摘要：针对Fluent软件的优点及其在装甲车辆红外仿真的局限性,用VC++开发工具,通过VC平台向Fluent发送命令、Fluent向VC平台进行信息反馈的方式,编制了装甲车辆红外仿真程序,成功实现了在程序中加入热模型、地面背景计算模块等Fluent软件不具备的,但是对于车辆红外仿真却是必要的功能,最终形成用于车辆红外仿真的较方便、全面的模拟计算程序.研究结果表明该系统设计是切实可行的.

摘要：简要地介绍了电子产品热分析、热设计的重要性及其方法的发展。重点介绍基于TASPCB环境下的电子元器件热模型的建立方法和电子元器件热功耗评估技术,并给出典型PCB热设计的实例,提出电子产品PCB设计的热设计优化措施。

摘要：锂离子电池热管理设计大多从电池封装层面考虑热管理与电池系统的结合,容易忽略对电芯本身传热行为和电芯级热管理设计的细节研究。为此,研究方形锂离子电芯传热行为和影响电芯传热的关键参数,建立方形锂离子电芯传热数学模型,通过不同传热位置、传热面的对比计算进行测试验证,确定方形锂离子电芯最佳的热管理设计传热位置。研究结果可为锂离子电池热管理系统优化设计提供参考。

摘要：介绍了锂离子电池自身的热特性对使用性能的影响,分析了当前的锂离子电池热包所需要控制的温度目标。在此基础上对具体的某电池包采用风冷的热管理方案,通过理论和仿真分析,对具体的电池包的风道进行初步设计。该方法可以为其他类似的热管理设计提供一定的参考。最后对现有锂离子电池包风道设计的不足之处进行总结并提出可能的改善目标。

摘要：锂离子蓄电池的热设计对提高锂离子蓄电池的寿命和电性能具有重要意义。为了快速、方便地掌握牵引锂离子蓄电池的整体热特性,建立了一种简单的锂离子蓄电池热网模型,该模型适用于交流供电和蓄电池供电的电动车组(EMU)。这种热模型有助于估算蓄电池模块在电池壳内的平均温度。介绍了建立热模型的方法,通过夏、冬季运行试验中实测温度的比较,说明了估算温度的准确性,并举例说明了该模型的实用性。

摘要：为全面分析绕月和月面探测器可能经历的热环境作为热控设计依据,文章给出了典型高度和β角的环月圆轨道中,绕月探测航天器接收的太阳和月球红外热流密度及其变化规律。针对复杂月表地形,提出并采用月面三维月壤热模型,计算给出了不同太阳高度角下月面探测器在常规平坦月表的外热流密度情况,定量研究了月面山丘高度及其与探测器距离对探测器表面接收红外热流的影响程度,定性分析了复杂月表地形和月尘对探测器表面红外热流的影响。

摘要：电辅助制造(EAM)是一种前景广阔且发展迅速的金属加工方法。低压大电流脉冲电源是EAM中的关键子系统之一,需要进行合理设计以应对EAM场景下器件瞬态温度变化大的情况。提出了一种基于器件级电热建模的低压大电流脉冲电源的模型设计方法。首先,通过器件级有限元仿真得到了关键部件的热应力,并提出了一种简化的热建模方法,以减轻有限元模拟的计算负担,得到脉冲电流作用下的动态热剖面。其次,基于热模型,研究了电流脉冲持续时间对MOSFET最高温度和温度变化的影响。最后,以10 V/500 A脉冲电源为例进行了理论分析和验证。研究结果有助于EAM应用中脉冲电源的优化设计。

摘要：近年来,随着电源供电系统的不断发展,使得板式DC-DC电源的结构、性能和技术规格产生了根本的变化.工业、电信、个人计算机与机顶盒领域的大量应用需要不同类型的高性能、高集成度的微处理器、存储器和DSP等.

摘要：随着航天器轻量化以及微型化发展趋势,微小飞行器作为一种高功能性、低成本的航天器得到了广泛的关注,同时微小飞行器电子设备集成化以及轻量化会给热控系统带来设计难度。针对某微小飞行器的轨道参数和结构性能,提出了采取等温化以及机-电-热一体化的热设计方案,并通过Thermal Desktop软件建立飞行器在轨状态的热模型,仿真分析飞行器的高温和低温极端外热流工况以及瞬态温度分布。仿真结果表明,采取的热控方案能够解决该类微小飞行器的热设计难题。

摘要：永磁同步电动机以其高效、高功率密度等优点在车辆电驱动领域具有极大的优势。高功率密度意味着电机具有高电磁负荷和高温升的特性,加之车辆散热条件恶劣,因此电机的热分析与计算是电机设计的关键。本文以某特种车辆驱动用350 k W永磁电机为例,对该电机进行热建模与仿真分析,模拟出电机正常运行时内部温度场的分布情况,得出电机温度分布云图等,为电机的设计提供可靠依据。