摘要：针对陶瓷介质滤波器装配焊接过程中出现介质胚体开裂的问题,通过对裂纹特征观察和材料物理性质分析,在金属屏蔽罩装接、印制板焊盘设计和回流焊工艺等方面进行改进。对焊接后的器件进行温度和力学等可靠性试验,产品测试合格率为100%,破坏性物理分析(DPA)剖样观察到介质滤波器不存在开裂或微裂纹的失效隐患。结果表明,该焊接工艺能解决陶瓷介质滤波器的焊接裂纹问题,实现了较高的产品可靠性。

摘要：综述了高温合金熔化焊的研究进展.对电弧焊、电子束焊和激光焊等常见高温合金熔化焊工艺技术的优势和应用范围进行了阐述;介绍了常见的焊接裂纹类型,并对凝固裂纹、晶界液化裂纹、应变时效裂纹和失塑裂纹的形成机理及影响因素进行了概括总结;此外,从热输入、材料的成分和微观结构以及焊接残余应力等方面探讨了提高熔化焊焊接性的主要技术方法.由于母材合金成分和组织结构与焊接性能密切相关,在未来的发展中,应加强对新兴高温合金和传统不可焊高温合金等的成分设计,此外,也应关注焊接工艺技术的完善以及焊前和焊后处理方法的改进,协同提高高温合金的焊接性能,促进高温合金熔化焊的广泛应用.

摘要：为了探究轨道交通焊接产品典型失效原因及其影响因素,采用化学成分分析、机械性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,对多种轨道交通用焊接产品失效件进行分析。结果表明:轨道交通用焊接产品的失效主要有焊接制造过程中产生的焊接裂纹,焊修时期引发的焊补缺陷以及结构设计不当导致的各种缺陷。分析认为焊接产品的失效主要受到焊接工艺缺陷、焊接件服役环境、焊接结构设计不当以及焊修措施不良等因素的影响。并梳理出焊接产品失效原因与失效影响因素的鱼骨图,为提升焊接产品的使用寿命和质量控制提供了理论依据。

摘要：通过对316Ti不锈钢焊接性能及端塞与包壳管的结构进行分析,开展了针对316Ti不锈钢端塞与包壳管焊接工艺研究,为防止焊接过程中低熔点金属熔化和氦气受热膨胀,根据材料特性、结构特点及使用要求,设计制作了专用的焊接工装,选择了TIG焊接工艺开展焊接实验,确定了相应的电流范围及焊接时间的参数组合,利用该参数组合进行试件焊接,焊缝熔深、尺寸外观、X射线检测、力学性能检测均能满足要求;针对焊缝微裂纹开展裂纹控制实验,分别从热输入、焊前处理及机械消除应力等方面开展实验研究,结果表明,电流在67~80A范围内,电流的大小对裂纹无明显影响,焊前预热能降低裂纹产生机率;对包壳管进行打磨处理,对消除裂纹没有影响;预留焊接变形空间,可有效去除焊接裂纹。在此基础上,开展了焊接工艺验证实验,建立了316Ti不锈钢端塞与包壳管的焊接工艺。

摘要：新一代航空发动机追求轻量化与高性能,在发动机设计制造过程中大量新材料和异种材料被选用。TiAl合金作为一种轻质、高强的新型高温结构材料逐渐走进人们的视野,并因其优良的高温性能及抗氧化性能受到航空航天等高尖端领域学者的广泛关注。由此可预见,TiAl合金将成为一种重要的工程材料,因此迫切需要对TiAl合金的焊接问题进行研究,推进其工业化应用。TiAl合金虽然高温性突出,但其室温塑性差,极易产生焊接裂纹,该问题在熔化焊中尤为明显。此外,TiAl合金是一种脆性材料,在快速加热冷却的焊接热循环条件下,接头组织不仅易硬化,变形能力和断裂韧性降低,而且焊接区会形成较大的热致应力,引发接头开裂。鉴于TiAl合金焊接性较差,焊接裂纹的控制成为其焊接研究的重点。目前,TiAl合金焊接裂纹控制方法主要包括钎料成分设计、交替纳米镀层、大电流焊接、中间层金属设计、焊前预热及焊后热处理等。钎料成分设计、交替纳米镀层和中间层金属设计通常用于钎焊、扩散焊等非熔化焊接,这些方法能够降低焊接残余应力,减少脆性相的生成,但接头性能受填充金属的限制。大电流焊接和焊前预热及焊后热处理多用于TiAl合金熔化焊接,较大的热输入和高温停留时间能够促进接头的相转变,并且有利于焊接残余应力的释放,但也会导致焊缝晶粒粗大等问题,焊接工艺还有待进一步优化。本文系统地介绍了TiAl合金焊接裂纹的成因及裂纹控制研究进展,重点对不同裂纹控制方法的适用范围和特点进行了分析,以建立焊接接头组织与力学性能的联系,最后对TiAl合金焊接研究方向提出了建议。

摘要：针对某铝质高速船海底阀箱进水管复板出现焊接裂纹的现象,基于海底阀箱结构设计和海水滤器及相连管路固定两方面,对产生该现象的原因进行分析。分析结果表明,出现焊接裂纹的主要原因为:进水管复板宽度比设计值偏小,强度下降;复板宽度偏小导致该区域焊缝过于集中,焊接热量输入过大,使材料性能下降;主机工作时引起海水滤器及相连管路振动,导致疲劳裂纹的产生和扩展。为此,提出了在进水管与海底阀箱顶板相连处增加4块均布的肘板和对海水滤器及相连管路进行加固的修理方案。

摘要：多级油缸固定梁是转运车的重要组成部分,起到连接多级油缸和副车架的作用。多级油缸固定梁制造通常采用焊接的方式,但在使用过程中,油缸固定梁焊缝经常会出现开裂问题。从多级油缸固定梁的设计结构、原材料化学成分以及焊接工艺等方面出发,分析多级油缸固定梁焊缝开裂问题,找出焊缝裂纹产生的原因并制定相关措施,通过优化设计结构及采用合适的焊接工艺来预防裂纹的产生,从而解决焊接质量问题。

摘要：为了充分认识高屈强比、高强度低温材料焊接裂纹的敏感性,通过对NK-HIT-EN610U2L低合金高强度钢球罐支柱角焊缝裂纹的检测、解剖对比和成因分析,发现焊缝外表面缺陷与内部焊接缺陷存在一定关系,高应力设计部位比较突出,因此检测与焊接要引起高度注意。

摘要：在对厚壁铜管件(三通、弯头、异径管等)焊接缺陷及成因进行分析的基础上,通过焊接试验研究,摸索和总结出化工用厚壁铜管件的焊接工艺(手工钨极氩弧焊),制定相应的焊接工艺评定及专项技术措施,为现场优质化施焊铜管件及提高一次性返修合格率积累了经验,对类似材质结构的装置安装焊接亦有积极的指导作用。

摘要：在焊接工艺实施中,焊接裂纹问题是十分常见的问题,直接影响了焊接工艺的实施质量。本文笔者针对焊接裂纹无损检测技术进行了分析研究,在文章中对无损检测技术进行了详细的阐述,并提出了焊接工艺实施中裂纹问题的产生原因,也具体总结了焊接裂纹中无损检测技术的具体应用。