摘要：以一种新型低成本钛合金TC4LCA为研究对象,通过V型件弯曲实验,研究成形温度、保压时间以及弯曲半径对TC4LCA钛合金V型件成形精度、微观组织及力学性能的影响。结果表明:弯曲半径为t时随着成形温度从700℃升高至800℃、保压时间从5 min增加至25 min,弯曲构件的回弹角从16′减小至0′,壁厚减薄率从2.6%增大至5.8%,维氏硬度与强度均有小幅降低,性能均达到了母材的90%;在成形温度为750℃、保压时间为15 min的条件下,随着成形弯曲半径从2.0t减小至0.5t时,构件壁厚减薄率从2.3%增加至6.7%,回弹角从2′增大至9′。该研究成果可为低成本TC4LCA钛合金V型件热弯曲工艺参数的合理设计提供依据,在保证钛合金构件服役性能的同时,降低成本以拓展其应用范围。

摘要：本文研究降低航空发动机热弯曲振动方法,采用三维有限元法计算航空发动机轴热弯曲变形,采用传递矩阵法计算转子的不平衡响应及热弯曲响应。采用有限元素法进行倾斜轴承滚子受载分析。着重研究支承结构因素对热弯曲振动响应的影响,从而在转子一支承系统设计或改型设计阶段采用本文推荐的方法,降低航空发动机转子热弯曲振动及其影响。

摘要：电火花线切割被广泛认为是一种热物理蚀除工件材料的加工方式,具有不受材料硬度限制、表面质量高和无切削应力等优点。然而,热物理蚀除方式会在工件内部形成热应力,在加工薄壁类零件(厚度小于2 mm)时会体现为热弯曲变形,限制了电火花线切割加工在精密薄壁类零件领域的应用。通过电火花线切割加工薄壁类零件的热平衡分析,揭示薄壁类零件热弯曲的形成机制。设计正交实验,采用方差分析方法,分析加工工艺参数对薄壁类零件热弯曲变形的影响规律,并阐明这些影响规律形成的根本原因。根据方差分析结果,得到的热弯曲变形最小的加工工艺参数组合。实验结果表明:最优加工工艺参数组合可使得热弯曲变形减小到37.0μm。

摘要：航空发动机地面关车后,内部的热不平衡会导致转子出现热弯曲现象。转子热弯曲可能导致发动机振动超限和机械损伤,为解决转子热弯曲问题,须在发动机设计、试验和运行三方面采取相应措施。

摘要：本文将圆板的热弯曲理论应用于硬磁盘机盘片的热变形分析，得出了在一定温度分布下盘片热变形的计算公式，分析了盘片在特定温度分布的热变形形式，并提出了对盘片热设计的建议。

摘要：在新型钢结构中常常需要采用通过冷热加工成型的曲线钢管,钢管弯曲后其材料性能相对于直管有一定的变化。通过试验研究了钢管经过冷热弯曲后的材料性能,包括弹性模量、屈服强度、极限强度、延伸率等的变化规律,及钢管经过冷热弯曲后对结构可能产生的影响。

摘要：目的将窑制玻璃产品从一般的历史性论述中分离出来,将它置于技术和制作技艺过程中进行讨论。方法对窑制玻璃融合成器的前期对相关的技术进行分析,定量的对不同技术的优缺点进行了对比,通过3D打印介入窑制玻璃“胎骨”方法进行论述和分析,阐述3D对于窑制玻璃成型技术改进的积极作用。结果通过对古法制器与3D技术进行比较分析,证明3D制胎在窑制玻璃中显示出的该技术的绝对优势和难以比拟的优秀特质,这对于现代窑制玻璃技术的普及有重要意义。结论窑制玻璃在技艺上的进步和变革能促使玻璃艺术呈现出新的形态,在现实生活中逐步发挥出自己的作用。

摘要：分析了特种钢底甲板的结构和冲压成形工艺性,确定了热压成形工艺方案,设计了一套热弯曲—压型复合模,并对复合模的结构特点、工作原理和设计要点进行了介绍。实际生产表明,该模具结构合理,工作稳定,安装、调试、维修方便,生产效率高,产品质量好,其设计方法对其他类似产品热压成形模具的设计有一定的参考价值。

摘要：对影响结构在火灾下行为的主要因素:约束条件和温度载荷作用方式进行了分析,并采用有限元方法对梁在火灾下的行为进行了数值模拟.得出的结论对分析和解释大型复杂结构在火灾下的行为具有重要意义,为基于整体结构的耐火设计方法提供了理论依据.

摘要：小型断路器(MCB)在结构设计时,同规格MCB适用不同产品标准时,如IEC 60947和IEC 60898,需要对约定电流范围内的热弯曲位移和热推力进行校核计算,以匹配脱扣机构的脱扣位移和脱扣力。结合产品实例,计算了直条型双金属的热弯曲和热推力,推算和总结MCB具备热脱扣稳定性的必备条件,给出了提高MCB一次交验合格率的建议。