摘要：选区激光熔化成形的TA15钛合金塑性往往较差,通过热处理使沉积态试样中的马氏体转变为(α+β)层片组织是提高其塑性的常用手段。利用SLM过程独特的热历史可促使马氏体原位分解,实现一定程度的组织调控。本文采用选区激光熔化技术制备了圆柱体和倒锥体TA15合金试样,通过温度场模拟评估了试样的热积累程度,并分析了其对试样组织演化的影响。结果表明,圆柱体试样的晶粒组织为β柱状晶,其内部物相以α′马氏体为主;倒锥体试样内部存在更大程度的热积累,其β晶粒形貌存在向等轴晶转变的趋势,同时α′马氏体原位分解形成(α+β)层片状组织。热积累导致的温度升高和在高温区间较长的停留时间是α′马氏体发生原位分解的原因。

摘要：以低压电动机热过载保护为研究对象,在分析热过载保护的电流反时限特性模型和热积累模型的基础上,介绍了一种热过载保护装置的设计方法。主要对保护装置的总体结构、部分硬件电路设计和保护算法设计进行了分析,并给出了保护装置的部分测试和检验结果。实验表明,该保护装置具有较高的检测精度,完全能够满足低压电动机热过载保护的需要。

摘要：基于青藏公路沿线高温冻土区和低温冻土区 2组地温观测孔 5a的地温观测资料 ,研究了路基下伏多年冻土的融化状态 ,定量分析了进入路基下多年冻土内的热状况 .结果表明 :路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温 ,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表 ,高温冻土区路基内已形成贯穿融化夹层 ;进入高温冻土区路基下伏多年冻土内的热收支处于持续不断的吸热状态 ,进入低温多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化 ;高温冻土区接近 0℃的地温及其持续不断的热积累是引起下伏多年冻土不断融化的主要原因 .低温冻土区进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主 ,随着地温的增高 ,低温冻土区也可能发生强烈的冻土融化 .

摘要：基于对多年来风火山地区的多年冻土资料,研究了天然地区和路基下的冻土上限变化情况以及多年冻土的融化状态,并定量分析了进入多年冻土内的热状况。结果表明：风火山地区从20世纪70年代到90年代中期冻土上限下降,冻土出现退化现象,从90年代至今冻土趋于稳定；路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表,进入多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化,进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主,但随着冻土吸热量的逐年积累、冻土温度的不断升高,本区冻土可能发生强烈融化。

摘要：GaN器件大功率、高集成度的发展受限于热积累效应引起器件结温升高问题,严重导致器件性能和寿命衰减,使GaN器件的高功率性能优势远未得到发挥,片内微流热管理技术是解决热瓶颈的重要途径。针对上述问题,详细论述了GaN器件热瓶颈的基础问题和片内微流热管理的重要性,并对近年来国际正在开展的片内微流散热技术研究情况进行系统分析和评述,揭示了微流体与GaN器件片内近结集成的各类设计方法、工艺开发途径和面临的技术难点,阐述了GaN器件片内微流热管理技术的现状和发展方向。

摘要：针对电动机易发的过负荷故障 ,在分析电动机的发热机理和传统的反时限过负荷保护存在问题的基础上 ,提出了一套基于热积累、负序电流等因素的电动机过负荷智能保护设计方案 ,力求真实全面地反映电动机过负荷时的实际情况 。

摘要：基于青藏公路沿线2组地温观测孔5年的地温观测资料,定量分析了高温冻土区和低温冻土区路基内的热状况。结果表明:路基近地表地温明显高于对应天然地表下的地温,路基近地表经历的融化期长于对应天然地表,高温冻土区路基内已形成贯穿融化夹层;进入路基内活动层的热收支呈明显热积累状态;进入高温冻土区路基下伏多年冻土内的热收支处于持续不断的吸热状态,进入低温多年冻土区的热收支也呈现出吸热明显大于放热的周期性变化;高温冻土区接近0℃的地温及其持续不断的热积累是引起下伏多年冻土不断融化的主要原因,低温冻土区进入多年冻土的热积累暂时以增高地温耗热为主,随着地温的增高,低温冻土区也可能发生强烈的冻土融化。