摘要：随着城市快速发展和交通运输方式的更新迭代,城市中心区产生大量废弃铁路,演变为高值低价的“洼地”。废弃铁路作为线性工业遗产为城市中心区景观再生过程提供了有效途径,被认为是引导城市更新的重要资源。然而,对废弃铁路再生日益增长的社会需求往往与稀缺的公共资金相矛盾。因此,城市规划师和管理者有必要根据废弃铁路的再生潜力确定更新改造的优先级。以大连机车厂废弃铁路为研究对象,结合遥感影像、地理空间、社会经济、POI等数据,从供给侧的属性特征以及需求侧的社会环境两个层面构建废弃铁路再生潜力评估指标体系,利用熵权TOPSIS模型对再生潜力进行评估,并以此确定改造优先级、提出特异性更新策略,以期为城市中心区废弃铁路再生实践工作提供科学指导。

摘要：立足于国家军民融合发展战略,城市地下空间的建设理念与实践路径面临着新的机遇,现阶段的“平战结合”利用机制有待进一步完善和优化。面向新时代城市地下空间产业建设,系统地阐明了城市地下空间融合发展的基本概念,分析其演进历程与逻辑内涵,并构建涵盖政治经济条件、军事国防资源、地下轨道交通、地下人防工程利用等要素的融合发展潜力量化评估模型。根据公开获取的有关数据,对中国12座典型城市进行融合发展潜力评估与分类。该研究旨在推进新时代下融合发展型的城市地下空间产业建设,文中构建的评估模型可有效辅助城市地下空间建设决策,同时亦可为城市地下空间资源利用规划编制提供经验借鉴。

摘要：徽州传统民居蕴含大量自然通风营造智慧,需要深入发掘和传承。采用平均换气次数差时数和自然通风有效性2个评价指标,从改善空气品质和热舒适2个方面对徽州民居自然通风潜力进行评估。结果表明:风压和热压作用下徽州传统民居的平均换气次数差时数分别为3.7~6.4次·h^(-1)和2.8~4.4次·h^(-1),民居自然通风效果好,具备改善室内空气品质的能力。加强自然通风可以提高民居夏季和过渡季的热舒适潜力,但不利于冬季室内热舒适。天井是徽州传统民居自然通风营造技术的关键,天井的传承与优化设计对皖南地区室内健康环境及建筑节能设计意义重大。

摘要：在当前以存量规划为主导的时代背景下,城市滨海空间更新对于滨海风貌显著的厦门市具有独特的研究价值,实施科学的滨海空间更新规划能够助力城市高质量发展。文章基于国外典型滨海空间更新规划实践案例,总结滨海空间更新的成功经验,认为区位交通、空间基底、资源价值是城市更新潜力的主要影响因素,并针对厦门市域环境与滨海空间特征,建立更新潜力评估框架;通过区位交通、空间基底、资源价值的分项评估,叠加获得厦门市滨海空间更新潜力分级结果;基于更新潜力结果,从布局、时序、方式、功能4个维度构建全市滨海空间更新体系,并针对市域、区域、地块3个层面分别提出宏观、中观、微观更新提升策略,以期为滨海城市更新研究提供参考。

摘要：[目的]碳捕集利用与封存技术(CCUS)是实现碳中和的关键技术之一。广东沿海是我国开展二氧化碳(CO_(2))离岸封存项目的潜力区域。了解碳中和背景下CCUS技术发展现状,分析广东近海CO_(2)封存潜力,有助于为未来我国开展大规模CCUS项目特别是离岸封存工程提供基础依据。[方法]文章综述了CCUS各环节的技术路线和发展趋势,探讨了广东近海珠江口盆地、北部湾盆地的CO_(2)地质封存潜力,总结了我国CO_(2)离岸封存面临的问题并提出相关建议。[结果]近年来,我国CCUS技术取得了较大进展,然而在运输、封存等环节的个别关键技术水平仍在研发示范阶段。珠江口盆地、北部湾盆地拥有巨大的CO_(2)地质封存潜力,并且与广东沿海大型CO_(2)排放源形成良好的源汇匹配关系,适宜开展CO_(2)离岸封存项目。然而,我国离岸封存还面临技术不成熟、成本高、环境影响不明确、政策法规不完善等问题,需要从技术研发、项目集群布局、政策法规支持等方面推进,推动CO_(2)离岸封存发展。[结论]未来我国应该加大对CCUS特别是离岸封存技术的研发和推广,为碳中和提供支撑。

摘要：为了提高配电网差异化节能降耗效果,解决现有潜力评估方法存在的应用性能差的问题,提出碳中和背景下配电网差异化节能降耗潜力优化评估方法。根据配电网的空间结构,构建相应的等值电路模型。在该模型下,从设备损耗和运行附加损耗2个方面计算配电网的损耗量。根据损耗量计算结果,确定配电网差异化碳中和节能降耗方式。从静态和动态2个角度设置潜力评估指标,通过指标数据处理、指标权重求解等步骤,得出配电网差异化节能降耗潜力的综合量化评估结果。将设计潜力评估方法应用到配电网的差异化节能降耗改造工作中,能够有效降低配电网的实际线损量、降低区域损耗费用,并具有较高的应用价值。

摘要：在快速城镇化发展的过程中,乡村发展潜力是衡量一个地区乡村振兴发展能力的重要指标。文章从增强乡村振兴吸引点和满足乡村振兴目标出发,从内生潜能和外部赋能角度分析了影响乡村发展的5个潜力要素,以此构建了由“目标分类要素指标”构成的多层次乡村发展潜力评估指标体系。在此基础上,以山东省东阿县为例,通过GIS叠加分析技术探索其乡村发展潜力单项评估和综合评估水平,并依据评估结果和地缘特征划分乡村振兴发展的类型,提出不同类型的规划引导建议。

摘要：多轴卡车较高的允许轴载引起了路面严重的破坏,致使修复破坏路段的预算增加。为了减小可能的破坏,基于精确的路面反应模型来评估路面的破坏潜力,进而设计出适应超重卡车交通的路面非常必要。研究将基层和路基视为应力相关、横观各向异性材料,利用有限元分析来评估路面的反应。建立临界应变、各层位移、轴载、偏距和各层模量之间的相关公式,来评估超重卡车荷载加速路面破坏的潜力。确定了超重卡车与相应的非超重卡车通过一次所消耗的道路使用寿命之间的比率。结果表明,比率全部大于1,说明超重卡车的通过有加速路面破损的潜力。

摘要：我国在发展新常态与城市精细化治理背景下,对城市更新精准施策与量化评估提出了更高的要求。城市更新过程与人、地、房的相互作用紧密相关。不动产登记数据包含丰富的人、地、房空间属性信息,能够在城市的建成环境评估过程中发挥重要作用,现有城市更新评估模型几乎均未使用这一数据支持。本文从大数据量化评估视角出发,在文献研究的基础上,利用不动产登记大数据构建城市更新潜力评估体系,建立评估方法,并以南京市为应用案例,在街道(乡、镇)尺度上,对评估对象区域进行城市更新潜力的量化评估,实现精细化尺度的空间分析,辅助城市更新方向与选址,引导精准施策。

摘要：基于海河流域农业节水分区体系以及现状水平年和规划水平年的基础数据与参数设定,运用流域农业节水潜力计算公式评估了海河流域各农业节水分区的3种类型节水潜力量值,讨论了节水潜力量值合理性,提出了今后一个时期的重点工作区域和重点节水措施,以期为有关方面开展流域尺度上的农业节水潜力评估与节水灌溉管理工作提供技术参考。