摘要：本文用无量纲变尺度优化的数值积分初参数方法和自编程序,求解焊接圆弧波纹管的线性和非线性特性、有效面积系数和应力的分布。这为工程设计提供初步的理论依据。此法亦可用于其它波纹形状的焊接波纹管设计。

摘要：在发动机燃油调节系统、飞机防冰系统,充液(充气)式温度传感器都是重要的元件。充液(充气)式温度传感器通过内部充灌的感温介质感受温度变化后输出相应的位移,从而实现其调节功能或对其他元器件的控制。文章阐述了某型充饱和蒸气式温度传感器中焊接波纹管的设计思路及方法。

摘要：组成焊接波纹管的膜片相当于一片环形壳。这个壳的一个尺寸比R/α(?)1。因此,不能使用R/α《1的细环壳方程。中文由鲁利叶[1]导出的对称加载旋转壳方程出发,导出适应这种环壳尺寸比例的粗环壳方程。而B.B.诺沃日洛夫[2]导出的一个环壳方程是这里导出方程的一个特定方程。文中所导方程的解为设计这种波纹管提供理论分析依据。

摘要：应用光学显微镜、扫描电镜和能谱仪等手段对 32 1不锈钢焊接波纹管表面腐蚀物的化学成分、焊缝区域的显微组织、腐蚀裂纹的形态特征等方面进行检验和分析。结果表明 ,波纹管局部电镀端内壁腐蚀导致漏气失效 ,即加工应力、焊接残余应力与含Cl- 或含Cl- 和溶解氧的腐蚀性介质的联合作用使波纹管局部电镀端产生了点蚀和应力腐蚀开裂 ;退火工艺设计的不合理和钎焊工艺控制不恰当使焊缝热影响区敏化而出现了晶间腐蚀。据此提出了降低和避免 32

摘要：针对风电机组润滑油冷却系统中传统橡胶囊式温控阀使用寿命短、综合运营成本居高不下等问题,设计、制造了焊接波纹管式温控阀,实验研究了其动作特性并进行了实际应用。风机齿轮箱润滑油冷却系统中,温控阀的调节行程长、稳定性要求高、使用环境恶劣,焊接波纹管结构的引入,既满足了温控阀的实际功能需求,又克服了传统囊式温控阀使用寿命低、性能不稳定等缺点。通过试验,合理设计了温控阀的调节弹簧参数,将其与焊接波纹管配合使用,满足了温控阀的复位调节需求。通过填充蜂窝铝材料强化了储蜡腔的内部导热能力,有效提高了焊接波纹管式温控阀的响应速度。实际挂机试验表明,焊接波纹管式温控阀能有效代替传统囊式温控阀,有效降低风机综合运营成本,可作为风机齿轮箱润滑油冷却系统技术改造方案推广使用。

摘要：以焊接波纹管为研究对象,主要分析膜片厚度和高度对焊接波纹管刚度和承压能力的影响。首先采用CAD软件对12种不同尺寸膜片组成的焊接波纹管进行三维建模,将模型导入ANSYS Workbench中,并转化为2D轴对称分析,分析求解得到各自的刚度及承压能力。其次,应用刚度公式计算出其中一种尺寸的波纹管刚度,并将其与软件求解结果作对比,验证了建立的波纹管组分析模型和相应分析方法的正确性,最后总结得出膜片厚度和高度与其焊接而成的波纹管刚度和承压能力的关系。

摘要：为了提高焊接波纹管产品质量,对易于失效的焊接接头的结构与工艺进行分析。在融合国内外标准、资料的基础上,归纳总结了焊接波纹管接头设计的一般性规律,提出了端头露出量h、焊菇宽度W、焊缝熔陷高度K等参数与膜片厚度T的对应关系。结果表明:一般情况下,端头露出量h=(3~4)T;焊菇宽度W=(2.5~3)T;焊缝熔陷高度K≈0.65T;膜片内、外径应在焊接波纹管内、外径的基础上减少或增加熔陷余量2K。通过控制端头露出量、焊菇宽度、焊缝熔陷高度等参数,可以有效地提高焊接波纹管焊缝质量。

摘要：文中叙述了焊接波纹管夹紧模块研制的技术背景,设计思想。以一个成功实施的例子,介绍了它的组成结构和各项技术指标。

摘要：利用巧妙的实验设计,通过在波纹管上加纯扭转,再用激光进行照射,拍摄从镜面上反射到黑布上的光点的照片,应用UU3软件进行图像处理,得出了较精确的波纹管扭转刚度。

摘要：介绍了一种激光核聚变中冲击波观测镜真空密封结构的改进设计,并论述了O形圈的选取以及密封槽的设计方法。在改进设计中采用具有良好压缩和摆动性能的焊接波纹管取代金属波纹管,将原来的动密封改为法兰端面静密封,克服了动密封结构中O形圈与轴之间的摩擦力,提高了真空密封性能,方便了系统装配。改进设计中滑动、转动部件位于真空环境之外,故在部件中使用润滑油不会污染真空环境,使系统调节更加省力。