摘要：随着科学技术的发展及新材料、新技术、新工艺、新方法的应用,钢结构在建筑行业里得到了广泛应用。钢材特别是钢板在焊接过程中会发生局部热胀冷缩现象,产生焊接变形,影响其结构尺寸大小、安装精度及外观质量等方面。钢结构在制造过程中发生的焊接变形,需要进行火焰矫正,释放应力,使质量达到设计要求。

摘要：在国家制造业蓬勃发展的背景下,锅炉制造工艺突飞猛进。钢结构焊接是制造重点之一,不仅能够提高锅炉整体的稳定性,而且对锅炉生产质量的提升至关重要。若钢结构发生变形,可能导致严重的安全隐患,因此需要采用合理方式进行改善。火焰矫正是目前最常见的方式,通过矫正能够让锅炉整体性能更加稳定。为分析锅炉制造火焰矫正工艺,首先阐述锅炉钢结构焊接变形的原因及火焰矫正的具体施工方式。其次,结合某锅炉的结构设计,对火焰矫正工艺进行详细分析。最后,探讨加热温度和热矫正工艺模拟试验,助力行业发展。

摘要：依据实际火焰矫正温度,对焊后低合金高强钢试样采用低温、中温和高温三种矫正方式进行热模拟加热,并对火焰矫正后的焊接接头进行力学性能测试和金相组织观察。试验结果表明,中温矫正的效果最佳,焊接接头强度提高许多,韧性最好。其次是低温矫正。高温矫正的焊接接头强度最高,但其韧性最差。对于一般结构不复杂的低合金高强钢焊件,火焰矫正畸变选择中温矫正为宜。

摘要：火焰矫正起重机主梁下挠铁岭机械厂崔靖全桥式起重机主梁下挠是这类机器修复的一大难题。在我们铁岭机械厂一直存在但从未得到很好地解决．一九九０年，铁岭市起重机械安全监察部门对我厂在用的二十一台桥式起重机进行了全面的检测时发现，在十七台起重机械中都程度不同地...

摘要：钢桥腹板单元焊后横向弯曲变形为后续的矫正拼装带来了较大的难度。基于热弹塑性有限元法,在ANSYS软件中对钢桥腹板单元火焰矫正进行了数值模拟,并基于实际板件火焰矫正变形量对模拟结果进行了验证。模拟值与实测值吻合较好,证明了火焰矫正模拟的有效性。在此基础上进一步开展了火焰加热速度、加热道数以及加热位置等参数的优化分析。结果表明:火焰矫正位置选择焊缝对应的位置,矫正较为明显;多道加热的矫正量大于单道加热的矫正量;减小火焰矫正速度或沿不同路径采用多道加热时可以更充分地提高火焰矫正效率。

摘要：我公司设计的南非车、机车等变流器箱体都属于钣金结构焊接,由于焊接变形,侧板组件的矫正是必须环节,生产中最常用的工艺方法为火焰矫正。火焰矫正焊接引起的箱体变形非常有效,但如果矫正温度、时间、方向把握不当,会造成箱体报废;该文章主要讨论了钣金理论与生产实践相结合的薄板火焰矫正方法。

摘要：采用650℃加热温度、空冷和石棉布缓冷两种冷却方式对耐候桥梁钢Q345qDNH进行火焰矫正试验,对火焰矫正处理后的试样进行显微组织观察和力学性能检测。试验结果表明:上述两种火焰矫正工艺可以使钢板的显微组织保持不变而晶粒明显细化,且不产生脆硬相;火焰矫正后试样的屈服强度、塑性和韧性略有提高,硬度略有降低;与石棉布缓冷相比,空冷后钢板组织更为细小。在实际应用时,可采用650℃保温+空冷工艺对焊后变形的耐候桥梁钢Q345qDNH进行矫正。

摘要：在工程机械产品中，钢制结构件在制做过程中，常因施焊过程中的热胀冷缩、构件布局及工艺等因素的影响，引起结构件产生变形。虽然对其采取了一系列预防和控制措施，但最后的变形量仍会超过设计允许变形范围。针对构件各种不同形式的变形，必须选择合适的矫正方法，一般刚性较大的结构件产生的弯曲变形，尤其大型结构件，不易采用冷矫正方法，否则会产生较大的叠加应力或裂纹，这时应在焊接部位与所对称的位置采用火焰矫正。

摘要：本文说明了桥式起重机主梁下挠的危害、下挠的测量方法、主梁火焰矫正修复的原理和操作步骤。

摘要：5万m^2刨花板是我厂与联邦德国合作生产的产品,其中加热板是该设备中的关键部件,产品质量的好坏与加热板的精度有直接关系。我厂在生产13000×2200×90mm的加热板时,当加工到距设计要求精度还有0.8mm时,在翻个加工时发现工件局部出现了变形,严重处达4.7mm,使加工不能继续进行。