摘要：现代有轨电车多使用槽型钢轨和埋入式轨道结构,因此未来焊补维修作业必不可少。参考铁路行业的钢轨焊补现状以及有轨电车自身的特点,有必要研究焊补前槽型轨工作边的长距离预热。根据预热的需求,设计了一套专用感应加热线圈,并模拟了移动条件下的长距离预热,同时采集了同一截面上的四点温度。试验结果表明:采用设计的预热线圈加热钢轨时,随着功率的提升工作边的整体温升合适,可满足槽型钢轨工作边先预热再焊补的需求。

摘要：针对水轮机修复专用焊接机器人,利用模糊集合理论及建立在该理论基础上的模糊控制技术,实现了机器人对待焊凹穴的自动对正.详细介绍了焊补自动对正系统即机器人前3个关节模糊控制器的设计、模糊变量的选择、精确量的模糊化和模糊决策过程.其控制方法简单可行,易于实现.

摘要：目前国内焊补方式以传统低温熔覆为主,无法满足大环境下的生产效率与环保要求,严重影响装备制造业产品的质量。为了响应国家制造产业链的转型升级的号召、满足现代化加工制造需求,本文设计出一种精度高、效率高的低温熔覆自动化装置。该装置具有定位部分、焊补部分与控制系统。首先,对于传送定位装置的设计可以实现对不同直径的管状物进行旋转定位,同时为螺旋式焊补提供了有利条件;其次,设计一种多维的焊补夹头设备,采用伺服电机与滑轨机构以实现空间运动,从而进行全方位焊补,极大程度地节省了生产成本,提高了生产线的自动化水平。

摘要：基于摩擦搅拌焊技术,设计了轨道车辆车体焊补设备,可用于轨道车辆车体侧墙的维修。从工作原理、机头、升降机构、固定机构、电气控制系统等方面对这一焊补设备进行了介绍。

摘要：随着现代化工业的发展,球墨铸铁的用途也越来越广泛,但在铸造生产过程中,难免产生这样那样的铸造缺陷或机械损伤,若不加修复将给企业造成很大的经济损失。

摘要：铸钢表面的气孔、夹渣、裂纹等缺陷可以采取适当的焊补工艺进行焊补，焊后低应力、无裂纹、效果佳。

摘要：通过对热作模具钢性能的分析与研究,采用多种焊接材料反复试验,对焊补后的锻模进行跟踪,结果表明其使用寿命能达到新锻模寿命的90%,但成本和制造费用均不到新锻模的5%,因此推广锻模的焊补势在必行。

摘要：作为输送介质的各种管道,广泛地应用于工业设备中。管道按材质可分为碳素钢、合金钢、不锈钢、铸铁及有色金属等几种。按设计压力可分为真空管道、低压管道、中压管道、高压管道和超高压管道。

摘要：本文介绍了大批量生产WD615及12升发动机缸体和曲轴箱铸件的清理车间工艺设计,为以后类似项目设计提供借鉴或参考。

摘要：介绍φ440轧机的主减速机箱体，由于设计失误，在制造过程中发现连接轴承座与轴承盖的钻孔有问题，质量事故，遂采用焊补移位的技术处理方法：既不影响使用，又保证了质量。