摘要：火驱尾气处理已成为制约火驱开采技术发展的瓶颈,需要探索和尝试高效环保的火驱尾气回注技术。为了保证回注方案设计的合理性,文中通过建立火驱尾气物性及相态模型、井筒流动水力和热力模型,开发了火驱尾气回注井筒流动分析软件,实现了尾气在回注井筒内流动状态参数及相变规律的精准描述。结果表明:计算结果与HQ井区现场试验数据的相对误差仅为0.67%,确定井口回注压力21 MPa;随井深增加,火驱尾气压力、温度逐渐升高,液相逐渐减少;回注量对井筒内温度分布影响较大,井底压力对井筒内压力分布影响明显。计算结果对后期回注工艺系统设计具有指导意义。

摘要：关于火驱尾气回注油层所引起的腐蚀问题研究,国内外学者均没有涉及。为此,分析了高温下火驱尾气对N80型套管腐蚀的主要影响因素,设计了四因素三水平的(L934)正交试验,运用哈氏合金动态反应釜,模拟了火驱尾气对N80型套管的动态腐蚀过程,运用失重法,计算了腐蚀速率。用极差分析方法,对腐蚀试验结果进行分析,给出了腐蚀总效果随各因素的变化规律图,解释了腐蚀总效果随各因素变化的原因;运用分组对比法,得出腐蚀温度为低温(100℃)或高温(250℃)时,流速、尾气分压和时间对腐蚀速率的综合影响可忽略,当温度为180℃左右时,流速、尾气分压和时间对腐蚀速率的综合影响显著。研究结果可为矿场防腐实际操作提供参考。

摘要：新疆油田的火驱尾气中含有O_2、H_2S和CO_2三种腐蚀性气体。以35CrMo钢为实验材料,基于新疆油田火驱尾气的现场工况,设计正交实验条件;采用失重法测试35CrMo钢的腐蚀速率;结合SEM等手段对典型工况的腐蚀产物进行测试分析。结果表明:35CrMo钢在实验条件下发生均匀腐蚀,气质组成对腐蚀速率的影响最大,其次是温度和总压;产物形态以粒状为主,在含氧条件下有片状产物,较高温度和含氧条件下产物膜厚度较大,产物中有Fe、C、O、S四种元素,并含有Cr元素,既有Fe的硫化物,也有Fe和Cr的氧化物; O_2除了参与吸氧反应,还会氧化Fe^(2+)等,也会与H_2S发生交互作用生成单质S,与CO_2交互作用抑制FeCO_3生成。该研究结果为金属材料在O_2、H_2S和CO_2混合体系中的腐蚀机理和防护研究提供了理论基础。