摘要：研究高海拔地区特长铁路隧道火灾烟气的变化规律对优化设计特长铁路隧道防灾救援具有重要的指导意义,但由于高海拔地区复杂的地理位置和使用环境,采用试验方法进行研究较为困难,相关研究较少。依托甘青隧道工程,基于Fire Dynamics Simulator(FDS)开展高海拔地区特长铁路隧道火灾场景数值模拟,通过改变隧道纵向风速大小以及纵向风作用方向,以期获得依托工程发生火灾下的致灾因素以及最佳控烟方案,并与平原地区火灾发生时的致灾因素仿真模拟结果进行对比。研究结果表明:高海拔地区火灾烟气扩散速度以及特征高度处最高温度、最高CO浓度均高于平原地区;高海拔地区隧道发生火灾时,施加纵向风较有利,且随着纵向风速增加,顺风侧烟气扩散速度加快,逆风侧逆流长度能够得到有效控制;高海拔地区特长隧道内可视度是达到危险限值最快、影响最大的致灾因素,且不受风速影响;有无纵向风作用下,隧道一侧均存在低可视度危险区;纵向风越大,烟气扩散速度越快,特征高度处温度越低,对高温烟气扩散的抑制作用越明显;本工程条件下建议加强隧道下坡段风机的设计,并应控制纵向风速≮3 m/s。

摘要：采用气体多组分流动及传热数学模型,数值模拟了某海洋平台上的排烟设备所排放的高温烟气的扩散规律。并通过规范CAP437提出的直升飞机起飞和降落安全操作的判定标准,对海洋平台上直升飞机起降操作的安全性进行了分析评估。研究结果表明,高温烟气和大气湍流对直升飞机起降的安全操作都存在影响,而高温烟气的影响起到决定性作用。同时理论研究获得了直升飞机操作的年不可用概率。计算结果为直升机甲板的优化设计提供重要依据。

摘要：通过数值模拟对地下互通立交隧道的典型结构-分岔隧道处烟气的扩散特性进行了研究。分析了火源位于分岔路段上游时,下游支路隧道坡度及火源功率对主、支路隧道烟气质量流量分配及烟气温度分布的影响。结果表明:火源功率一定时,随下游支路隧道坡度增大,火灾中产生的烟气会更多地流向火源下游,并流入支路隧道,上游主隧道内的烟气温度降低;火源功率除影响产烟量及隧道内的温度分布外,对主、支路隧道的烟气质量分配影响较小。

摘要：为研究环境风对高层住宅凹型外墙底部烟气扩散的影响,对高层住宅凹槽内火灾烟气温度、扩散速度、浓度等特性进行数值模拟。取外墙凹槽的侧墙长度与侧墙间距之比为结构因子,设置不同工况进行对比分析。结果表明:相同结构因子、不同风速下的各高度处温度符合指数分布;获得了烟气脱离建筑中部壁面的临界风速与结构因子的关系模型,为高层住宅凹型外墙尺寸设计提供参考。结构因子为1时底层窗户破裂时间相对最大。

摘要：通过FDS数值模拟对70、150、200、250、300、400m等不同半径及5、30 MW两种火源功率下曲线隧道内烟气的扩散规律进行研究,并与平直隧道内烟气的扩散特性进行对比。研究结果表明:曲线隧道内横断面上的烟气温度分布沿隧道中心线不是对称分布,隧道外侧烟气的扩散明显快于内侧;曲线隧道内距地面3m以上区域内温度沿长度方向的变化趋势与直线隧道相同,随着距火源距离的增加而逐渐降低,但在距地面较低处,烟气温度沿长度方向上的分布趋势是先升高后降低,在弯道部位出现局部高温。

摘要：以一艘2000 TEU支线集装箱船为研究对象,采用CFD软件模拟船舶在不同工况下遭遇尾风时,烟囱排出的高温烟气对桅杆设备工作环境温度的影响。计算结果表明,气流从烟囱围壁后端起形成高/低流速区分界面,排烟口和桅杆几乎均处于低流速区域中,增加围壁高度可增加分界面与桅杆的距离,同时烟气出口速度越大,烟气对桅杆温度影响越小。

摘要：为评估海上石油平台烟气扩散对直升机起降安全性的影响,以某海上石油平台15-1为研究对象,对比分析国内外规范中与直升机起降安全性有关的环境要求,确定将英国《直升机甲板安全设计规范》(CAP437)作为安全评估依据。采用风险评估分析软件FLACS对石油平台高温烟气扩散进行数值计算,结合CAP437分析原油主机和燃气透平排放的高温烟气对直升机甲板周围的温度和湍流分布的影响。结果表明,直升机甲板年终不可用频率为7.37%,直升机甲板上空区域基本上能达到预设的安全标准的要求。

摘要：利用烟气扩散定性分析方法,分别估算了采用立式和卧式两种不同型式的余热回收装置时由于机组排烟对平台直升机甲板的影响导致的直升飞机操作年不可用概率,最终确定了余热回收装置的具体型式。在尽可能降低烟气扩散对平台直升机甲板影响的目标下利用烟气扩散定性分析的结果来指导余热回收装置的选型设计很有意义,值得在海洋石油开采项目中推广应用。

摘要：海洋平台受尺寸限制,各类设备布置十分紧凑,导致主机、锅炉的排烟管布置距离生活楼和直升机甲板较近。通过CFD软件模拟对透平机组排烟扩散进行仿真分析评估,得到烟气对直升机起降的量化数据,进而定量评估高温烟气对直升机起降的影响,并首次完成烟气影响控制表的编制和运用,为后续直升机运营和平台设计提供参考。

摘要：对高层建筑内火灾烟气危害和防排烟设计进行了综述和讨论,介绍了采用数值模拟方法研究火灾烟气扩散的主要方法和理论,应用基于场模型的FDS火灾模拟程序,结合案例对比计算了自然排烟、机械排烟和机械加压通风系统设计方式下火灾烟气质量分数和烟气层高度,得到相应结论。