摘要：为克服城市轨道交通领域钢弹簧浮置板轨道结构普遍存在的道床内短轨枕轨底坡保持精度较差、调整工作量大、轨排组装困难、施工进度慢等缺点,通过把优化后的双块式无砟轨道技术引入到钢弹簧浮置板结构中,兼收双块式无砟轨道高精度和钢弹簧浮置板高减振性优点,形成了新型双块式点支撑浮置板道床结构。通过建立有限元模型对起吊、堆载、吊装和施工4种最不利工况下的静力特性进行分析研究,确定最优结构设计参数,利用极限状态设计方法对结构进行整体和局部配筋设计,并上道铺设试验段和动力性能测试。结果表明:新型双块式轨枕可有效降低现浇道床八字形裂纹,道床结构具有较好的轨底坡精度和平顺性以及施工简便和速度快等优点;在80~120 km/h速度范围内,脱轨系数最大0.52,轮重减载率最大为0.28,均小于规定限值,且减振效果均达到14 dB,具有良好的行车安全性指标和减振性能。

摘要：为了研究中建国际总部大厦单向竖索式幕墙结构的受力性能,采用Midas FEA分别对3种索设计方案进行4种受力工况的有限元计算分析,综合索的受力性能及成本,得出了最优设计方案。

摘要：随着经济的不断发展,桁架式点支撑玻璃幕墙这一技术越来越得到重视,它的设计与施工在现有的工程中得到了广泛的应用。作为建筑的标志之一,桁架式点支撑玻璃幕墙在构造上还内部空间为大自然的美感,风格开放,富于想象。它的功能有遮风、挡雨、采光,保温、隔热、隔声等。笔者在此编文章中,粗略介绍一下桁架式点支撑玻璃幕墙的设计与施工,希望可以为从事该工作的人员提供一些意见。

摘要：桁架式点支撑玻璃幕墙设计与施工,在现有工程中得到广泛应用。本文以工程实例,对相关的技术质量控制要点,进行简单介绍。

摘要：当前，众多企业普遍都把企业文化建设作为打造核心竞争力的重要手段，倾心研究，倾心实践，倾心总结。那么怎样才能做好企业文化，怎样才能真正发挥企业文化的魅力，笔者认为应重点把脉三条主线，可以借用三角形稳定原理理解为“三点支撑”。

摘要：在高功率固体激光装置中,大口径KDP晶体的面形畸变控制是影响终端光学组件倍频转化效率的关键因素之一。为了提高大口径KDP晶体的装配附加面形质量,提出了一种点支撑装配附加面形畸变抑制工艺方法。首先,通过遗传算法对支撑点及其分布进行优化设计。然后,采用有限元分析方法对KDP晶体的装配预紧工艺进行优化设计。最后,开展优化后的装配工艺对KDP晶体装配附加面形畸变的抑制和倍频转换效率的实验验证。实验结果表明:提出的工艺方法对KDP晶体装配附加面形畸变具有良好的抑制效果,实测面形PV值为6.51μm,二倍频转化效率可达72.6%,且重复装配的一致性良好。该方法大幅提升了晶体倍频效率和远场光斑质量,并在工程上得到应用与推广。

摘要：机载液氢储罐对静态日蒸发率、结构强度、储氢质量密度等要求较高。针对特殊的绝热要求和工作环境，对无人机机载液氢储罐绝热结构进行创新设计。选取高真空多层绝热的绝热方式；首次提出一种组合式点接触绝热支撑结构，与普通支撑结构从理论计算和仿真两方面对比说明新型结构的优异性能；采用增加气液盘管长度的方法，增加结构热阻。分别建立机载液氧储罐的一维和三维整体传热模型，并对模型进行理论计算和仿真。研究和分析结果表明：通过组合式点接触绝热支撑结构的热流量比一般支撑结构减少90％以上；具有高真空多层绝热、组合式点接触支撑结构和气液加长盘管的设计方案的漏热量比目前同规格普通低温液氢容器的漏热量低24．6％～35．2％。

摘要：川藏铁路穿越活动断层区域暂按有砟轨道设计,受本项目沿线高原寒冷、超长隧道及超长大坡道占比高且局部穿越无人区等情况的影响,运营期养护维修条件极为恶劣。为降低活动断层区域轨道结构的养护维修工作量,基于调研分析及结构设计,对川藏铁路活动断层区域轨道结构设计方案进行研究分析。结果表明:川藏铁路活动断层区域轨道结构应具备易调整、可维修、少维护的基本功能需求;现有不良地质区域轨道结构形式均不适用本项目工程环境条件或设计标准,应进行新型轨道结构的研发;川藏铁路活动断层区域可采用基于道床结构小单元化或基于点支撑设计理念的轨道设计方案,后续可根据试验结果对各方案调整、维修的便捷性进行综合评估并择优选用。

摘要：依托东升和府10号楼住宅工程,对平移式预制混凝土外挂墙板设计与应用进行研究,分析墙板板型划分原则、运动模式及常用点支撑节点构造,提出轻量化的新型预制墙板平移式连接节点构造,结合规范要求对墙板设计方法进行分析,总结墙板设计关键点,并给出实际算例。研究结果表明,平移式预制混凝土外挂墙板设计方法及连接节点构造可满足设计及使用要求。

摘要：单层索网玻璃幕墙因其简洁性和视觉通透性在国内已有广泛的应用,但遗憾的是相关设计规范之间的规定不一,给工程设计人员带来不少困惑。文章比较了其相关规范的异同,并从结构设计的角度详细阐述了单层索网玻璃幕墙的一些设计要点,可供参考。