摘要：由于发动机喷管烧穿导致试验失败,在发动机的研制中占有相当的数量。针对某型发动机喷管烧穿故障,深入分析了故障原因与机理,并据此提出了防止喷管烧穿故障的改进设计方案。通过相关试验验证,证明了改进措施的有效性,为火箭发动机的优化设计提供了有价值的借鉴。

摘要：针对近十几年来,高炉炉缸烧穿事故较多和普遍存在炉缸温度过高、炉缸寿命偏低的现象,系统地分析了炉缸烧穿的原因,并提出了防止炉缸烧穿的一些对策。认为炭砖质量有缺陷、施工质量控制不严格、开炉前炉内进水、达产时间过快、设计不合理,是造成炉缸烧穿的主要原因。为提高高炉炉缸寿命,防止炉缸短期烧穿,提出了以下应对措施,如:提高炭砖的质量、提高铁口局部设计质量、提高施工质量、充分做好开炉前的工作、适当延长高炉达产时间、合理压浆等。

摘要：采用故障树分析(FTA)的方法,针对某发动机壳体烧穿的各种影响因素进行了分析,通过流场仿真及地面模拟过载试验验证了分析结果,并根据分析结果进行了改进设计及试验验证。试验结果表明,改进措施有效,能够保证固体火箭发动机安全可靠工作。

摘要：分析了天铁2800m^3高炉炉缸烧穿事故的原因,指出炉缸部位温度检测点设置偏少、炉缸炉底砖缝过大、炉内碳砖质量指标偏低、操作人员对高炉炉缸和冷却设备巡查不够是出现事故的主要原因。提出了从设计、选材、施工、生产操作及维护、管理等方面的改进措施,以期达到高炉长寿的预期目标。

摘要：四川兰丰水泥厂5000t／d水泥熟料生产线采用了Ф4．8m×74m回转窑加5级悬浮预分解系统，设计使用无烟煤生产。该线于2010年6月投产并使用烟煤生产，经短期的试生产调试后，系统生产稳定，熟料产量超过5500t／d。但自2010年6月投料至2011年3月，在不到一年时间内，分解炉锥体部分先后出现多次烧穿现象，

摘要：内咬边和烧穿是长输管道对接焊接接头中常出现的缺陷。针对实际缺陷的评定中争议较大的内咬边和烧穿缺陷,结合川气东送管道工程建设实际,在评定中引入深度因素,设计并制作了川气东送管道工程射线检测专用深度对比试块。实际应用表明,应用射线检测专用深度对比试块评定内咬边、烧穿等根部缺陷的准确率达99.7%,对减少不必要的返修、节约成本以及保证整个工程管道对接焊接接头的质量具有重要意义。

摘要：大庆油田广泛使用的加热炉在运行一段时间以后,加热炉烟火管变形、鼓包、烧穿现象日益增多。可抽式加热炉清垢困难,检修费用高,而且加热炉长时间运行后大法兰容易发生漏液现象,烟管和火管连接处易开裂。加热炉烟火管变形、鼓包、烧穿的最根本原因是炉管钢板Q245R局部温度过高,超过了加热炉使用上限温度(450℃),可通过加长燃烧道和火管增加耐热钢的方法来解决该问题;针对可抽式加热炉清垢困难、清垢费用高和大法兰的密封泄漏等问题,采取对烟火管结构优化,去掉大法兰,直接用封头,增加人孔等措施进行改进。上述技术实施后,基本解决了加热炉存在的问题。

摘要：卞之琳先生对翻译工作理论认识的贡献,就我国翻译理论和实践的现况而论,完全可以说,做多高的评价也不为过,但是,这样一种贡献的真实价值却迄今未得到我国相当一部分翻译理论和教学工作者恰当的认识。

摘要：新钢1号、2号高炉容积255m3,冶炼高炉锰铁。2002年2月,因7号600m3高炉炉缸突然烧穿,公司决定1号高炉转炼生铁,以弥补生铁的不足。2003年下半年,随着公司的发展和市场形势的变化,公司决定1号、2号高炉同时停炉大修,扩容改造为生铁高炉。11月31日,11月25日两炉分别停炉拆除,进行扩容改造。扩容改造工程由北京钢铁设计研究总院负责设计。计划在2004年3月底或4月初送风出铁。现将新钢锰铁高炉大修扩容改造情况做一简要介绍。

摘要：针对铝及铝合金管,特别是小口径薄壁管固定口仰焊部位易出现气孔、烧穿、塌陷及焊接热裂纹等问题,分析问题存在的原因,从焊接工艺方面入手,提出一套消除气孔及烧穿的操作手法。