摘要：应用梁壳混合模型,对客车骨架接头局部结构的疲劳特性进行了分析,重点研究了接头焊缝间距对疲劳性能的影响.通过提取客车侧围结构接头的局部模型,进行不同焊缝间距疲劳性能的对比研究,初步总结了接头局部疲劳寿命随焊缝间距变化规律,为客车结构的疲劳可靠性设计提供参考.

摘要：运用基于超单元技术的梁-壳单元混合分析模型对客车侧围骨架接头局部特性进行分析,总结了接头处焊缝间距的大小对接头局部强度的影响,可为改进客车局部结构设计提供参考依据。

摘要：基于自主研制的大型电弧熔丝增材原型设备,设计开展了64组CN645ACW型焊丝的单层单道熔丝增材实验,构建了焊缝宽度和高度对应电压、送丝速度、焊接速度的BP神经网络模型。基于此模型,反向锁定了特定焊缝宽度和高度对应的增材工艺参数。开展了36组不同焊缝高度、焊缝宽度和焊缝间距的单层多道电弧熔丝增材实验,并建立了焊缝表面平整度的BP神经网络模型,分析了焊缝形状和间距对焊缝表面平整度的影响。结果表明,增大焊缝宽度、高度及间距,表面平整度值呈现增大趋势。在小倍数焊缝间距情况下,表面平整度值的增大趋势随着焊缝宽度和间距的增大而增大;大倍数焊缝间距情况下,增大趋势反而有所下降。相同焊缝间距下,焊缝平整度值主要由熔丝增材的堆积效应决定,焊缝宽度和高度越大,堆积效应越明显,表面平整度越差。

摘要：C64型敞车、X6B型行李车、NX17型平车等主型货车副风缸的安装改变了传统的吊带安装方式,即将带安装座的副风缸直接用螺栓安装在中梁的吊架上,提高了副风缸定位和紧固的可靠性,并消除了缸体与吊带之间产生锈蚀的可能性.但是,在运用检修中发现,这种安装方法由于工艺和设计的原因,也暴露出了一些问题,造成空气制动系统作用不良,加大了检修工作量,给运输生产安全带来隐患.现在出厂的新型货车制动管系及风缸管座的安装均采用了法兰式新型组装结构,减少了空气制动系统漏泄故障,提高了列车运行安全性.

摘要：为保证管道系统设计的性能可靠及安全,通过分析国内外有关标准,综合总结了管道布置设计中三种类别直管段的区别和不同要求:稳流段长度最为复杂,涉及性能和安全,确定可按相应标准或孔板流量计要求;支吊架跨距最好按具体支撑及荷载条件计算;焊缝间距长度尽量满足施工规范,视情况可让步。

摘要：文中以常用标准规范为基础,结合工程经验,分别从管道切割与坡口加工、焊缝间距设计、焊接前预热、焊后热处理及焊缝质量检测方面出发,对碳钢、低温钢、铬钼钢及不锈钢等常用压力管道材料的焊接进行了研究,并对常用标准规范进行了对比分析。