摘要：常温状态下的运动副通常采用油脂类润滑剂润滑,热连轧机生产线上的冷床由滚盘、轴套和销组成的转动副,处于380℃以上的高温工作环境,必须喷涂特殊耐磨、耐高温润滑剂,但其涂层厚度难于控制,涂覆和固化比较困难。为此,从涂层要求和涂料性能入手,经过喷涂和浸涂两种涂覆方式小批量零件试验,从涂层厚度、附着力等对比试验数据结果分析,确定以喷涂方式作为冷床转动副零件表面最终涂覆方案。设计了喷涂工艺与专用喷涂工装,对不同结构的批量件进行涂覆与热固化,工作效率显著提高,并应用在摩洛哥2800热连轧机生产线上的冷床"输送链"上,取得了成功。

摘要：本文介绍以NR和SBS为主要原料的热固化特种压敏胶配方和工艺．设计了前交联和后固化的技术路线．讨论各因素对胶粘剂的影响．给出较佳配方和工艺条件及胶带的制备工艺和应用情况．

摘要：汽车发动机室结构紧凑 ,造成室内积聚大量的热。因此 ,粘接模压胶片 (SMC)和模压胶块(BMC)的粘合剂也必须耐高温。由环氧树脂、固化剂、冲击改性剂和催化剂制备的单组份热固化型环氧粘合剂具有耐高温和抗冲击性能。而且贮存稳定。所以 。

摘要：苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇热固化聚合后,可以获得多种折射率不同的聚氨酯镜片,是近些年高折射树脂镜片的典型代表,该系列镜片因具有较好的光学性能受到越来越多消费者的青睐。由于苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇的热固化过程放热明显,镜片性能和热固化过程相关性较强,所以研究苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇体系的热固化工艺过程十分重要。本文就通过研究苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇的热固化工艺过程,开发出了苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇体系热固化工艺开发的方法。具体而言,是通过液氮冷冻方法[1~3]对苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇体系热固化过程中的聚氨酯中间态进行研究,并对热固化工艺中各个节点的样品进行凝胶度测试、红外光谱[4]、SEM断面检测,从而测试整体热固化过程中样品的残余应力。以苯二亚甲基二异氰酸酯和聚硫醇热固化流程的数据为依据,研究不同热固化阶段的热固化条件,最终找到一种可以设计热固化工艺的研究方法。

摘要：美国Epoxy Technology公司研制开发并生产的353ND光纤粘接剂产品。适用于光通信器件的生产，广泛用在光纤连接器的生产上。EPO—TEK 353ND是双组分，100％实体，为高温条件下研制的一种热固化环氧树脂胶，虽然EPO—TEK 353ND设计在200℃连续工作。但它在300-400℃也能工作若干分钟，EPO—TEK 353ND对多种溶剂和化学品具有优异的抵抗性，是一种理想的用于绑定光纤、金属、玻璃、陶瓷和多数塑料的粘接剂。

摘要：采用正交试验对热固化磷酸盐粘结剂砂进行复合改性。结果表明,每份粘结剂中四甲基乙二胺和甘露醇加入量分别为6 g和12 g较优,混砂时阳离子聚丙烯酰胺水溶液和草酸水溶液两种辅料的加入量均为占砂质量0.3%,浓度分别为0.8%和12.5%较优;采用优方案制得的砂样在射砂压力为0.8MPa、模具温度150℃、加热3min的条件下,固化抗弯强度可达4.2MPa,在40%~50%湿度环境下存放24 h,抗弯强度下降幅度为2.83%,试样继续在60%~65%湿度环境下存放24 h后,抗弯强度下降幅度为22.89%,复合改性的热固化磷酸盐粘结剂砂抗吸湿性能有较明显提升。

摘要：含改性硅酸酯的耐沾污涂料组合物;防止广告材料附着的涂料组合物及其涂装法;耐划伤性好的可光圈化和热固化的防沾污无溶剂涂料组合物及其涂装的产品;高耐沾污弹性涂料的制备;

摘要：硼改性铝磷酸盐与聚乙烯醇PVA复合的有机/无机铸造粘结剂作为造型材料时不仅改善了磷酸盐型砂的吸湿性,同时大大提高了型砂固化后的脱模初强度。讨论了烘干法和吹热空气法两种不同的固化方法对磷酸盐砂强度的影响,在相同的固化时间和温度下,吹热空气法固化后试样比烘干法具有更高的强度。设计正交试验时,选取吹气压力,吹气时间和吹气温度作为吹热空气法的三个因素。试验结果表明,吹气温度和吹气时间是影响较大的因素,吹气压力的影响最小。最优的热空气固化工艺参数是热风温度160℃,吹气时间60 s,吹气压力0.5 MPa。

摘要：印制电路板的图形间距设计也越来越小,在目前选择性镍金表面处理最为流行的情况下,原先的选化湿膜工艺已经无法满足小间距的设计要求,必须使用二次干膜选化工艺来应对ENIG与OSP之间的小间距设计,但是导入二次干膜工艺后,金面发白和非金位上金一直困扰着生产,后通过系统性地研究与改善并抓取出相关参数,最终改善了二次干膜产品的金面表观缺陷,并为公司节约了巨大的返工和报废成本。

摘要：本文提出了一种硅-环氧共聚物的液体酸酐固化体系。在此基础上,配以钛白粉、溶剂、增塑剂和其它助剂,完成了白色环氧移印油墨的配方设计.