摘要：针对企业人工点焊焊接过程中的质量问题,设计了一套基于PLC的焊点质量监控系统,采集焊接电流及焊接点数据进行判断处理,结合监控对象的电流最大值、最小值及平均值,以及不同焊接件焊点个数等多种统计信息,能够实现对焊接质量的监控,利用网络通信有效地增强对焊接过程的信息化管理,以触摸屏、工控机、云端APP等实现对现场人工焊接的实时质量监控。

摘要：文章通过对车身焊接过程中所涉及的点焊、CO2保护焊以及凸焊的相关技术要求进行了简单的介绍,对于零部件及车身外观的焊接工艺进行了论述,为避免设计错误提供对策与建议。

摘要：高速动车组不同于以往的普通客车,对车体及各附件各方面性能都有很高的要求。此裙板满足了高速动车组轻量化、密封性、安全性、美观性的要求。裙板采用铝合金材料点焊而成,满足强度的同时保证了轻重量及美观性。裙板周圈采用密封条保证了设备舱的密封性。裙板上的滑动小门内滑道门结构,避免列车运行过程中脱落。

摘要：一、工程概况:洛阳石化地下管网工程中,从 PTA 装置到污水处理厂的高浓度有机污水管线材质全部为不锈钢复合管。该种复合管为压合式,并非完全的复合。其形式如下图:两种规格分别为Φ219×(6+2)和Φ168×(5+2)。材质均为20+316L,管线总长度3000多米。每根管线长6米,焊口较多,施工难度大,质量要求高。设计要求焊缝100%射线探伤,焊缝Ⅱ级为合格。

摘要：就板式降膜蒸发器加热板片的设计制造、MVR节能蒸发技术在制浆造纸废液蒸发中的应用等进行探讨,提出一种新的板片制造工艺——激光圈焊,这种新工艺可以较大地提高板片的承压能力,提高板片的工艺性能;同时还对MVR节能蒸发工艺在制浆造纸废液中的应用进行分析。这些新技术的应用,在能源紧张、资源日趋匮乏的今天,具有重要意义。

摘要：从工艺上分析了电容器引脚焊接系统的特点,给出了电容器引脚焊接系统的软件和硬件的设计思路,描述了西门子S7-200可编程控制器(PLC)在系统的中应用.

摘要：电阻焊作为一种高效、廉价且机械化和自动化程度较高的连接技术,在汽车工业中得到了广泛的应用。电阻焊工艺是变速器电器零件生产制造过程中质量风险最高的环节之一,目前还比较缺乏可靠的100%无损检测方法,焊接质量普遍通过工艺试样和工件的破坏性试验来检查,因此焊接治具的设计以及焊接工艺过程能力的管控是保证最终产品焊接质量的重点。本文对某变速器产品中电器零件发生过的典型电阻焊缺陷案例进行分析,并最终提出有效的解决方案。

摘要：加油口盖位于车身侧围,遮挡在汽车油箱加注口或充电口外,主要起到供加油枪/充电器进出,遮蔽油箱加油口的作用。同时,加油口盖的成型质量、精度和侧围外板的DTS匹配精度关系着汽车的外观品质、客户感官质量以及产品商品性,为加油口盖设计、制造、质量控制的重点、难点。目前大多主机厂采用点焊加油口盖,但是由于焊接变形较大,存在加油口盖外观不平、刮伤漆面、与侧围外板间隙不均匀等问题。文章重点介绍几种连接方式的加油口盖,包括金属点焊加油口盖、金属包边加油口盖、塑料加油口盖。在平衡成本和质量的前提下,提出多种工艺解决方案。

摘要：通过试验研究了胶层和母材强度对胶焊连接头力学性能的影响,并对接头性能的影响因素进行了分析。试验表明:胶焊中的胶层可增加焊核直径,即得到同一直径大小的焊核,胶焊比点焊所需电流更小,故胶焊能耗较点焊更低;胶焊中焊点的剪切强度相比单纯点焊有所提升,并且随着母材强度的减小,胶焊中焊点剪切强度的提升更为明显;母材强度越高,胶焊连接的剪切强度越高,高强度结构胶的力学性能越能实现最大化;胶焊接头的强度随着母材强度的提高而提升,但是当外力超过接头强度极限后,其破坏速率也同步增加,相对母材强度低的接头失效更快,因此要根据车身不同位置的受力情况以及接头强度需求,合理设计胶焊接头的板件强度组合。

摘要：不锈钢材料具有耐腐蚀性高、使用周期长、结构轻量化、强度高而且适合运用于点焊工艺等特点,为制造轨道交通车辆车体的理想材料之一。本文将对不锈钢车体结构设计及其仿真分析做出简要的介绍。