摘要：本文针对高温高压管道焊接时产生的密集性气孔进行了分析,查明了产生的原因,在更换管道处理过程时,由于受现场条件限制,在不便于开展常规热处理工艺的情况下,采取了变更设计材质、重新选择焊接方法的方案,制定了适合的施工工艺并予以成功实施。

摘要：高速铁路大号码无缝道岔内部的焊接接头众多,为满足列车过岔时的高平顺性要求,故对道岔焊接施工过程的温度控制要求较高,增加了高速道岔的施工难度。为进一步提升大号码道岔焊接施工性能,解决大号码无缝道岔内部各轨接头焊接顺序不明的问题,基于有限元法建立42号有砟轨道无缝道岔模型,研究不同焊接顺序对岔区内钢轨及轨枕的受力与变形的影响。结果表明:大号码无缝道岔岔内按基本轨-导轨-心轨的顺序组建道岔整体,基本轨双向对称焊接、导轨按先直后曲、由后至前成对焊接的方案,可有效放散岔区钢轨施工焊连的温度力;对于需铺设于环境温差变化较大地区的大号码无缝道岔,采用本文推荐焊接顺序可将大号码有砟无缝道岔的容许焊接温度限值扩大至5℃,提高大号码道岔的可施工性。

摘要：文中通过描述某600 MW超临界机组屏式过热器超温的处理过程,介绍了屏式过热器超温现象出现后的运行控制,分析了超温的原因,介绍了屏过集箱异物取出的焊接方案、实践经验以及一种自行设计的异物取出专用工具。