摘要：研究目的:采用灰土桩加固铁路路基的方法由来已久,但灰土桩加固既有铁路路基的设计理论尚不完善,对于灰土桩的加固效果、加固后的沉降值大小、灰土桩的参数优化均需要通过数值分析及试验得出结论。基于此,本文以灰土桩加固大准重载铁路路基为工程背景,借助有限元软件对桩轴倾角、桩径、桩距、桩长等因素对灰土桩加固既有铁路路基效果的影响进行了研究。研究结论:(1)灰土桩采用45°倾角时可兼顾加固深度及应力分布均匀性;(2)根据铁路路基实际尺寸合理选择桩径,一般桩径宜取0. 25～0. 3 m;(3)桩间距取3-4倍桩径时加固效果最好;(4)对斜向灰土桩复合路基设计参数的调整优化,应首先考虑桩长的影响,在合理范围内尽可能增大桩长,其次选择合理的桩轴倾角、桩径及桩间距;(5)本研究成果可为灰土桩加固既有铁路路基的工程设计和安全评价提供理论依据。

摘要：灰土桩复合地基作为一种经济合理的地基处理方法已得到了广泛的应用,根据灰土桩的工作原理及土的基本物理性质提出了一种估算灰土桩复合地基承载力的方法,希望能为灰土桩的设计与施工提供一些帮助。

摘要：以位于湿陷性黄土地区的山西某变电站地基工程为例,施工前工程试桩不合格,经分析,导致试桩不合格的原因主要是土层含水率低是造成湿陷性未全部消除、桩间土平均挤密系数达不到设计要求的主要因素,为消除土体的湿陷性,保证地基结构的稳定性,采用地基处理孔内深层强夯灰土桩增湿施工技术进行地基处理,并对湿陷性黄土路基处理效果进行了室内试验、含水量、地基承载力等方面的检测,结果表明,地基处理孔内深层强夯灰土桩增湿施工技术可较好消除土体的湿陷性。

摘要：人工挖孔灰土桩复合地基的设计与施工王燕，王星１前言我国６０年代发展起来的灰土桩、灰土桩挤密法，对处理杂填土、高填土地基取得了一定的成效。然而，这两种地基处理方法尚存在着不足之处：灰土桩设计只计算桩体本身的承载力，忽略了桩间土的承载作用，显得不够经济；...

摘要：结合实际工程,介绍了灰土桩在湿陷性黄土路基处理中的应用,对灰土桩设计、施工前准备、施工工艺与流程、注意问题等方面进行了阐述。

摘要：综合有关规范、设计手册和施工手册中对复合地基中土桩和灰土粘的讨论，就作用原理、设计计算等方面进行了全面论述。

摘要：本文以试验结果和施工实例介绍素土、灰土挤密桩对湿陷性黄土地基的加固效果。

摘要：通过模型载荷试验对灰土桩与素混凝土桩多元复合地基的承载特性进行了研究.试验在150 cm×100 cm×100 cm的模型箱中进行,载荷试验分为填土地基、灰土桩复合地基、素混凝土桩复合地基、灰土桩与素混凝土桩复合地基（4桩型）、灰土桩与素混凝土桩复合地基（9桩型）五种类型.试验采用50 mm百分表进行沉降的量测,在桩顶和桩间土顶面放置土压力盒对内力量测.通过对比五种类型地基的荷载试验结果,分析复合地基中各个元素的应力分担情况,探讨多元复合地基的工作特性和设计公式.分析表明：多元复合地基的工作性能不仅与桩和桩间土的性质有关,还和基础的刚度有关.灰土桩与素混凝土桩多元复合地基的承载力公式fspk=m1A1Ra1/Ap1＋β[1-m1-m2（n-1）]fsk中参数A1建议取为0.7～1,参数β建议取为0.5 ～0.9.

摘要：本文结合软土地基的工程特性,叙述了灰土桩处理地基的设计步骤和方法,其中包括:处理目的、桩径选择、布桩方式、确定桩距、材料消耗、成桩检验,以及复合地基承载力测试等内容。最后的建议供参考。

摘要：结合软土地基的工程特性,阐述了灰土桩的加固机理,总结了灰土桩处理地基的设计步骤及灰土桩的施工和质量控制,并提出了设计实例以供同行参考。