摘要：车架作为正面吊运机的骨架结构,其动力学特性直接影响着整车的性能。为了提高整机的行使安全性和舒适性,应用有限元方法对某型正面吊车架进行了模态分析,根据所得模态参数,并结合外界激励频率对车架结构进行了低频动态特性的优化,优化结果表明,车架结构低阶弹性模态频率及振型都有较大的改善。

摘要：采用加速度传感器、试验分析软件等装置,开展某型综合传动箱体的台架振动加速度试验,目的是获得该综合传动箱箱体受振动影响最大的位置及其相应的振动加速度和激励频率,从而优化设计综合传动箱箱体.采用数字信号处理方法,通过对不同测点但工况相同、相同测点但工况不同的试验数据进行对比分析,结果表明:综合传动装置振动能量最大位置点为对应综合传动箱体轴承的箱体顶面(测点5),其转速值为2 300 r/min,引起较大振动的啮合激励频率为1 853 Hz、转轴激励频率为41.21 Hz.据此可确定综合传动装置优化设计的方向.

摘要：管道漏磁—涡流复合内检测是一种将漏磁传感器和涡流传感器集成在同一个探头壳体内,用霍尔传感器检测并量化缺陷,再用涡流传感器判定内外壁缺陷的方法。涡流线圈阻抗变化的影响因素有缺陷本身规格形状、缺陷处材料的磁特性以及线圈的激励频率。通过有限元仿真测量了不同激励频率下,涡流线圈经过管道内外壁的缺陷时,线圈的电感、电阻、阻抗和阻抗角的变化规律。结果表明,当线圈的激励频率在200kHz左右时,对内壁和外壁缺陷,线圈的电阻和阻抗角变化较大,而电感和阻抗的变化不明显。试验结果为进一步设计涡流检测电路奠定了基础。

摘要：GJ20156096基于Design Exploration的叉车护顶架模态优化设计【刊，中】／曾庆懿…／／工程机械．-2015，46（6）．-33～38为提高某型叉车护顶架的整体刚度，使护顶架模态频率避开发动机最高转速激励频率，避免共振，