摘要：针对热交换管内壁存在的应力腐蚀开裂的强度问题,对内壁子午面半椭圆裂纹应力强度因子K_I求解模型进行了研究。使用了机加工的方法制作裂纹模型,并利用了光弹法测定K_I,进行了数值求解模型可靠性验证;对热交换管内壁子午面半椭圆裂纹在复杂载荷、不同裂纹深度a(1 mm、1.25 mm、1.5 mm及1.75 mm)和不同裂纹形状比a/b(0.1、0.2、0.3…0.8及0.9)下的K_I分布与扩展规律进行了归纳,提出了一些热交换管的疲劳寿命设计、可靠性分析或工况监测建议。研究结果表明:内壁所受压力P_i决定了K_I分布值大小,内外壁温度差ΔT对K_I分布影响也相对较大;将数值解和实验解、文献解进行了对比,其结果相互吻合较好。

摘要：介绍了可用于受损管件现场修复的内衬管环形Nd∶YAG激光深熔焊结构及装置。内衬管设计成内凹状 ,以减小轴向变形拘束度 ,降低焊接残余应力 ,从而降低应力腐蚀倾向。光导纤维将激光导入内衬管内 ,旋转斜面镜将激光反射到内衬管内壁并产生一深熔环形焊道。熔化金属凝固后将内衬管与外管连接在一起 ,并防止液体渗入损坏的外管部分。实验结果表明 ,激光焊母材热影响区晶粒长大较小 ,激光脉冲峰值影响焊缝连接宽度 ,而连接宽度影响拉伸剪切强度。焊接接头的拉伸剪切强度约为Inconel 60 0管拉伸强度的 62 %。

摘要：基于专门设计的环流测试试验平台，在海水环境下对利用碳钢作牺牲阳极的UNS C71500热交换管进行完全阴极保护的可行性研究。研究结果表明保护电流分布于整个6m长的管段。由于海水污染物硫离子的存在使管段保护电位朝不活泼的方向偏移，从而影响了保护层的生成。

摘要：能源隧道作为地源热泵系统是应用于地下结构的一项节能技术,近年来在中国得到了应用.但有关的设计方法尚未成熟,其中,取热段的长度设置及位置选择问题往往依靠工程类比,缺乏便捷可靠的辅助方法.为了解决上述问题,基于数值模拟和模拟退火算法,提出了取热段最优化设计方法,该方法能够根据现场地质和气象条件自动选取隧道取热段位置.利用该方法分析设计参数对换热效率、最优取热段长度及起止位置的影响.结果表明,减小埋管间距、降低设计进水温度、增大管内循环介质流速以及增大取热段埋深,有利于提高换热效率、减小取热段长度和降低建造成本;对于某一取热段长度,起始位置在数米范围内的偏差基本不会影响总的取热量.研究成果可为能源隧道的工程实践提供参考.

摘要：通过对该塑料护套的分析,详细介绍了模具的悬臂梁抽芯机构及定位设计;同时阐述了热交换管和异形水路在模具冷却系统中的应用。

摘要：本文主要围绕某出口沙特车型的空调制冷性能提升,以降低出风口温度为突破口,进行方案设计和环境模拟试验验证,结果表明,通过设计改进,热交换管的应用效果明显,对整车的空调性能提升起到了很大的作用。

摘要：提出了一种利用液体介质恒温槽中的液体,对空气进行加热和恒温,获得理想空气温度场的空气介质恒温槽技术,并通过实验,证明这种技术可行。设计了一个空气介质测试腔和热交换管,热交换管一端与测试腔连接,另一端与压缩空气连接,测试腔与热交换管浸没在液体介质恒温槽中。压缩空气在热交换管中经液体连续加热和恒温,到达测试腔时温度与液体温度相同,并均匀分布在测试腔内。测量测试腔内空气温度场的均匀性和稳定性,可以达到液体介质恒温槽温度场的水平。

摘要：结构与流体相接触，无论是和自然流体接触还是和人造流体接触，都不可避免受到流体的作用，从而产生流致振动：不论从树叶到交通信号，再到坚固的结构，如桥面和热交换管都会出现流致振动现象。在确定的条件下，振动可能会自激（自激振动），这通常会产生不稳定的现象。了解这些不稳定性对于设计师和施工人员是非常重要的，因为它们有可能在很短的时间内导致巨大的破坏。流致不稳定性是本书研究的主要问题。