摘要：试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分,也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。论述了试验检测工作的主要内容,并介绍了热拌沥青混合料试验检测的控制方法和具体控制措施。

摘要：在热拌沥青混合料的压实过程中,集料颗粒间的距离减小,空隙率降低。可通过测量热拌沥青混合料试件横断面内部颗粒间的距离估计其压实度。为此,在级配及混合料中沥青含量已知的情况下,计算机模拟技术会生成一条校正曲线。用混合料的设计信息(级配、沥青含量、空隙率)模拟出热拌沥青混合料试件的二维横截面。应用测定邻近颗粒间距离的方法如Delaunay三角划分法来研究沥青混合料压实过程中颗粒间的距离和面积分布的变化。为了获得已定义参数的良好统计数据,这种计算机模拟技术可以在很短的时间内重复几百次且无需压缩和分析试验室试件。基于计算机模拟的统计参数分布显示出与试验室试件相似的趋势。

摘要：热拌沥青混合料在碾压过程的软化问题 ,直到在Superpave的使用中才引起道路工作者的足够重视。该文简要介绍了美国国家沥青技术中心 (NCAT)在沥青混合料软化方面的最新研究成果 ,供国内研究者参考。

摘要：文章通过室内试验,对不同摊铺厚度及环境温度下的不同基质沥青、级配类型的热拌沥青混合料的降温情况进行研究,得出了热拌沥青混合料的降温规律,为热拌沥青混合料的室内试验及生产施工控制提供参考依据。

摘要：法国公路技术规范中,热拌沥青混合料配合比设计的理念、技术分级、试验项目与我国存在较大的差异。论文介绍了法国热拌沥青混合料配合比的设计方法、流程、试验项目以及核心理念,希望能为海外采用法国标准的路面建设工程提供技术帮助。

摘要：本文简要介绍了我国现行的连续密级配沥青混合料配合比设计方法;根据间歇式沥青混合料拌和楼的组成和工作原理提出了在间歇式拌和楼上实现标准生产配合比的关键。

摘要：本文结合清远市新城区市政道路改造工程所在地的气候条件,集料质量,从原材料、级配的确定以及评价指标等方面,系统介绍了AC-13C沥青混合料目标配合比设计过程,通过马歇尔试验和车辙试验,评价了沥青混合料的水稳性和高温性,检验了该目标配合比设计的优越性。

摘要：文章根据温拌沥青混合料(WMA)在河南省郑州至石人山高速公路具茨山隧道上的应用,介绍其配合比设计过程,并根据配合比设计和路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料(HMA)的路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同,且能满足热拌沥青混合料的规范要求。

摘要：针对英德市区的气候条件、集料质量,及交通状况,结合英德市区道路沥青改造工程的实践,从原材料及其级配的确定以及评价指标等方面,系统介绍了AC-16C沥青混合料目标配合比设计过程,通过中心试验室的验证以及施工过程的现场抽检,检验了该目标配合比设计的优越性,为促进山区道路沥青改造提供了有益的探索。

摘要：本文研究了市政道路热拌沥青混合料现场检测方法,详述了热拌沥青混合料类型和试验检测内容,并对试验影响因素加以分析。在此基础上,依托某实际工程对热拌沥青混合料原材料技术指标、混合料高温车辙性能以及水稳性能进行检测,结果都符合规范设计标准,表明具备工程实际指导价值。