文以环水东湾新城城市设计为例,探讨在"生态文明"和"以人为本"理念不断充实和完善背景下,滨海新城多维度协同发展的策略,以及重点探讨以核心项目优化投资开发环境、提升城市环境品质的发展策略。

摘要：厦门东部体育会展新城是厦门计划打造的国际一流滨海新城,本文结合《国务院办公厅关于加强城市内涝治理的实施意见(国办发〔2021〕11号)》,打造高起点、高标准的新城排水防涝设施样板,从区域层面、片区层面、设施层面三个方面分别阐述新城内涝系统化方案的编制思路和建设内容,形成源头减排、管网排放、蓄排并举、超标应急的排水防涝体系,同时采用InfoWorks ICM排水模型评估构建后的实施效果,以期为其他新城的内涝防治体系构建提供思路。

摘要：道路交通规划是滨海新城建设的基础条件之一,滨海新城交通规划应适应滨海新城的特点,考虑规划的弹性和可实施性,并重点研究城市交通发展模式、对外交通、道路网、公共交通、静态交通、慢行交通以及旅游交通。

摘要：从城市发展战略角度出发,通过对海盐历史、人文、交通等现状问题的综合考虑,提出浙江海盐滨海新城规划"三重水景,五园共生"的立体化发展概念,致力营造外海、内湖、河流为主线的生动滨水空间,建设"滨水乐园、文化观园、生态景园、休闲名园、安居家园",延续海盐的历史人文脉络,提高城市品位,凸显城市个性。

摘要：基于充电设施的分类及车辆充电需求特征分析,以福州滨海新城核心区为实践,将充电设施划分为专用、公共和自用三类,针对三者服务对象运行规律、停车特征的不同,匹配精准的充电设施配置方案。近远期结合,提出明确的规划目标和策略,分类别、差异化科学预测充电设施的发展规模。以需求为导向,制定符合城市发展实际的充电设施空间布局选址方案,以期推进福州滨海新城核心区电动汽车产业发展。

摘要：根据福州滨海新城核心区功能定位和未来发展趋势,提出一种适用于新区发展和具有新型点负荷的预测方法,应用于电力设施布局规划,并验证了方法的实用性。

摘要：2017年2月13日福州市政府举行发布会,正式宣布滨海新城建设启动,滨海新城建设正如火如荼的进行。本文结合笔者近期参与滨海新城的多项规划研究,从总结和分析滨海新城现状交通存在的问题入手,提出对应的解决措施,即构建支撑滨海新城跨越式发展的综合交通体系,以期更好的支撑滨海新城的土地开发与城市建设。

摘要：晋江市金井镇系全国重点镇、省级小城镇综合改革建设试点、＂镇级小城市＂培育试点,发展优势明显。2014年实现规模以上工业产值159.34亿元,固定资产投资28.2亿元,两税入库7.5亿元,农民人均纯收入1.7万元。金井镇把握晋南辅城区中心的发展定位、科学规划编制,凸显特色功能、确立了北部以福建省装备制造业基地为核心的产业集中区、中西部以滨海新城连片示范区为核心的城镇生活区、东部以国家体育产业基地为核心的旅游度假区、南部以港口物流为核心的围头港区的四大主题功能区。