摘要：为提升现有航空发动机点火电嘴的点火性能,解决高空极端条件下发动机点火边界窄的问题,基于多通道放电技术和等离子体合成射流技术,设计研制了一种嵌入式多通道等离子体点火器(multi⁃channel plasma igniter,MCPI)。在不同气压条件下开展了多通道等离子体点火器与传统半导体火花点火器(spark igniter,SI)的放电特性实验,基于高速图像摄像系统,利用数值图像处理方法分析获得的点火器放电图像,分析了两种点火器的火花射流穿透深度、平均射流速度和最大影响区域。结果表明:在不同气压下MCPI的放电能量和效率均优于SI。在100 kPa气压下,相比于SI,MCPI产生的射流穿透深度增加幅度达69.45%。SI和MCPI的射流火花最大影响区域均随气压的减小而减小,但是在相同压力下,MCPI的射流火花最大影响区域均大于SI。在气压为20 kPa的低气压下,MCPI的射流火花最大影响区域是SI的3倍。