摘要：为了提高双缸液压驱动系统非线性变化力的跟踪精度,使驱动力变化相对稳定,设计了灰色预测模糊比例积分微分(PID)控制器,并对驱动力跟踪效果进行仿真验证。为了对双缸液压驱动系统工作原理进行介绍,绘制了双缸液压驱动系统装置简图。针对传统PID控制器进行改进,结合模糊推理和灰色预测理论,设计出灰色模糊PID控制器,并且给出了双缸液压驱动系统控制过程。利用灰色补偿提高控制器的抗干扰能力,采用Matlab软件对双缸液压驱动系统非线性力的变化跟踪进行仿真,与改进前的控制效果进行对比。结果显示:在无干扰环境中,采用PID控制、模糊PID控制和灰色预测模糊PID控制方法,均能提高双缸液压驱动系统力的变化跟踪精度,这3种控制器控制效果相差不大。在有干扰环境中,灰色预测模糊PID控制方法明显优于PID控制和模糊PID控制方法。双缸液压驱动系统采用灰色预测模糊PID控制方法,能够抑制外界波形的干扰,从而提高控制系统的稳定性。

摘要：无人侦察车伺服控制系统模型很难准确建立,且传统的PID控制误差大、精度低,难以满足实际要求,提出一种序列-残差联合灰色预测单神经元PID控制器的设计方案。单神经元PID控制具有较强的自学习和自适应能力,能够提高系统的鲁棒性;变论域模糊控制则实现其模糊规则的自适应调整,动态调整控制器参数,实现算法增益;建立序列-残差联合灰色预测模型,通过对预测残差的二次预测修正,取代测量结果进行控制运算,实现对控制系统的快速、精准控制。仿真结果表明:改进灰色预测单神经元PID的无人侦察车伺服控制系统较传统的PID控制具有优良的动、静态性能指标和抗扰动能力。

摘要：根据黑龙江省森林资源清查数据，建立灰色预测模型，预测了1995～2005年的森林资源主要指标的发展趋势。

摘要：本文介绍如何应用灰色预测结合有限单元法,模拟研究区边界及复制再现含水系统的一种新方法。通过在大庆西部地区地下水资源预测与评价,证明该方法是行之有效的。

摘要：为了综合控制拥塞链路的队列长度,提高AQM系统对动态网络环境的自适应能力,提出了一种基于灰色预测和考虑可变裕度PID控制的自适应TCP网络主动队列管理。首先,建立相角和幅值裕度与网络参数相关的PID自适应主动队列(TCP/AQM)控制论模型,该模型可以根据网络参数的变化而动态改变控制参数,以提高AQM网络动态自适应能力,及系统的鲁棒性;其次,将灰色预测引入该模型,实现路由器队列长度的超前预测,补偿带有PID反馈模块的AQM算法给队列造成的时滞影响。与其他算法的仿真结果相比较,该设计算法能够使信息流在较短的时间内稳定在期望队列长度阈值附近。

摘要：根据灰色理论,笔者对气缸套的磨损量进行了灰色建模和预测;本文结合模糊可靠性设计计算的理论,讨论了按照灰色预测值进行内燃机气缸套磨损模糊可靠性计算的计算模型和方法,并给出了计算实例。

摘要：本文对如何建立外圆无心磨削质量控制的灰色预测模型问题进行了探讨，重点分析了等维灰数递推动态预测模型的建模方式，也初步分析了灰区间预测控制和灰模块预测控制的可能性，通过实验验证了预测的精度．

摘要：根据灰色系统理论的相关知识,建立了小浪底大坝坝顶视准线监测点沉降变形的GM(1,1)模型,并用该模型对大坝沉降变形量进行了预测,结果表明,灰色模型可以较准确地预测大坝的沉降变形量。在实际预测过程中,应不断代入新测的沉降值,调整或更新GM(1,1)模型,以提高预测精度。

摘要：针对重庆某铝加工厂双机架铝带热连轧机机架间张力波动问题,分析了影响张力波动的原因。为提高张力系统的控制精度,对传统PID控制器进行了算法改进,采用无模型自适应算法进行控制器设计,并加入灰色预测模型,通过超前预测来补偿系统延时及参数时变,形成新的控制律作用在被控对象上。仿真结果显示,基于灰色预测的无模型自适应控制在跟踪性、适应性、克服大时滞能力方面与传统的PID控制相比有很大的优越性。

摘要：目前我国建筑工程所采用的价差预备费的方法是根据复利计算的思想,采用固定不变的概算编制年的综合物价指数进行计算,由于该方法并没有考虑物价各年变化的差异性,使得价差预备费的计算存在较大的误差。现以灰色理论为基础,建立了新的价差预备费计算公式,以提高预备费计算的准确性。