摘要：为提高烟密度测试精度,用三水平三因素的正交设计方法对烟密度测试系统参数(包括辐射板黑体温度、点火器的点火火焰高度、烟道中烟气流速)进行组合优化设计。通过对试验结果、极差值和方差值的分析,得出对材料产烟影响的主次因素。实验结果表明:采用辐射板黑体温度为505℃、点火器的点火火焰高度为12mm、烟道中烟气流速为2.5 m/s的系统参数组合,可得到最大的烟气总值和光的最大衰减率,为提高烟密度测试精度提供依据。

摘要：《舱内材料的烟密度试验》一文简述了烟密度试验的目的和方法;介绍了一种各项技术指标达到ASTM-E622中NBS烟箱水平的SDⅡ烟密度测定仪;阐述了舱内材料的烟密度试验与阻燃试验的关系。文章最后给出了从舱内材料适航验证的大量试验中发现阻燃试验合格的材料,并不等于其烟密度试验肯定是合格的具体事例。

摘要：本文对阻燃光缆烟密度试验设备、燃烧过程、试验样品等进行了简要介绍。按照单一变量原则,根据光缆结构和材料,设计了多种试验方案;经试验和统计分析,给出了每种结构及材料下阻燃光缆烟密度测试结果,分析了原因。另外,简化的验证方案,针对某个构件或材料,验证了各自的发烟能力。

摘要：汽车内饰材料的质量优劣将很大程度影响乘坐舒适性及驾乘人员安全,故设计既能提升汽车档次增加汽车舒适性,又能确保安全的内饰材料,是汽车开发工程师极力解决的问题。特别是对于专用校车内饰材料的燃烧特性国家标准的强制性要求越来越严格,文章通过三种典型校车内饰材料的烟密度试验,详细论述了各种试验工况对试验结果影响,具有一定的参考意义。

摘要：通过采用自制聚醚多元醇、抑烟剂,选择合适的三聚催化剂及异氰酸酯指数等方法,开发了低烟密度玻纤增强聚氨酯复合材料。制品的烟密度等级50～55、氧指数≥23%、水平燃烧速度A–0mm/min、垂直燃烧速度约30 mm/min,可满足JT/T 1095—2016中对第1类内饰板材的阻燃要求。

摘要：航空电线电缆烟密度试验主要用于考核电线电缆绝缘在规定的时间里产生烟雾的特性,是适航验证的重要考核项目之一。文中介绍烟密度试验的相关原理,并对目前常用的2个烟密度评定标准HB6577-1992《民机机舱内部非金属材料烟密度试验方法》和ASTM E 662《Standard Test Method for Specific Optical Density of Smoke Generated by Solid Materials》进行对比,两者的差异主要在试验模式及试验时间2个环节。文中分别以控制火焰的长度和控制燃气流量2种方式进行烟密度试验,控制火焰长度为5 mm时,烟密度较小,而控制丙烷流量时,烟密度较大。

摘要：采用JCY-1型建材烟密度测试仪,对木材、PP-R和PVC等典型室内装饰材料的烟密度及其浸水前后材料的发烟性能进行了测试分析与研究,得到3种材料的烟密度等级,并对烟气的产生进行了量化,通过计算得到了材料的烟气质量浓度和烟气光学密度。最后,根据研究结果,对消防设计提出了相关建议。

摘要：通过对DAPCO 2200飞机指定火区密封胶的A、B部分共混,在高于13℃的环境温度通过缩合反应,交联硫化制备,形成一种耐高温无底漆硅胶弹性体,并采用锥形量热仪、烟密度箱、热重-差热分析仪设备研究DAPCO 2200指定火区密封胶在不同火灾环境下的燃烧特性。锥形量热测试分析表明:不同的热辐射强度对DAPCO 2200指定火区密封胶的影响较大,热辐射强度越大,点燃时间越短,燃烧后质量损失越大,热释放提前,且峰值随之越大,最大峰值可达160.4 kW·m^-2;产生的总产烟量最多达38.1 MJ·m^-2;烟密度仪试验结果分析表明:相同辐射强度下,火区密封胶在无焰燃烧环境下比有焰燃烧产生的烟气较多,达443.5,相反质量损失无焰燃烧比有焰燃损失小,仅占总质量的12.1%;热重-差热分析测试表明:升温速率对DAPCO 2200指定火区密封胶的热解有显著的影响,其分解共有两个明显的阶段,随着升温速率的加快,最大分解温度逐渐向高温方向移动;利用Coats-Redfern法对DAPCO 2200指定火区密封胶进行热解分析,得出转化率为20%时活化能最小为78.9 kJ·mol^-1,转化率为50%时活化能最大达164.6 kJ·mol^-1。

摘要：该文考察了4种抑烟剂的协同效应,对膨胀型防火涂料的抑烟效果。分别选用主族化合物及过渡金属化合物,包括Mg(OH)2、Sb2O3、二茂铁、Cu2O 4种抑烟剂。根据正交实验设计,选用四因素三水平,制备了9个样品。使用锥形量热仪测定其动态生烟性能。通过比较所得到的生烟速率及总生烟量,发现当Mg(OH)2、Sb2O3、二茂铁、Cu2O的质量分数分别为2%、1%、2%、1.5%时,对于膨胀型防火涂料的生烟量最小,抑烟剂的效果最好。同未添加抑烟剂的样品相比,生烟量下降46%。

摘要：该文依据GB 51298-2018《地铁设计防火标准》,结合住房城乡建设部GB 50016-2014《建筑设计防火规范相关要求》研制设计了新建地铁、商场等人群密集场所用的阻燃B1级电缆。在研制过程中,该文详细分析了原材料的选择、产品结构的设计、关键工序生产工艺控制及燃烧特性试验情况,介绍了阻燃B1级电缆的研制思路方案,总结出研制过程中的一些经验,以供同行参考。