摘要：应用于可重复使用运载器的陶瓷热防护系统具有多层结构、材料物理性能差异大、外边界具有辐射、对流换热等复杂内部结构及外边界特征 ,热分析涉及到复杂的气动热、温度场以及应力应变场的耦合分析。瞬态温度场分析是将各种分析过程耦合于一体的一个重要的中间环节 ,应用非线性全隐式有限差分方法研究陶瓷热防护系统瞬态温度场数值计算方法及细致计算步骤 ,建立了用于温度场分析及结构质量预测的一维热分析模型 ,获得了可资工程实践应用的数值算法体系以及有益的数值计算结论 ,对于提高热防护系统结构质量的预测精度及深入进行往返式航天飞行器结构优化设计都有较好的理论参考价值。

摘要：在介绍汽车电动助力转向系统控制器工作原理的基础上,建立了大功率型控制器热分析模型,同时通过大量试验验证该控制器的散热设计是可行的。

摘要：电动汽车驱动电机作为电动汽车的核心部件,其温升问题直接影响着电动汽车的稳定性以及安全性,因此选择合适的热分析模型和冷却结构在电动汽车驱动电机的设计过程中有着非常重要的现实意义。针对电动汽车驱动电机冷却问题,以电动汽车驱动电机“热的来源-热的处理-实际应用”为主线,对近年来国内外电动汽车驱动电机的冷却设计发展现状进行了综述。对电动汽车驱动电机热源计算方法以及各类型损耗基本原理进行了简述。按照自然冷却、强迫风冷、液冷的分类方式阐述了不同种类电动汽车驱动电机冷却系统的国内外应用现状,并总结了近年来电动汽车驱动电机冷却结构的实际应用情况及其优缺点。这些工作为电动汽车驱动电机的研发提供了一定的参考。

摘要：机箱往往是作为承载着高热流密度电子设备的载体,电子设备的模块化与集成化程度越高,对机箱散热的要求也随之增加。通常情况下,机箱的冷却主要通过其散热结构进行热量内外的交换,因此散热结构的热设计对于机箱整体或局部的温升控制极为重要,这有利于提高器件或电子设备的可靠性与可维修性。对特定的模块化电子设备机箱散热结构进行热设计仿真,详细讲述了基于热仿真分析软件ANSYS Icepak的机箱热分析模型的建立和计算过程,同时通过具体的矩形截面翅片式散热结构和几字型流道液冷式冷板散热结构热分析模型,研究了包括热源状况、翅片参数、流道参数等变量对散热结构的冷却效果的影响,并根据机箱内部以及机箱散热结构的温度分布梯度给出了设计建议。

摘要：针对植物纤维淀粉餐具的成型模具在加热过程中,由于加热板引起的模具温度不均问题,应用pro/e建立成型模具有限元热分析模型,采用ANSYS对成型模具的温度场分布进行分析。在热分析基础上,以成型模具工作面温度差最小为目标,通过改变加热板有效加热面积,采用迭代法进行优化,为成型模具的设计提供了理论基础。

摘要：在目前的整星热设计中,通常不考虑电缆发热的影响,但随着设计实践的深入,发现在一些特定场合下,电缆发热对设计结果的影响十分明显,有时甚至是决定性的。文章以"海洋二号"卫星某大功率电缆为例,通过电缆所在舱段内设备温度计算结果与在轨实测数据的对比,分析了电缆发热对其所在舱段热设计结果的影响。并以此为基础,研究了电缆发热量与其带来的设计偏差之间的关系,提出了热设计中估算电缆发热对设备温度影响的方法,以及热设计中能否忽略电缆发热影响的判据。

摘要：上面级泵压式发动机结构复杂、在轨飞行时间短,因此其热设计的验证比较困难。文章针对发动机自身特点提出了瞬态热试验方法,通过对发动机复杂外形包络面规则化、分区构建绝热型热流计(“黑片”)热模型快速提取试验外热流,采用符合发动机外热流瞬态变化趋势的“光照区+地影区”分段阶梯式外热流加载策略。试验温度测量结果表明:发动机热控设计和热分析模型正确;在此基础上修正初温后可对在轨飞行温度给出更准确的预示。

摘要：This paper describes a novel finite element thermal analysis model for an AlGaInP-LED micro-array device. We also conduct a transient analysis for the internal temperature field distribution of a 5×5 array device when a 3×3 unit is driven by pulse current. In addition, for broader applications, a simplified thermal analysis model is introduced and its accuracy is verified. The internal temperature field distribution of 100×100 units is calculated using the simplified model. The temperature at the device center reaches 360.6 °C after 1.5 s. In order to solve the heat dissipation problem of the device, an optimized heat dissipation structure is designed, and the effects of the number and size of the heat dissipation fins on the thermal characteristics of the device are analyzed.

摘要：为了提高GTO轨道卫星温度预计的准确度,文章建立了卫星瞬态热分析模型。针对GTO特定工况,采用时段平均当量法模拟太阳翼变化规律供电时仪器间断工作热耗,并在整星热分析中应用PSCHG函数模拟贮箱推进剂相变换热以及推进系统管路温度预计方法等,准确地预计了GTO卫星在轨瞬时温度及变轨期间推进系统温度,验证结果表明:温度预计值与在轨实测数据偏差小于5℃的情况达79%以上。