摘要：为调查安全热暴露距离研究现状,通过文献分析安全热暴露距离发文量、国别分布,并进一步探讨了安全热暴露距离的评价方法与影响因素。结果表明:安全热暴露距离发文量近些年呈快速增长趋势,主要集中在中国、美国等国家;评价方法以模型预测为主,但未有统一化的热通量阈值作为评价依据;现有影响因素研究以火焰与环境为主,较多忽略了服装与人体的影响。未来需提出安全热暴露距离标准化的评价方法,优化模型预测精度,为消防员进行火灾风险评估提供建议。

摘要：对1个Q690和2个Q960高强钢外伸式端板连接节点进行高温550℃下的足尺模型试验研究和有限元模拟分析,并将试验结果与采用欧洲现行钢结构设计规范EN 1993-1-8的计算结果及有限元分析结果进行对比.结果表明,550℃时,Q690和Q960高强钢端板连接节点的承载力分别为常温时的45%和46%,初始转动刚度为常温时的57%和65%,但转动能力分别为常温时的1.43倍和1.66倍.EN 1993-1-8中基于普通钢端板连接节点常温力学性能所提出的组件法可直接用于预测高强钢端板连接节点火灾下的失效模式和承载能力,但初始转动刚度的计算公式并不适用,且采用EN 1993-1-8关于保障节点转动能力的相关要求对高强钢端板连接节点进行抗火设计偏于保守.有限元模型可准确模拟该端板连接节点火灾下的弯矩转角关系和失效模式.

摘要：随着中国地下空间工程建设速度加快,在施工过程中存在的独头隧道数量逐年增加。为研究地铁施工阶段形成的独头隧道中发生火灾时的烟气蔓延特性,在某地铁隧道施工区间开展全尺寸现场火灾实验,通过分析隧道整体温度分布、风速分布、烟气层高度等参数并结合现场观测,研究烟气在独头隧道内的扩散和沉降规律。结果表明:在自然通风条件下,烟气向隧道封闭端方向扩散速度慢于向连通端方向扩散速度,扩散速度差异随火源距封闭端距离增加而减少。连通端方向的顶棚烟气温度衰减速率慢于封闭端。烟气在连通端的分布基本符合指数衰减模型,而在封闭端产生明显的蓄积现象,形成一段烟气层高度低至1.5 m以下的危险区间,为烟气控制和火灾应急中的重点区域。

摘要：钢结构塑性设计和抗震设计中都要求组成钢结构的板件有足够的局部变形能力,以防止板件局部的屈曲而降低钢板件的承载能力.结合常温状态下钢板件变形和承载能力分析的基本原理和方法,用非线性有限元法,对钢结构中常用的四边支撑钢板件在高温下的屈曲性能进行分析,着重考虑了板件宽厚比、边界约束和初始缺陷等因素对板件变形能力和承载能力的影响.此外,通过参数的分析,还给出了板件宽厚比与变形能力和承载力的相关关系.

摘要：火灾是核电厂安全面临的重要威胁之一。应用概率风险评价(PRA)方法对其进行分析,能找出电厂薄弱环节,优化电厂的设计。通过研究国际广泛使用的火灾PRA方法,以典型的二代压水堆核电厂为对象,开展了火灾概率风险分析,计算得到了火灾引起的堆芯损坏频率(CDF)为4.03×10-6(堆·年)-1。在此基础上,开展了敏感性分析,讨论了人因事件和定量筛选值对结果的影响。

摘要：火灾下的人员安全疏散问题是大型公共建筑安全设计中的重要问题,采用基于智能体的系统仿真技术,构建了大型公共建筑中人员疏散的物理模型和数学模型,通过规则推理与数值演算相结合方法对该模型进行了计算机实现,并将其与火灾模拟进行结合,从而实现火灾发展与人员疏散过程的综合评价。该系统在北京奥运场馆的人员安全疏散分析中得到运用,取得了良好的效果。

摘要：将碳纤维布加固技术应用于火灾作用后钢筋混凝土结构加固的研究还不多.根据受火灾作用后钢筋混凝土梁性能变化特点,设计了碳纤维布加固的试验方案,试验结果表明加固后能明显提高梁的承载能力,碳纤维布加固是一种有效实用的方法,为火灾作用后混凝土结构的加固设计提供了试验和技术依据,对受火灾高温作用后同类结构的加固有一定的参考价值.

摘要：随着我国高原公路的不断修建,超高海拔地区“三低”环境特征将对高原隧道火灾下人员安全疏散产生极其严重的影响。为掌握超高海拔公路隧道火灾烟气毒性及人行横通道间距的设计方法,文章采用现场模型试验、三维数值计算和人员疏散仿真模拟的方法对不同海拔地区隧道火灾烟气扩散、CO体积分数及毒性和人员疏散特性等开展深入研究。研究结果表明:相同油盘尺寸下,超高海拔地区隧道内拱顶烟气最高CO体积分数和火源附近拱顶最高温度较低海拔地区均明显降低,但火灾燃烧时间显著增长;同样火灾规模下,隧道人行特征高度2m处温度、CO体积分数和FED均随海拔升高显著增大,能见度则相反;车辆处于正常行驶间距工况下人员总疏散时间较和车辆堵塞间距工况更短,且二者均随海拔升高显著增加;隧道内人员可用安全疏散时间随海拔升高明显减少,海拔3000m以下隧道内可用安全疏散时间均由能见度控制,海拔4000m和5000m隧道内远火源区域由烟气毒性控制。基于人员安全疏散原则,文章给出了超高海拔公路隧道人行横通道间距建议值。

摘要：鉴于当前外因火灾救灾中存在的问题，通过火灾救灾与计算机控制技术的结合，构建了矿井火灾救灾计算机控制系统（简称为ＭＦＲＣＣＳ）；设计出其主机支撑软件系统；实现了矿井通风系统及灾变监测与救灾决策、控制过程的三维动画模拟显示；提出了采用对通风系统图形对象进行拓扑分类，通过拓扑类对象的拓扑变形及其组合，实现整个系统图形系统设计的图形设计方法．文中的工作可供构建其它ＭＦＲＣＣＳ时参考．

摘要：沸腾液体扩展蒸汽云爆炸(BLEVE)是液化烃介质压力容器处于火灾环境而极易发生的一类多米诺效应灾难事故。本文针对液化石油气(LPG)卧罐,考虑LPG热力学性质与安全阀泄压过程,构建一个两节点集中温度参数模型,并与美国陆军弹道实验室(BRL)现场实验数据进行对比验证;基于热量平衡原理导出LPG卧罐的稳定状态,分析表明处于稳定状态的体系温度与安全阀动作可以直接影响BLEVE是否发生;在稳定性分析基础之上,应用一次可靠度法与响应面法,分析研究LPG卧罐的静态可靠性。稳定性与静态可靠性分析可以为多米诺效应定量风险评价以及火灾环境压力容器本质安全设计提供理论与方法支持。