摘要：应用CFD技术研究了导叶叶片数对LNG潜液泵首级叶轮压力和轴向力分布的影响,对一、三级导叶同时设计7、8、9三种叶片数,采用K-epsilon湍流模型进行了多工况数值模拟,并采用液氮工质进行了相关外特性试验验证,得到LNG泵内部首级叶轮压力分布以及轴向力特性。结果表明:潜液泵所受总轴向力在导叶数为8时最小,泵的整体效率最优。作用在首级叶轮上后盖板的轴向力大于前盖板。其中,导叶数为8时首级叶轮前后盖板轴向力最小,压力分布最均匀;而导叶数为9时,与叶轮叶片数9相同,运转时会有共同的倍频出现,在相同的倍频上振动累加,并诱发共振,导致前后盖板的轴向受力最大,叶轮前盖板所受轴向力相对于其他方案平均增加了3.45%;后盖板轴向受力绝对值平均增加1.88%。综上,导叶数为8时潜液泵的水力效率最优。

摘要：为了提高潜液泵效率并解决潜液泵多部件多参数优化的难题,提出一种基于遗传算法优化的潜液泵效率提升优化设计方法。选取潜液泵效率作为优化的目标函数,以叶轮和诱导轮作为优化的核心部件,以潜液泵叶轮进口角β_(1)、叶轮出口角β_(2)、叶片包角ϕ、叶片进口宽度b_(2)、诱导轮进口角β_(3)、诱导轮出口角β_(4)、诱导轮叶片倾角γ作为约束条件,利用遗传算法进行优化,并利用ANSYS Fluent软件进行数值模拟验证。数值模拟结果表明:综合考虑叶轮与诱导轮优化的潜液泵与原泵相比,其工作效率由原来的71.65%提升至80.40%,且增压效果更明显,并且效率提升效果比单一优化叶轮或诱导轮的泵更好。通过遗传算法对LNG潜液泵的叶轮以及诱导轮进行综合优化,显著提高了泵的工作效率。

摘要：设计了用于LNG汽车加气站用潜液泵。分析了LNG潜液泵设计的结构特点、性能要求和关键技术。通过绝缘处理和氮气密封保护系统保证电机密封屏蔽和防爆,采用推力平衡机构和对称扩散器叶片解决LNG潜液泵运行中的轴向和径向受力平衡。通过螺旋导流器改善气蚀问题,采用悬臂结构解决热应力问题。使用证明:该泵在卸车、预冷、加气模式下性能良好,满足现场各项要求。

摘要：针对LNG潜液泵轴向力平衡问题,分析推力平衡机构的工作原理,提出一种推力平衡机构关键尺寸的计算方法,并根据该计算方法设计Ⅰ型泵的推力平衡机构,分析得到推力平衡机构尺寸与泄漏量的关系,结果表明,推力平衡机构的平衡腔的内径或外径增大时,泄漏量增大。

摘要：针对潜液泵管路共振问题,运用有限元法对一种潜液泵进行预应力模态分析,根据分析结果对潜液泵管路的支撑形式进行优化设计。结果表明,优化设计避免潜液泵工作频率附近主管路的共振,采用振型优化方法可有效降低细长管路的共振对系统的不利影响。

摘要：针对国内基本无厂家提供适合液货船配套的潜液泵产品。结合武汉船机研制的潜液泵基本情况,在进入实船安装阶段,就前期设计工作对该系统进行分析,以催进产品技术进步。

摘要：本文主要是建立了LNG加气站气蚀余量模型,以此来对潜液泵气蚀余量不足的原因进行了研究分析。在泵池内部的LNG温度会上升较快,其蒸汽的压力也会随指增加,这样会导致LNG储罐中的温度被破坏,其压力逐渐下降。导致潜液泵气蚀余量下降的主要原因就是LNG储罐压力下降以及LNG饱和的蒸汽压力增大。针对这些现象,本文主要提出了相关的措施对其进行解决。

摘要：潜液泵多应用在运载易燃、易爆、危险化学品的液货船上,它是液货船上卸载系统的主要工作单元,对其进行在线监测及故障预警十分必要。潜液泵工作状态一旦出现异常,可以通过监测预警系统及时给予报警,提醒工作人员进行相应操作。该文依据FEMA故障分析方法,得到潜液泵主要失效模式、后果及现象;根据FEMA分析结果,结合潜液泵工作环境的特殊性,提出基于潜液泵密封、轴承磨损、效率监测的潜液泵监测方案;最终,进行监测预警系统的硬件选型和软件平台各功能模块的设计,并进行功能验证。此系统能够实现对潜液泵工作状态的在线监测、故障预警功能,为潜液泵的正常运行提供保障。

摘要：针对液化天然气加气站因储气罐与低温潜液泵相对位置不当引起液化天然气输送不畅的问题,通过分析管道倾斜程度对输送液化天然气气液两相流的影响,提出了正确设计两者相对位置的垂直-水平设置管路的方法。

摘要：潜液泵是LNG加气站的重要设备,气蚀对加气站和潜液泵都有较大危害。探讨了气蚀对加气站和潜液泵的影响,从气蚀余量角度分析了气蚀产生的原因,指出选择抗气蚀能力强的潜液泵,选用合适的储罐和安装方式,减小管路摩擦损失,增大气蚀余量,加强对泵的操作管理等措施,能有效减少气蚀现象的发生。