摘要：以316不锈钢作为覆层、以45钢屑作为基层,综合运用真空加热以及热轧处理技术制备得到不锈钢包覆钢屑复合板,并设计了不同的工艺参数条件,对各工艺条件下热轧制得的复合板进行测试。研究结果表明:经过4道次热轧处理后,复合板的长度达到原来的近4倍,形成了更高密度的钢屑层;经过3道次以上的热轧处理后,复合板的抗剪强度达到220 MPa以上,结合实际生产,热轧3道次便可以制备得到符合强度性能要求的复合板,从而显著降低生产成本。当热轧温度为1100℃时,形成了相互分离的夹杂物区域,不锈钢与钢屑层形成了冶金结合的状态。随着晶粒尺寸的增加,不锈钢层和钢屑层之间发生了冶金结合程度的变化,同时降低了复合板的塑性与伸长率。综合确定1100℃属于不锈钢包覆钢屑的最佳热轧温度,在该温度下能够制备得到力学性能最优的复合板。该研究对提高不锈钢包覆钢屑热轧的复合效果具有很好的实际指导意义。

摘要：电工钢的晶粒取向、晶粒大小及板形等因素与生产工艺密切相关,进而影响成品磁性能和表观质量,在铸坯成分和组织稳定后,热轧工艺对成品磁性能和表观质量起着重要作用,而热轧装备则可以保证热轧工艺的实施。本文介绍了国内主要电工钢生产企业热轧工艺装备及技术进步,对1580 mm、1880 mm、1780 mm及1549 mm热轧线的工艺流程、设备特点及主要技术参数进行了对比和归纳,为电工钢热轧生产线的设计和改造提供重要参考。

摘要：论述了纺粘法生产过程中热轧机轧辊温度、速度、压力的工艺参数设定及其相互之间的作用关系对产品质量的影响。

摘要：广西南南铝箔有限责任公司成立于2001年，位于南宁市江南区，是一家中外合资企业，专门生产铝板带箔。一期工程投资4亿元，高精度铝板带箔生产能力35kt／a已于2004年11月全面投产，二期工程投资15亿元，板带箔生产能力200kt／a已进入前期设计、施工阶段，并被列为广西壮族自治区重点建设项目。据称将采用热轧工艺，建一条2400mm单机架双卷取热轧生产线，由中色科技股份公司设计，国内制造，部分关键设备与计算机控制系统从国外引进，将是国内装机水平最高的这类轧机之一。按计划二期工程可于2007年下半年晚些时候投产，产品结构为：冷轧带材120kt／a，板材50kt／a，热轧板带材30kt／a。

摘要：关于镍基合金的热轧工艺,文章进行了一番系统深入分析和优化。提升产品质量与生产效率是此研究的目标之一。除了针对镍基合金材料特性以及热轧工艺基本流程做出详细介绍外,考虑到温度、变形速率以及轧制道次可能对热轧过程产生影响也在文章中得到体现并进行探讨。实验设计与数值模拟的结合进行工艺参数优化,进而验证并调整优化实验,从中筛选出最佳参数组合。同时提出一系列质量控制措施,其中包括在线监测、缺陷检测与控制以及过程控制与调整。显著提高镍基合金热轧产品综合性能在于科学且理性的工艺参数优化,并辅以严谨的质量管控手段。

摘要：通过实验室热模拟实验确定工艺参数,开发了连铸坯生产海洋平台用钢E40-Z35的控轧控冷工艺,并进行了现场工业试制.结果表明:采取低碳(w(C)≈0.08%)微合金化成分设计,利用Ca球化处理MnS夹杂物,以及轧制过程中进行高温慢速大压下,未再结晶区开轧温度为900℃,终轧温度为800℃,终冷温度为640℃左右.热轧后产品的-40℃常规冲击和时效冲击吸收功高于200J,厚度方向断面收缩率高于45%,具有良好的抗层状撕裂性能,满足船级社对海洋平台用钢E40-Z35的要求.

摘要：在分析热轧钢板表面氧化铁皮结构及影响因素的基础上,探讨了汽车大梁用黑皮表面钢的生产工艺技术。对510 MPa级的黑皮钢,可以通过较低硅含量的成分设计和适当的轧制工艺控制来实现;而对于高强度的610L,由于FeO的共析转变温度较低,还需要严格的钢卷冷却控制才能实现。

摘要：随着汽车制造业的发展,汽车底盘成形结构件对SAPH440热轧酸洗板等原料产品性能的要求不断提高,常规产品的工艺定位已无法满足个性化需求。文章介绍了本钢SAPH440热轧酸洗钢卷为满足低屈服强度和高扩孔率等客户个性化需求而进行工艺优化的过程,以及优化前后组织和性能情况。在本钢成熟的SAPH440热轧酸洗产品的表面控制工艺基础上调整工艺设计,采用适当的碳含量和热轧工艺,生产出满足客户需求的低屈服强度SAPH440和高扩孔率SAPH440热轧酸洗钢卷。低屈服强度SAPH440组织为铁素体和珠光体,铁素体平均晶粒度12级,屈服强度350 MPa左右,屈强比0.75。高扩孔率SAPH440组织为铁素体和珠光体,铁素体平均晶粒度12.5级,珠光体弥散分布,板厚中心位置无带状组织,扩孔率大于110%。

摘要：为研究热轧结构钢氧化铁皮厚度、结构及其对酸洗质量的影响,设计了“高温、低冷速”和“低温、高冷速”两种热轧工艺,并进行了热轧结构钢的生产制备。利用光学显微镜、扫描电镜分析了带钢宽度方向上氧化铁皮的厚度分布、结构特点和带钢酸洗后的表面形貌;基于不同热轧工艺下氧化铁皮厚度、结构差异,对带钢的酸洗效果以及酸洗色差缺陷的产生机理进行了探讨。结果表明,热轧结构钢氧化铁皮由外侧Fe_(3)O_(4)和内侧FeO的低温转变组织构成。由于热轧过程和卷取后温度场的不均匀分布,带钢边部氧化铁皮厚度小、结构致密,Fe_(3)O_(4)的含量比中部高;带钢中部氧化铁皮厚度大、结构疏松,FeO组织的低温转变比边部更充分。“高温、低冷速”热轧模式下氧化铁皮横向均匀性较差,边部、中部厚度相差4.7μm,其中Fe_(3)O_(4)层的厚度差为2.5μm。“低温、高冷速”热轧模式下氧化铁皮横向均匀性良好,不同部位氧化铁皮的厚度相差2.5μm,相比前者减少了46.81%,而Fe_(3)O_(4)层的厚度相差0.2μm,仅为前者的8.0%。氧化铁皮厚度、结构的横向差异是带钢酸洗色差缺陷的主要诱因。共析组织(α-Fe+Fe_(3)O_(4))疏松多孔,其酸洗过程以“剥离”的方式进行,酸洗效率更高。带钢优先完成酸洗的部位持续与酸液接触,在表面产生大量的“侵蚀裂纹”,形成宏观色差。改善氧化铁皮分布,控制氧化铁皮中Fe_(3)O_(4)、共析组织的比例是优化生产工艺、提升酸洗质量的关键。

摘要：为了适应深井及超深井应用需求,通过设计化学成分及优化轧制工艺,开发一种兼备强度和低温冲击韧性的油气井用TG22热轧钢带。结果表明:采用化学成分设计为Fe-0.24%C-0.20%Si-1.30%Mn-0.020%Nb时,加热炉目标出钢温度1170℃、中间坯厚度46mm、终轧温度830℃和卷取温度570℃时,热轧钢带力学性能为Rel 506~554 MPa、Rm 654~685 MPa、A5029%~35%、Rel/Rm 0.75~0.82及KV2(-10℃)45.5~63.6 J。