摘要：标准有效温度(SET)是基于二节点热生理模型建立的评价指标,在热舒适领域有广泛应用。然而,一直以来由于对SET等效标准环境的误解以及一些计算参数的差异,导致对SET存在误用。该研究概述了SET指标的建立发展过程,并基于Gagge在1986年版本中的定义对该指标进行了重新解读,更正了对SET标准环境的错误认识。此外,该文指出等效标准环境中的参数是随代谢率可变的,进而修正了SET的计算方法,为SET指标的未来应用指明了方向。

摘要：综述了国内外对园林场地热环境基于水体、植被、山石、构筑物与建筑物等园林构成要素的研究,进而整理从场地使用者角度和环境本身出发的两种热环境评价路径,并探讨园林场地热环境评价的多种方法。将具有低成本、高时效、高精度特性的轻小型无人机热红外遥感技术介入园林场地热环境评价领域,围绕林冠上层物理空间与林冠下层社会空间,开拓其在数据获取与设计协调的运用。探讨该技术在热环境评价领域运用的优弊与发展前景,以期指导风景园林设计实践,为空间热环境定量化研究提供新视角。

摘要：在炎热的夏季，湿热地区高温高湿的天气很容易导致室外人员感觉不适甚至中暑，为改善不断恶化的室外热环境，文章选用湿球黑球温度（WBGT）和PMV的改进模型（TCET），对重庆市城区和郊区的热环境分别进行安全性与舒适性评价，为设计安全舒适的城市热环境提供评价标准。

摘要：为了设计出光储微电网系统中布局合理的储能舱,首先介绍了储能舱的结构尺寸及内部电气拓扑图,然后对一体式空调、逆变器及磷酸铁锂电池规格进行计算选型。提出了一种电池架居中放置,同时对发热量较大的逆变器进行隔离,实现风道内外循环分离的布局。在此布局下,利用icepak软件模拟在户外高温制冷和低温制热环境下储能舱正常运行时的内部热环境。分别从电池架区域和逆变器区域的空气温度及流速对仿真结果进行分析,同时通过定量分析法来评判电池架布置的合理性。仿真结果表明,新的布局能够有效解决舱内空气流动不充分,电池局部温度过高的问题,人机舒适性好,为户外储能舱的结构设计提供了一条合理的解决途径。

摘要：随着社会经济的进步和人民生活水平的不断提高,拉萨市的建筑规模和建筑能耗都有了大规模的提高。通过两次冬季现场调研,拉萨市现有集合式居住建筑的室内温度分布,室内热环境评价等现有建筑的室内热环境特点被测试分析。结果表明:拉萨市现有居住建筑大多自发采用直接受益式太阳能利用系统,但其冬季室内热环境仍然普遍不理想。考虑到拉萨市已经被列为采暖区,当地的冬季采暖能耗面临巨大增幅的可能。以拉萨市最常见的直接受益式居住建筑为基础,建立热环境模拟模型,通过模拟软件分析了影响室内热环境的各项被动式设计基本要素。最终结果给当地的居住建筑设计工作提供了合理建议。

摘要：本文对四川省南部县三中逸夫楼教室室内温湿度、围护结构内表面温度以及室外温湿度等参数进行了现场测试。同时以问卷调查的形式调查了使用者对室内环境的主观反映,而后利用HSI和ET*为室内热舒适做出评价,并得出室内环境并不令人满意的结果。最后分析其原因,提出了设计建议。

摘要：合理利用自然气候资源进行围护结构隔热设计可有效提高室内热舒适的同时降低建筑能耗。通过理论计算得到围护结构蓄热性能对室内热环境的作用规律,选取吐鲁番典型多层居住建筑,对比验证室内空气温度实测与模拟结果,采用IES软件模拟分析3种不同蓄热级别建筑的室内空气温度和体感温度,对夏季室内热环境进行评价,结果表明:实测结果与模拟结果吻合较好;轻质围护结构夜间时段热环境质量I级时长增加5%,Ⅱ级时长增加12%;重质围护结构白天时段度时数减少496(℃·h)。研究提出差异性围护结构隔热设计方法,为吐鲁番居住建筑热工设计提供参考。

摘要：“人的因素”是机车驾驶环境设计中不容忽视的一个重要环节。文章对机车驾驶环境设计中的工效学问题进行了论述,对人体测量、人机几何适配性评价、视线跟踪、心理负荷测量和热环境评价等工效学新技术在机车驾驶环境设计中的实际应用进行了探讨。

摘要：《北京建筑大学学报》02/2020不同布局形式城市街道热环境特征研究城市街道的布局形式对近地面空气温度、平均辐射温度等热环境气象因子及热舒适度产生影响。研究布局形式与街道热环境之间的影响机制及变化规律,对城市街道热环境评价与城市设计均具有重要意义。采用ENVImet对北京典型街道布局形式进行数值模拟计算,分析在北京夏季典型气候条件下,通过改变街道朝向和街道高宽比2个关键布局形式要素来观察热环境的变化情况。结果表明:街道的布局形态对热环境的日间变化规律及水平分布情况均有较大影响。南北向街道热环境受高宽比的影响大于东西向街道。随着高宽比的增大,街道热环境质量得到提升。研究以热舒适度评价参数为基础,为相关的城市街道热环境的评估与优化提供理论依据。