摘要：降温效果作为沥青路面热反射涂层组成设计的重要控制指标,一直以来都是研究关注的重点。然而不同测试方法之间的关系尚不明确。为了探究不同实验方法之间的差异与联系,本文对比分析了室内模拟实验和室外实际环境中沥青路面热反射涂层的降温特性。发现室内模拟试验结果与实际涂有热反射涂层的沥青路面上面层降温幅度最为接近,因此可以通过室内试验间接评估沥青路面上面层在涂完涂层后的降温效果。

摘要：沥青路面热反射涂层是一种主动降低沥青路面温度,减小车辙病害,缓解城市热岛效应的技术。本文从热反射涂层的降温机理、热反射涂层的材料组成设计、热反射涂层的降温效果和涂层的路用性能等方面综述了国内外的研究进展。在总结现有研究成果的基础上提出所应关注的问题和研究重点,为未来研究提供参考。

摘要：为抑制城市道路车辙现象,制备了兼具降温及路用性能的功能梯度多层结构的遮热涂层。该涂层由铁铬黑颜料为上表面层,反射型填料及中空玻璃微珠为下表面层构成,并进一步研究了颜料类型、反射材料含量对单层结构及功能梯度多层结构涂层降温效果的影响及其变化趋势,采用摆式摩擦仪评价所制作涂层的抗滑性能,室内磨耗仪测试涂层耐磨性能。试验结果表明:当反射涂层中铁铬黑用量为5%、二氧化钛浓度为8%、中空玻璃微珠掺量为10%时,梯度多层结构涂层的降温效果最好;陶瓷颗量为1 kg/m^(2)时,其抗滑性能最佳,测试值达到64BPN;各陶瓷颗粒撒布量下的试件质量磨损率最大仅为1.78%,满足设计使用要求。

摘要：随着人们对于沥青路面高温病害的关注,路用反射降温涂料的研究逐渐受到重视,但目前路用热反射涂层存在耐磨性能不足的问题。通过制备聚氨酯反射降温涂料和环氧反射降温涂料,采用3种施工工艺进行铺装,探究施工工艺对热反射涂层耐磨性能的影响。试验结果表明:两种材料降温性能基本一致,环氧反射降温涂层与路面的黏结性能优于聚氨酯反射降温涂层,采用三层铺装的热反射涂层抗磨耗性能优于双层摊铺的涂层,聚氨酯/环氧复合涂层耐磨性能较差。